環(huán)球零碳

碳中和領(lǐng)域的《新青年》

01

光伏項(xiàng)目突遭補(bǔ)稅通知？

近日,【光伏資訊】了解到，廣東、福建多地分布式光伏從業(yè)者陸續(xù)接到當(dāng)?shù)囟悇?wù)部門電話通知，要求企業(yè)就已享受的 “三免三減半” 企業(yè)所得稅優(yōu)惠補(bǔ)繳稅款及滯納金。

據(jù)反饋情況，當(dāng)?shù)囟悇?wù)部門認(rèn)為只有經(jīng)政府投資主管部門 “核準(zhǔn)” 的光伏項(xiàng)目才符合優(yōu)惠條件，而當(dāng)前行業(yè)普遍實(shí)行的 “備案” 文件不予認(rèn)可。

這一要求讓長期按備案制運(yùn)營的光伏企業(yè)陷入政策困惑。

稅務(wù)部門的執(zhí)法依據(jù)可追溯至《財政部 國家稅務(wù)總局 國家發(fā)展改革委關(guān)于公布公共基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目企業(yè)所得稅優(yōu)惠目錄（2008 年版）的通知》。該文件明確將 “由政府投資主管部門核準(zhǔn)的太陽能發(fā)電新建項(xiàng)目” 納入《公共基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目企業(yè)所得稅優(yōu)惠目錄》，為光伏企業(yè)享受 “三免三減半” 政策設(shè)定了 “核準(zhǔn)” 門檻。

（來源：光伏資訊）

02

大眾：在中國制造電動汽車可將開發(fā)成本減半

大眾汽車表示，其純電動汽車若在中國實(shí)現(xiàn)全流程生產(chǎn)，成本可比在其他地區(qū)生產(chǎn)同類車型低一半。這家德國車企正努力在全球最大汽車市場奪回份額。

這家歐洲最大車企11月25日稱，在中國進(jìn)行一系列投資后，公司首次能夠在德國境外開發(fā)新車型，包括測試和部署輔助駕駛等新技術(shù)。合肥的新設(shè)施還有助于將電動汽車的開發(fā)時間縮短30%。

大眾計劃在未來五年內(nèi)在中國推出約30款電動車型，押注本地化研發(fā)。該公司表示，與其2023年在德國生產(chǎn)電動汽車的成本相比，中國某些車型的成本下降幅度高達(dá)50%，得益于供應(yīng)鏈效率提升，包括電池采購、研發(fā)周期縮短以及較低的勞動力成本。

（來源：TF）

03

前10個月全國綠電交易電量同比增長39.4%

國家能源局11月25日消息，2025年10月，全國完成電力市場交易電量5638億千瓦時，同比增長15.6%。從交易品種看，中長期交易電量5231億千瓦時；現(xiàn)貨交易電量407億千瓦時。綠電交易電量283億千瓦時，同比增長28.4%。

今年1—10月，全國累計完成電力市場交易電量54920億千瓦時，同比增長7.9%，占全社會用電量比重63.7%，同比提高1.5個百分點(diǎn)。從交易品種看，中長期交易電量52681億千瓦時；現(xiàn)貨交易電量2239億千瓦時。綠電交易電量2627億千瓦時，同比增長39.4%。

（來源：國家能源局）

04

道達(dá)爾能源收購捷克能源集團(tuán)電力資產(chǎn)股權(quán)

近日，法國道達(dá)爾能源公司宣布，與EPH（捷克能源集團(tuán)）簽署協(xié)議，將以全股票方式收購其在西歐靈活發(fā)電平臺50%的股權(quán)，交易對價約51億歐元，相關(guān)資產(chǎn)整體估值約106億歐元。

