第二十三屆廣州國際汽車展現(xiàn)場，榮威展臺向全球首發(fā)豆包深度思考大模型及場景，旗下長續(xù)航中大型豪華轎車——榮威M7 DMH同步亮相，不僅以其均衡的產(chǎn)品力吸引著家庭用戶的目光，更以“最具活人感”的AI車機交互系統(tǒng)，悄然改變著消費者對智能座艙的認知。

所謂“活人感”，并非一句營銷口號，而是基于豆包深度思考大模型所實現(xiàn)的一種自然、連貫且富有理解力的交互體驗。傳統(tǒng)車機系統(tǒng)往往停留在“指令響應(yīng)”階段，用戶需要以固定句式或明確關(guān)鍵詞來觸發(fā)功能，而榮威M7 DMH所搭載的豆包AI車機，則實現(xiàn)了從“你說什么它做什么”到“你想到什么它已準備好”的跨越。它能夠理解模糊語義、識別倒裝句與否定句，甚至在連續(xù)對話中保持上下文記憶，真正將語音交互從“功能執(zhí)行”提升至“意圖理解”的層面。

這種能力的背后，是豆包大模型在技術(shù)底層的深度融合。據(jù)公開資料顯示，該模型在月活用戶與市場份額方面均處于行業(yè)前列，而上汽榮威也借此成為業(yè)內(nèi)首個實現(xiàn)從技術(shù)底層到交互體驗全鏈路整合的汽車品牌。在實際使用中，這一系統(tǒng)覆蓋了包括親子、出行、娛樂、車控在內(nèi)的15大高頻場景，并支持超過300項車控功能。用戶不再需要逐項操作，一句自然語言指令，便可聯(lián)動多項設(shè)備協(xié)同工作。

在豆包深度思考大模型于11月17日通過OTA全量推送后，榮威M7 DMH車主的語音功能日使用率從60%躍升至90%。這一數(shù)據(jù)的背后，反映出用戶對真正實用、好用的智能系統(tǒng)的認可。例如在“高段位哄娃神車”場景中，系統(tǒng)能根據(jù)不同年齡段孩子的需求，實時調(diào)整互動內(nèi)容與教學資源，成為家長出行的得力助手；而在“暖心出行守護官”模式下，它又能基于8600多項汽車專業(yè)知識，實時響應(yīng)用戶對車輛狀態(tài)的疑問，甚至診斷故障原因，提供明確指引。

除了智能系統(tǒng)的突破，榮威M7 DMH在整車配置上也展現(xiàn)出“高規(guī)格平價化”的誠意。作為一款B級混動家轎，它擁有160公里的CLTC純電續(xù)航與2050公里的綜合續(xù)航能力，在同級中表現(xiàn)突出。而在舒適性方面，配備的乳膠感慕斯舒壓座椅、Ultra Touch極觸面料及同級唯一的mCDC智能動態(tài)懸掛，共同構(gòu)建出“過坎不顛、過彎不晃”的駕乘質(zhì)感。這些配置在過去往往出現(xiàn)在更高價位的車型中，而榮威M7 DMH則以更親民的定位將其帶給更廣泛的用戶群體。

在近日舉辦的“真2L超低能耗挑戰(zhàn)賽”中，超過半數(shù)的參賽用戶在實際駕駛中將油耗控制在2L/100km以內(nèi)，進一步印證了榮威M7 DMH在能效管理上的技術(shù)實力。這也從側(cè)面說明，優(yōu)秀的混動系統(tǒng)不僅依賴于硬件基礎(chǔ)，更需要與用戶的駕駛習慣形成良性互動。

在服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，榮威今年新增渠道238家，預(yù)計年底突破600家，致力于構(gòu)建覆蓋更廣、響應(yīng)更快的“國民級”服務(wù)體系。與此同時，榮威M7 DMH實行全國統(tǒng)一售價，避免用戶在價格談判中耗費心力，使其能更專注于產(chǎn)品本身的價值體驗。

從智能交互的“活人感”到整車配置的“高規(guī)格”，再到價格與服務(wù)的“平民化”，榮威M7 DMH正在嘗試打破“豪華等于高價”的固有認知。它并非以堆砌配置為賣點，而是通過技術(shù)整合與場景洞察，將真正實用的科技以更可及的方式帶給用戶。

答答點評：

如果你也對這款融合“活人感”AI與高性價比的B級混動轎車感興趣，不妨親臨現(xiàn)場，前往5.2號館2E04展位的榮威展臺，體驗它如何以科技的溫度與硬核的實力。