自從11月初中國(guó)接通了德國(guó)外交部長(zhǎng)的電話之后，德國(guó)的官員終于爭(zhēng)取到了訪問中國(guó)的機(jī)會(huì)。

現(xiàn)在的德國(guó)，在俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)之后，早已不是那個(gè)能夠從下水道撈出油紙包的德國(guó)了，他的經(jīng)濟(jì)因?yàn)闆]有了廉價(jià)的能源，和環(huán)保主義過度保護(hù)，大量的企業(yè)正在從德國(guó)逃離。

這一次德國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)來中國(guó)想要干什么？中國(guó)有可能會(huì)和德國(guó)重啟戰(zhàn)略合作嗎？

政治碰壁與經(jīng)濟(jì)救火：德國(guó)為何“急著見中國(guó)”？

根據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，11月16日，德國(guó)副總理兼財(cái)政部部長(zhǎng)，拉爾斯·克林拜爾啟程飛往北京。

這次德國(guó)官員訪問中國(guó)的目的是為了參加第四次中德高級(jí)別財(cái)金對(duì)話。這成為了這一屆德國(guó)政府第一位能夠訪問中國(guó)的部長(zhǎng)級(jí)官員。

在此之前，德國(guó)外長(zhǎng)瓦德富爾原計(jì)劃于10月26日訪華，，外長(zhǎng)瓦德富爾因炒作臺(tái)灣問題被中方冷處理，訪華計(jì)劃告吹；不到兩周后，聯(lián)邦議會(huì)又悄悄給被中國(guó)通緝的“臺(tái)獨(dú)”分子沈伯洋提供演講臺(tái)。

這種錯(cuò)誤是中國(guó)不能夠接受的，在11月3日德國(guó)通過多方渠道才能夠和中國(guó)的外交部進(jìn)行通話。

中國(guó)外交部長(zhǎng)在電話中，批評(píng)了德國(guó)方面近期的無理行徑，嚴(yán)正警告道：

臺(tái)灣問題是中國(guó)內(nèi)政，事關(guān)中國(guó)核心利益，事關(guān)中國(guó)主權(quán)和領(lǐng)土完整。一個(gè)中國(guó)原則是中德關(guān)系最重要的政治基礎(chǔ)。中國(guó)曾無條件支持德國(guó)統(tǒng)一，希望經(jīng)歷分裂之痛的德國(guó)能充分理解和支持中國(guó)維護(hù)國(guó)家的主權(quán)和領(lǐng)土完整，反對(duì)一切“臺(tái)獨(dú)”行徑。中德需要制定更穩(wěn)定、更可持續(xù)的政策框架，確保雙邊關(guān)系始終行進(jìn)在正確軌道上。

同時(shí)，德國(guó)外長(zhǎng)瓦德富爾也做出承諾，德國(guó)方面高度重視和中國(guó)之間的外交關(guān)系，德國(guó)堅(jiān)持一個(gè)中國(guó)政策并沒有發(fā)生變化，希望能夠和中國(guó)在各個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行交流和對(duì)話，言辭之中幾個(gè)明顯有了急切。

在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域2025年前8個(gè)月，中國(guó)以1634億歐元的貿(mào)易額重新成為德國(guó)最大貿(mào)易伙伴，而美國(guó)對(duì)歐關(guān)稅戰(zhàn)讓德國(guó)汽車、化工出口暴跌超20%。

大眾前三季度利潤(rùn)暴跌58%，巴斯夫卻在中國(guó)砸下百億歐元建基地，德國(guó)企業(yè)用真金白銀給政府上了一堂“地緣經(jīng)濟(jì)學(xué)”課。

克林拜爾此行帶的代表團(tuán)清一色是金融巨頭：安聯(lián)保險(xiǎn)、德意志交易所、聯(lián)邦金融監(jiān)管局高管全來了。

這陣容暴露了德方的真實(shí)焦慮：既要談稀土供應(yīng)（德國(guó)90%依賴中國(guó)），又想給保險(xiǎn)公司爭(zhēng)取市場(chǎng)準(zhǔn)入。

德國(guó)一邊跟著美國(guó)排除華為，一邊伸手要稀土，中國(guó)很難讓他們?nèi)缭浮?/p>

中德關(guān)系的“雙重齒輪”

中德經(jīng)濟(jì)早就像一對(duì)咬合緊密的齒輪：大眾每三輛車就有一輛賣到中國(guó)，甚至德國(guó)氫能技術(shù)想落地，都得借道中國(guó)的光伏產(chǎn)業(yè)鏈。這種深度綁定，讓“脫鉤”不會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。

但政治齒輪卻常卡殼。德國(guó)內(nèi)部對(duì)華政策分裂成兩派：社民黨出身的財(cái)長(zhǎng)主張務(wù)實(shí)合作，聯(lián)盟黨背景的外長(zhǎng)卻大談“價(jià)值觀外交”。

而德國(guó)總理默茨剛宣布禁用華為6G設(shè)備，經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)轉(zhuǎn)頭就夸中國(guó)供應(yīng)鏈“無可替代”。

中德關(guān)系政治越冷，經(jīng)濟(jì)越熱。2023年德國(guó)對(duì)華投資沖到119億歐元?dú)v史新高，巴斯夫在湛江的工廠比本土基地還先進(jìn)。

德國(guó)中小企業(yè)更現(xiàn)實(shí)，政府喊去風(fēng)險(xiǎn)，而企業(yè)們卻在廣東連夜擴(kuò)產(chǎn)，國(guó)工廠停電都能用柴油發(fā)電機(jī)撐三天，德國(guó)天然氣斷供怎么辦？”這種生存智慧，比柏林的政治口號(hào)實(shí)在得多。

德國(guó)現(xiàn)在像站在十字路口的迷茫高手：左手握著百年制造工藝，右手攥著中國(guó)給的訂單，眼睛卻盯著美國(guó)臉色。

但現(xiàn)實(shí)是，中國(guó)電動(dòng)車電池成本比德國(guó)低40%，光伏板占全球80%產(chǎn)量。德國(guó)若繼續(xù)在高端制造吃老本，恐怕連看家本領(lǐng)都要被顛覆。

克林拜爾行前還提要求“希望中國(guó)對(duì)俄施壓”。但世界早變了，中國(guó)不僅是市場(chǎng)，更是技術(shù)合作者。