該平臺包括在英國、意大利、荷蘭、法國和愛爾蘭運(yùn)營或在建的燃?xì)夂蜕镔|(zhì)發(fā)電機(jī)組以及電池儲能項(xiàng)目，總裝機(jī)容量超過14吉瓦，并在開發(fā)項(xiàng)目配套約5吉瓦，年發(fā)電量預(yù)計從目前約150億千瓦時提升至2030年的200億千瓦時。交易完成后，公司凈燃?xì)獍l(fā)電能力將超過現(xiàn)在的兩倍，成為歐洲領(lǐng)先的靈活電源運(yùn)營商之一。

分析人士認(rèn)為，此次并購是道達(dá)爾能源實(shí)施“氣電一體化”戰(zhàn)略的重要一步。通過將可再生能源與燃?xì)鈾C(jī)組打包，為數(shù)據(jù)中心等高負(fù)荷用戶提供穩(wěn)定電力。

（來源：路透社）

05

首屆中西綠色能源論壇在馬德里舉辦

首屆中西綠色能源論壇11月25日在西班牙首都馬德里舉行，來自兩國政府部門、行業(yè)機(jī)構(gòu)及能源領(lǐng)域企業(yè)約300人就綠色能源合作與轉(zhuǎn)型展開研討。

西班牙工業(yè)和旅游大臣霍爾迪·埃雷烏致辭說，過去20年，西班牙可再生能源裝機(jī)容量增長數(shù)倍，清潔能源已成為國家能源體系的主體，“我們期待論壇為西中綠色能源合作開辟新空間，凝聚更多共識，推動企業(yè)抓住新的發(fā)展機(jī)遇”。

中國駐西班牙大使姚敬表示，綠色發(fā)展是中國式現(xiàn)代化的鮮明底色，中國已公布新一輪國家自主貢獻(xiàn)目標(biāo)，標(biāo)定了未來10年綠色能源合作方向?！拔靼嘌酪殉蔀闅W洲綠色能源領(lǐng)跑者，兩國企業(yè)在儲能、電動汽車、氫能等領(lǐng)域合作潛力巨大?！?/p>

西班牙工業(yè)與旅游部特派代表海梅·佩里斯認(rèn)為，中國是西班牙在零碳工業(yè)和全球市場中的關(guān)鍵伙伴，本次論壇體現(xiàn)了雙方在能源轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期進(jìn)一步加強(qiáng)務(wù)實(shí)合作、深挖潛力的共同決心。

（來源：新華社）

06

澳大利亞20GW光伏項(xiàng)目獲重大進(jìn)展

可再生能源開發(fā)商SunCable近日與Powell Creek原住民土地權(quán)益方簽署《原住民土地使用協(xié)議》，標(biāo)志著其位于澳大利亞北領(lǐng)地的AAPowerLink項(xiàng)目取得關(guān)鍵突破。該項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)17-20GW太陽能光伏電站，配套36-42GWh電池儲能系統(tǒng)，將成為全球最大的可再生能源發(fā)電與儲能基地之一。

該協(xié)議涵蓋12,000公頃項(xiàng)目用地，位于Elliott西南約70公里處，該地區(qū)被認(rèn)定為全球日照持續(xù)性最佳區(qū)域之一。項(xiàng)目已獲得澳大利亞政府批準(zhǔn)及新加坡進(jìn)口澳大利亞太陽能電力的有條件許可，計劃通過5000公里高壓直流輸電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)跨境可再生能源貿(mào)易。

（來源：上海有色網(wǎng)）

07

松下能源將為Zoox提供鋰離子電池

松下能源已與亞馬遜旗下自動駕駛出行公司Zoox簽署多年期供應(yīng)協(xié)議，將自2026年初起提供最新的2170圓柱型鋰離子電池，用于推動Zoox專為無人駕駛設(shè)計的自動駕駛出租車（robotaxi）車隊(duì)量產(chǎn)與擴(kuò)張。

