2025年11月21日，第二十三屆廣州國際汽車展覽會在中國進出口商品交易會展館盛大開幕。作為年度車市“收官風(fēng)向標(biāo)”，本屆車展以“新科技?新生活”為核心，22萬平方米展區(qū)內(nèi)集結(jié)1085臺展車，新能源車占比近六成達629臺，93臺全球首發(fā)車中智能電動化車型成絕對C位，既讓觀眾沉浸式觸摸車企技術(shù)硬實力，更清晰勾勒出行業(yè)從電動化上半場邁向智能化下半場的轉(zhuǎn)型軌跡。

自主陣營“秀肌肉”：技術(shù)滿配+平權(quán)，華為生態(tài)成最強助攻

今年廣州車展，自主品牌把“炫技”刻進DNA，紛紛亮出壓箱底的技術(shù)矩陣，彰顯硬核實力。

廣汽集團：“科技buff疊滿”，五大主線秀尖端成果

東道主廣汽集團首次設(shè)立“科技廣汽”展區(qū)，以“天、人、家、車、未來”為主線，集中呈現(xiàn)電動化、智能化及新興領(lǐng)域的尖端成果。裝車超130萬輛零自燃的彈匣電池、終結(jié)增程車虧電感的星源增程技術(shù)、高效節(jié)能的第三代混動技術(shù)等領(lǐng)先科技集體亮相，實力詮釋“安全與效率雙在線”。

比亞迪：1200V高壓平臺“炸場”，冠軍車型自帶流量

比亞迪雄踞2.1館核心展位，漢L、唐L加推款、騰勢Z、方程豹首款轎車等重磅車型扎堆登場。仰望U9Xtreme更是自帶“頂流光環(huán)”，以紐北量產(chǎn)電車圈速、全球電車極速雙料冠軍身份亮相，搭載全球首個量產(chǎn)全域1200V高壓平臺，技術(shù)實力直接拉滿。

吉利&奇瑞：新車+黑科技雙管齊下，內(nèi)卷不停歇

吉利汽車將吉利銀河V900全球首秀、領(lǐng)克Z20曜紅版上市搬上車展舞臺，同步展出超30款智能產(chǎn)品及最新智能架構(gòu)、三電技術(shù)、智能座艙；奇瑞則帶來“混動+電池”雙重驚喜，C-DM6.0高效混動發(fā)動機、無級超級電混DHT、犀牛固態(tài)電池和智能兆瓦快充集體亮相，技術(shù)覆蓋全場景出行。

長城&新勢力：首發(fā)+里程碑，喜事連連刷存在感

長城汽車旗下六大品牌全員集結(jié)，坦克300極地版首發(fā)、2026款長城炮上市；蔚來推出ET9地平線特別版新配色，樂道品牌帶來L60長隆版與L90黑騎士版；理想汽車以智能發(fā)布會為車展重頭戲，輸出輔助駕駛新理解；小鵬X9超級增程版1小時打破歷史大定紀(jì)錄，北方訂單占比超50%，更迎來第100萬輛整車下線，從50萬到100萬僅用14個月，增速堪稱“火箭級”。

小米：智駕技術(shù)“上新”，輔助駕駛再升級

小米汽車在產(chǎn)品之外聚焦智能化，副總裁李肖爽宣布正式發(fā)布端到端輔助駕駛“Xiaomi HAD增強版”，即將陸續(xù)推送給車主，用技術(shù)迭代搶占智能賽道話語權(quán)。

零跑：8萬級激光雷達車“卷瘋了”，技術(shù)平權(quán)落地

自主品牌不僅秀技術(shù)，更把“技術(shù)平權(quán)”貫徹到底。零跑A10裝配激光雷達、支持駕駛輔助，預(yù)計售價僅8萬左右，讓中高端車型的配置“下放”到入門級市場，網(wǎng)友直呼“卷到?jīng)]朋友”。

華為：不造車卻“霸屏”，五界三境詮釋生態(tài)力量

華為雖不造車，但車展處處都是它的身影。五界同臺+華境、奕境、啟境三款新品亮相，鴻蒙智行設(shè)立獨立展臺，新款享界S9上市+首款MPV預(yù)告圖發(fā)布，用實際行動闡釋“幫助車企造好車”的理念，成為車展隱形“流量王”。

合資品牌：急起直追，智能化“開快車”不掉隊

面對自主陣營的強勢攻勢，合資品牌換道超車，用“跨界合作+本土研發(fā)”的方式，緊跟中國市場智能化節(jié)奏。

奧迪、寶馬：聯(lián)手中國科技，油電同智破局

一汽奧迪高舉“油電同智”大旗，A5L乾崑智駕版成為國內(nèi)首款搭載華為乾崑智駕技術(shù)的豪華燃油車，開啟德系品牌與中國科技企業(yè)合作新路徑；寶馬展臺新款X5、新世代BMW iX3等吸睛無數(shù)，iX3搭載第六代電驅(qū)系統(tǒng)、800V高壓平臺和自研“能量智控系統(tǒng)”，與Momenta合作的智能駕駛輔助系統(tǒng)率先應(yīng)用，電動化+智能化雙線發(fā)力。

