原創(chuàng)｜王元祺 編輯｜Cong

一個由中國引領的全球綠色轉(zhuǎn)型新篇章正在展開。

2025年11月10日至21日，《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第三十次締約方大會（COP30）在巴西貝倫如期召開，作為大會官方合作伙伴，比亞迪為此次盛會提供130臺新能源車，承擔起各國元首、政要及與會來賓的接駁服務，讓中國新能源汽車的綠色身影閃耀國際舞臺。

在巴西北部亞馬遜雨林地區(qū)交通不便、車輛運輸難度極大的背景下，比亞迪按時完成車輛交付，貝倫市街頭隨處可見的綠色車隊，不僅保障了會議期間的低碳交通需求，更以實際行動詮釋了中國企業(yè)在全球氣候治理中的責任與擔當，為全球低碳轉(zhuǎn)型注入中國力量。

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技術(shù)引領下的低碳轉(zhuǎn)型

技術(shù)創(chuàng)新是比亞迪參與全球低碳治理的核心支撐，其深耕多年的技術(shù)布局構(gòu)建起可持續(xù)發(fā)展的堅實底座。

早在2008年，比亞迪便提出『從能源的獲取、存儲到應用』的三大綠色夢想，以太陽能、儲能電站與電動汽車打造完整綠色鏈路。

而這一前瞻性構(gòu)想已在巴西落地生根，進入當?shù)?1年來，比亞迪通過新能源大巴工廠、太陽能光伏工廠的本土布局，形成了多元化的新能源產(chǎn)品供給體系，即將于2026年通車的圣保羅云軌17號線，將進一步完善當?shù)鼐G色交通網(wǎng)絡。

此外，DM混動技術(shù)的持續(xù)迭代成為節(jié)能減排的關(guān)鍵抓手。

2008年全球首臺量產(chǎn)插電式混合動力汽車F3 DM的發(fā)布，開啟了混動技術(shù)的探索之路。據(jù)悉，截至2025年，第五代DM超級混動技術(shù)通過OTA升級優(yōu)化發(fā)動機工作模式與熱管理策略，將整車油耗降至2.6L/100km的新低。17年間，DM車型推動數(shù)百萬傳統(tǒng)燃油車用戶完成向新能源的轉(zhuǎn)型，成為交通領域減碳的重要力量。

而兆瓦閃充技術(shù)的突破則破解了純電動車普及的核心瓶頸。

2025年發(fā)布的這一技術(shù)實現(xiàn)『1秒2公里』的峰值充電速度，讓『閃充5分鐘，暢行400公里』從概念變?yōu)楝F(xiàn)實。補能效率的提升有效緩解了用戶的充電焦慮，為純電動車的全球普及掃清障礙，從源頭減少燃油消耗帶來的碳排放。

技術(shù)創(chuàng)新的成效最終體現(xiàn)在實打?qū)嵉臏p排數(shù)據(jù)上。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2025年10月31日，比亞迪新能源車累計節(jié)能減排二氧化碳達1.1838億噸，相當于植樹19.7億棵。這組數(shù)據(jù)印證了其技術(shù)路線的可行性與有效性，也為全球交通領域減碳提供了量化參考。

02

深耕區(qū)域與本土價值共生

比亞迪在COP30的亮眼表現(xiàn)，離不開其在巴西市場的長期深耕與扎實布局，市場突破與本土價值創(chuàng)造形成了良性循環(huán)。

在最直觀的銷量層面，比亞迪實現(xiàn)了跨越式增長。

官方數(shù)據(jù)顯示，2025年9-10月，其汽車在巴西銷量連續(xù)突破1萬臺，1-10月累計銷量超8.7萬輛；進入巴西市場不到3年，累計銷量已突破18萬輛，創(chuàng)造了當?shù)仄囀袌銮八从械脑鲩L速度。細分市場中，純電領域每售出10輛便有8輛來自比亞迪，混動市場每4輛中就有1輛是比亞迪車型，形成了絕對的競爭優(yōu)勢。

撇開數(shù)據(jù)，比亞迪更是得了人心。

據(jù)悉，2025年第一季度，比亞迪在巴西專業(yè)消費者研究機構(gòu)Decoupling的報告中，超越菲亞特、大眾、福特等11大主流品牌，成為消費者滿意度最高的汽車品牌，在17個評分項中有10項進入前三。

同年9月，比亞迪斬獲巴西消費者評價平臺Reclame Aqui授予的最高RA1000認證，該獎項由3000萬注冊用戶投票產(chǎn)生，是品牌信任度的真實體現(xiàn)，也印證了其在產(chǎn)品品質(zhì)、服務體驗等方面的綜合實力。

更重要的是，比亞迪的綠色工廠的建設，彰顯了長期發(fā)展的決心。

比亞迪巴西卡馬薩里乘用車工廠運營全程使用太陽能與水力電力，配備雨水回收系統(tǒng)與污水處理設施，于2025年9月獲得100%使用可再生能源運營的國際認證，成為巴西綠色制造的示范標桿。巴伊亞州州議會將當?shù)亍汉嗬じＬ芈贰桓麨椤罕葋喌下贰?，這一舉措既是對企業(yè)貢獻的認可，也體現(xiàn)了本土社會對其發(fā)展理念的認同。

