本刊記者 | 何子謙 劉強

11月15日，第二屆中國低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)博覽會暨高峰論壇在深圳國際會展中心舉辦。政府部門、科研院所、產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)以及海內(nèi)外專業(yè)觀眾共同探討低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的新路徑。論壇上，多項由深圳深度主導(dǎo)、行業(yè)高度關(guān)注的標(biāo)志性成果集中發(fā)布，為全國低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供可復(fù)制可推廣的“深圳樣本”。

首部立體化低空經(jīng)濟標(biāo)準(zhǔn)體系發(fā)布

現(xiàn)場，深圳市發(fā)展改革委、深圳市市場監(jiān)管局聯(lián)合發(fā)布《深圳市低空經(jīng)濟標(biāo)準(zhǔn)體系2.0及標(biāo)準(zhǔn)化路線規(guī)劃》。

深圳市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)協(xié)會黨支部書記、深圳市低空經(jīng)濟標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會副秘書長趙文娟介紹道，標(biāo)準(zhǔn)體系2.0立足深圳實踐，采用“縱向三層+橫向兩翼”的立體化設(shè)計，構(gòu)建A–H八大子體系，突出“體系化、協(xié)同化、動態(tài)化”三個特點，完成從結(jié)構(gòu)設(shè)計到實施路徑的整體升級，形成一組可落地、可評估、可復(fù)盤的標(biāo)準(zhǔn)群，系統(tǒng)支撐低空經(jīng)濟全鏈條、全要素、全流程的城市級復(fù)制與可審計推廣，覆蓋飛行活動、基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備技術(shù)、運行管理、應(yīng)用場景等多個關(guān)鍵領(lǐng)域，為低空治理現(xiàn)代化提供制度底座和協(xié)同規(guī)范。

標(biāo)準(zhǔn)的價值在于應(yīng)用。據(jù)悉，圍繞2.0體系落地，將按三年“三步走”推進，2026年，將重點補齊“底線標(biāo)準(zhǔn)”和“基礎(chǔ)能力”，圍繞安全監(jiān)管、運行規(guī)范、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等重點領(lǐng)域，加快制定一批急需緊缺標(biāo)準(zhǔn)；2028年，在前期試點基礎(chǔ)上，推動從“局部試點”向“全域推廣”、從“短期項目”向“長期機制”升級，形成一批可復(fù)制、可評估、可審計的“深圳經(jīng)驗”，服務(wù)全國推廣。

低空產(chǎn)業(yè)智能分析平臺首次公開亮相

深圳國家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心與深圳市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)協(xié)會，圍繞行業(yè)發(fā)展開展了系統(tǒng)性研究，并形成了最新研究成果。深圳國家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心（深圳發(fā)展改革研究院）低空經(jīng)濟研究所所長韓維偉表示，《深圳市低空經(jīng)濟發(fā)展白皮書（2025）》立足深圳在低空經(jīng)濟全產(chǎn)業(yè)鏈的整體實踐，對當(dāng)前低空經(jīng)濟發(fā)展的格局變化、趨勢特點和關(guān)鍵方向進行了系統(tǒng)性梳理與前瞻性研判，為政府決策、行業(yè)布局和社會各界認(rèn)知低空經(jīng)濟發(fā)展提供參考，也為全國范圍內(nèi)的低空經(jīng)濟探索提供具有借鑒意義的“深圳視角”。

本刊記者何子謙（右）和本刊記者劉強在活動現(xiàn)場

根據(jù)白皮書，深圳全市低空經(jīng)濟鏈上企業(yè)超過1900家，2025年上半年規(guī)上企業(yè)增加值152.92億元，同比增長29.4%。深圳累計開通無人機物流航線310條，今年已完成無人機物流配送63萬架次、直升機載人飛行2.38萬架次。

記者了解到，DIKI深圳低空產(chǎn)業(yè)智能分析平臺覆蓋“數(shù)據(jù)采集—智能分析—風(fēng)險預(yù)警—產(chǎn)業(yè)洞察”全鏈條能力，可應(yīng)用于空域管理、企業(yè)運營、場景監(jiān)管、產(chǎn)業(yè)研判等多場景。DIKI的正式推出，標(biāo)志著深圳在低空數(shù)字底座方面邁出關(guān)鍵一步，為未來構(gòu)建“可感知、可調(diào)度、可治理”的智慧低空體系奠定堅實基礎(chǔ)。

低空經(jīng)濟需要合作共贏的良性環(huán)境

深圳市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)協(xié)會會長、東部通航董事長趙麒在論壇上提出行業(yè)倡議。他強調(diào)，低空經(jīng)濟要實現(xiàn)可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展，必須在安全、發(fā)展和生態(tài)建設(shè)三個方面同步推進。安全是行業(yè)發(fā)展的前提，任何創(chuàng)新都要在安全可控的框架內(nèi)實施；發(fā)展是產(chǎn)業(yè)壯大的關(guān)鍵，要推動低空技術(shù)走向民生場景，讓技術(shù)真正“用得上、用得好”；良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)是行業(yè)長期健康發(fā)展的基礎(chǔ)，低空經(jīng)濟不是單一主體的競爭，而是政府、企業(yè)、科研機構(gòu)緊密協(xié)同的系統(tǒng)工程，需要形成有序競合、合作共贏的良性環(huán)境。

中國工程院院士、航空動力專家劉大響表示，低空經(jīng)濟應(yīng)加快推進體制機制創(chuàng)新，健全資金保障和法律支撐，強化統(tǒng)籌調(diào)度，持續(xù)提升“空中生命線”的體系化水平，使低空經(jīng)濟更好服務(wù)國家治理體系現(xiàn)代化；國際歐亞科學(xué)院院士、粵港澳大灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟研究院低空經(jīng)濟分院執(zhí)行院長李世鵬建議，低空經(jīng)濟發(fā)展應(yīng)更多參照地面交通發(fā)展模式上升到低空，而不是參照傳統(tǒng)航空在高空的發(fā)展模式下降到低空，低空經(jīng)濟必須配套新型生產(chǎn)關(guān)系。

此外，論壇期間，全球首屆“低空超輕飛行器方程式”競賽正式啟動，東部通航、英武智能、安特狗、深圳低空協(xié)會等多方參與，共同打造具有國際影響力的低空超輕飛行器賽事體系。

編校｜陳玉云

終審｜陳煥鋒

發(fā)布丨《兩岸三地》粵東新聞中心