奔馳、豐田：概念+量產(chǎn)，科技感拉滿

奔馳帶來Vision Iconic概念車、AMG GT XX概念車及純電CLA；廣汽豐田首發(fā)鉑智7（BZ7），由中國工程師團隊主導(dǎo)研發(fā)，集成鴻蒙智能座艙、激光雷達感知系統(tǒng)及華為Drive One電驅(qū)，堪稱“合資+中國科技”的完美融合。

大眾、日產(chǎn)：合作款落地，鴻蒙座艙成加分項

“金標(biāo)大眾”的與眾08作為大眾與小鵬合作首款落地車型，延續(xù)ID.EVO概念車基因備受關(guān)注；日產(chǎn)天籟·鴻蒙座艙版正式上市，成為全球首個搭載鴻蒙座艙的燃油車，跨界合作打造里程碑式成果。

行業(yè)趨勢：電智融合+生態(tài)重構(gòu)，科技普惠惠及全民

2025廣州車展的展品與技術(shù)發(fā)布，正是全球汽車產(chǎn)業(yè)變革在中國市場的生動投影。自主品牌從學(xué)習(xí)跟跑到電智領(lǐng)域并跑、領(lǐng)跑，用技術(shù)積累塑造品牌自信；合資品牌通過本土主導(dǎo)、協(xié)同供應(yīng)商加速轉(zhuǎn)型，行業(yè)競爭進入新階段。

電動化：高壓平臺+新型電池，技術(shù)迭代不停步

電動化賽道持續(xù)進化，名爵MG4半固態(tài)電池、寶馬iX3大圓柱電池背后，是中國動力電池企業(yè)的技術(shù)支撐；800V高壓平臺逐漸普及，1200V平臺作為尖端技術(shù)公開展示，高轉(zhuǎn)速電機+SiC芯片電控系統(tǒng)，讓電動化進化速度“狂飆”。

智能化：輔助駕駛“標(biāo)配化”，從高端走向全民

智能化成為核心競爭力，輔助駕駛滲透率一路走高，從數(shù)萬元入門車到豪華車型，相關(guān)技術(shù)從“選裝”變“標(biāo)配”。這背后離不開激光雷達等元器件的技術(shù)迭代與降本，更有華為、Momenta等企業(yè)在芯片、算法領(lǐng)域的持續(xù)突破，讓“全民智駕”不再是口號。

跨域協(xié)同：新業(yè)態(tài)聚合，汽車產(chǎn)業(yè)迎未來

電動化技術(shù)改造燃油車產(chǎn)品，智能化技術(shù)為所有車型裝上“智慧大腦”。技術(shù)升級落地商用，不僅提升產(chǎn)品競爭力，更讓消費者享受到科技紅利。未來，汽車產(chǎn)業(yè)將與人工智能、具身智能、低空經(jīng)濟等新業(yè)態(tài)深度融合，開啟跨領(lǐng)域協(xié)同聚合的全新篇章。

購車選車攻略：拒絕“盲目跟風(fēng)”，精準(zhǔn)踩中需求痛點

1. 剛需代步選“性價比王者”：預(yù)算8-15萬，優(yōu)先考慮零跑A10這類“技術(shù)平權(quán)”車型，激光雷達+基礎(chǔ)智駕配置拉滿，日常通勤省心又省錢；廣汽傳祺、吉利銀河的混動車型也值得關(guān)注，油耗低、無續(xù)航焦慮，適配城市代步場景。

2. 北方用戶盯緊“增程/混動”：小鵬X9超級增程版北方訂單占比超50%，印證增程車型在低溫環(huán)境的實用性，預(yù)算20-30萬可重點對比理想、問界等品牌，優(yōu)先選帶快充、電池保溫技術(shù)的車型，冬季續(xù)航更有保障。

3. 科技黨認(rèn)準(zhǔn)“生態(tài)+迭代能力”：偏愛智能座艙和輔助駕駛，優(yōu)先選搭載鴻蒙座艙、華為乾崑智駕或小米HAD系統(tǒng)的車型，華為、小米的技術(shù)迭代速度快，后續(xù)OTA升級能持續(xù)解鎖新功能；比亞迪1200V高壓平臺、奇瑞固態(tài)電池等技術(shù)成熟的車型，也能避免“嘗鮮踩坑”。

4. 合資粉可選“中國化升級款”：執(zhí)著合資品牌品質(zhì)，可重點看一汽奧迪A5L乾崑智駕版、廣汽豐田鉑智7，這類車型保留合資底盤調(diào)校優(yōu)勢，又搭載中國消費者熟悉的智能配置，兼顧可靠性與實用性。

5. 豪華需求側(cè)重“技術(shù)獨一檔”：預(yù)算40萬以上，仰望U9Xtreme的性能天花板、蔚來ET9的豪華配置、寶馬iX3的第六代電驅(qū)系統(tǒng)，都是各自領(lǐng)域的“尖子生”，可根據(jù)對性能、舒適、品牌的偏好精準(zhǔn)選擇。

核心建議：選車不必迷信“堆配置”或“品牌溢價”，先明確自己的核心需求（通勤里程、使用環(huán)境、預(yù)算區(qū)間），再聚焦電池安全、智駕實用性、售后網(wǎng)點等關(guān)鍵指標(biāo)，試駕時重點體驗智能功能的流暢度和駕駛質(zhì)感，才能選到“閉眼不虧”的心儀車型。