值得注意的是，比亞迪在巴西市場的產(chǎn)品矩陣持續(xù)豐富，多款車型斬獲重要獎項。據(jù)悉，2025年以來，比亞迪已斬獲26個巴西市場獎項，海豹（參數(shù)丨圖片）獲評『2025年巴西最具性價比的高端電動車』，宋Pro榮獲『20萬以下最佳混動車獎』，海豚則拿下『20萬以下最佳電動車獎』，多元化的產(chǎn)品矩陣滿足了不同消費群體的需求。

03

在挑戰(zhàn)中構(gòu)建信任與適配

比亞迪的全球化之路并非一帆風順，而是在應對多重挑戰(zhàn)中逐步構(gòu)建起跨區(qū)域運營能力，其破局經(jīng)驗為中國新能源企業(yè)出海提供了重要啟示。

應該說，認知門檻是中國品牌出海面臨的首要難題。

在德系、日系、美系品牌積累數(shù)十年市場信任的背景下，海外消費者對中國汽車的質(zhì)量、售后保障及長期運營穩(wěn)定性存在天然疑慮。比亞迪的破局之道在于以長期主義應對短期信任缺失，通過持續(xù)的產(chǎn)品交付、穩(wěn)定的服務保障和透明的經(jīng)營溝通，逐步消解市場疑慮，用時間換空間。

而文化差異帶來的產(chǎn)品適配挑戰(zhàn)同樣不容忽視。

不同國家在審美、駕駛習慣等方面的差異，意味著單一產(chǎn)品難以滿足全球市場需求。比亞迪采取『本地化調(diào)研+定制化開發(fā)』的策略，每進入一個市場便開展全面調(diào)研，針對當?shù)匦枨笳{(diào)整產(chǎn)品功能與配置，這種『因地制宜』的產(chǎn)品策略成為其全球化落地的關(guān)鍵。

再者，合規(guī)與政策的不確定性是出海企業(yè)的重要風險點。

各國安全標準、排放規(guī)定、數(shù)據(jù)監(jiān)管要求各異，且政策變動頻繁，部分國家為保護本土工業(yè)臨時提高進口關(guān)稅，給企業(yè)運營帶來挑戰(zhàn)。比亞迪通過建立靈活的供應鏈體系與快速響應機制，及時調(diào)整定價策略與生產(chǎn)布局，確保在政策變動中維持競爭力。

最后，輿論環(huán)境的考驗則需要以實力與透明回應。

面對部分市場對中國企業(yè)的不客觀解讀，比亞迪并未陷入爭辯，而是以穩(wěn)定的經(jīng)營業(yè)績、公開的溝通機制和可量化的環(huán)境貢獻作為回應，用實際行動贏得國際社會的認可。

而比亞迪在應對這些挑戰(zhàn)時，并沒有『匆匆忙忙』，反而顯得是『游刃有余』。

官方數(shù)據(jù)顯示，截至2025年，比亞迪新能源汽車出海足跡覆蓋117個國家/地區(qū)，乘用車出海至111個國家/地區(qū)；2025年1-10月，海外乘用車及皮卡累計銷量超78.5萬輛，創(chuàng)下歷史新高。8艘出海汽車運輸船組成的滾裝船隊，為全球化布局提供了物流保障。

我們還注意到，比亞迪連續(xù)三年蟬聯(lián)凱度BrandZ最具價值全球汽車品牌榜TOP10，上榜2025《財富》世界500強第91位；產(chǎn)品層面，海獅07EV、宋家族等7款車型獲Euro NCAP五星安全認證，海鷗斬獲2025年世界汽車大獎『世界城市車』稱號，仰望U9 Xtreme以496.22km/h的成績登頂全球汽車極速榜首，展現(xiàn)了中國新能源汽車的綜合實力。

車云小結(jié)

比亞迪成為COP30官方合作伙伴，本質(zhì)上是其長期踐行低碳發(fā)展理念的自然結(jié)果，而明確的減碳目標與系統(tǒng)的實施路徑，更彰顯了其引領行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的決心。

從技術(shù)創(chuàng)新到市場拓展，從本土深耕到全球布局，比亞迪的實踐揭示了企業(yè)參與全球氣候治理的核心邏輯：技術(shù)是減碳的根本支撐，市場是理念落地的載體，責任是長期發(fā)展的底色。

所以，我們看到，『三大綠色夢想』構(gòu)建的全鏈路減碳體系，為交通與能源領域的低碳轉(zhuǎn)型提供了系統(tǒng)性解決方案；在巴西市場的『本土化+綠色化』發(fā)展模式，證明了跨國企業(yè)可以通過價值共生實現(xiàn)可持續(xù)增長；而面對全球化挑戰(zhàn)的破局之道，為中國新能源企業(yè)『走出去』提供了實操樣本。

當130臺新能源車在亞馬遜雨林邊緣的貝倫市穿梭；當千萬輛新能源汽車在全球各地減少碳排放；當中國企業(yè)的技術(shù)與經(jīng)驗被國際社會認可。

比亞迪的真正價值，更在于以企業(yè)實踐推動全球低碳共識的形成，翻開一個由中國引領的全球綠色轉(zhuǎn)型新篇章。