Zoox已在加州Hayward啟動首座robotaxi量產(chǎn)工廠，并在拉斯維加斯推出全球首個由專用無人駕駛車型運(yùn)營的全無人叫車服務(wù)。Panasonic Energy的2170電池以高能量密度、安全性和可靠性為主要優(yōu)勢，公司截至2025年已向全球供應(yīng)約200億顆電動車電芯且無因電池問題導(dǎo)致的車輛召回。后續(xù)供應(yīng)將從日本啟動，并計劃擴(kuò)展至其位于堪薩斯的電池工廠。兩家公司認(rèn)為本次合作將助力抓住自動駕駛交通的結(jié)構(gòu)性機(jī)遇。

（來源：上海有色網(wǎng)）

08

北京“十五五”規(guī)劃：穩(wěn)步提高新能源汽車比例

近日，《中共北京市委關(guān)于制定北京市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十五個五年規(guī)劃的建議》提到，積極穩(wěn)妥推進(jìn)“雙碳”工作。實(shí)施碳排放總量和強(qiáng)度雙控制度，落實(shí)產(chǎn)品碳標(biāo)識認(rèn)證制度，構(gòu)建產(chǎn)品碳足跡管理體系。深化碳市場建設(shè)，保障全國溫室氣體自愿減排交易市場平穩(wěn)運(yùn)行。

優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，嚴(yán)控化石能源規(guī)模，加強(qiáng)光伏、地?zé)岬缺镜乜稍偕茉撮_發(fā)利用，積極發(fā)展氫能等清潔能源，擴(kuò)大綠電進(jìn)京規(guī)模，提高終端用能電氣化和能源消費(fèi)綠色化低碳化水平。構(gòu)建綠色交通運(yùn)輸體系，穩(wěn)步提高新能源汽車比例，完善新能源汽車補(bǔ)能配套設(shè)施。全面推進(jìn)建筑綠色發(fā)展，持續(xù)實(shí)施公共建筑綠色化改造。建設(shè)零碳工廠和園區(qū)?？刂品嵌趸紲厥覛怏w排放。提升適應(yīng)氣候變化能力。

（來源：央視新聞）

09

史上首次：歐洲插電式混合動力汽車銷量超過柴油車

數(shù)據(jù)顯示，在 2025 年前十個月，歐洲插電式混合動力車（PHEV）在整個市場中占據(jù) 9.4% 的份額；而同期，柴油車在歐盟 27 國及冰島、列支敦士登、挪威、瑞士（歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟，EFTA）和英國的新車總銷量中僅占 8%。

截至 2025 年第二季度末，插電混動車在新車買家中的受歡迎程度已領(lǐng)先柴油車。預(yù)計這一差距將在年內(nèi)最后兩個月進(jìn)一步拉大，柴油車未來重回銷量前三的前景渺茫。

值得注意的是，在 2025 年前十個月，混合動力車型（含非插電與插電式）在歐盟 +EFTA+ 英國地區(qū)新車注冊總量中的占比已超三分之一：以 34.7% 的市場份額遙遙領(lǐng)先于汽油車（26.9%）和純電動車（18.3%）。

（來源：IT之家）

10

世界首臺催化轉(zhuǎn)化制備生物炭大型炭化釜投運(yùn)

世界首臺催化轉(zhuǎn)化制備生物炭大型炭化釜近日在安徽省昊豐新能源科技有限公司成功投運(yùn)，標(biāo)志著我國生物質(zhì)大規(guī)模高效高值利用進(jìn)入新階段。

目前世界上主要采用將生物質(zhì)熱解的方法制炭，即進(jìn)行氧氣隔離，再以700攝氏度以上高溫長時間煅燒生物質(zhì)。這種工藝不但能耗高、環(huán)境污染大，而且生物質(zhì)炭轉(zhuǎn)化率僅為35%左右，嚴(yán)重制約了生物質(zhì)高效高值的規(guī)模化利用。

合肥綜合性國家科學(xué)中心環(huán)境研究院教授邢獻(xiàn)軍團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)十余年攻關(guān)，在世界上首創(chuàng)擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的生物質(zhì)催化轉(zhuǎn)化一步制炭技術(shù)，第四代大型炭化釜內(nèi)容積為50立方米，其可根據(jù)生物質(zhì)不同密度，一次裝料10到15噸。反應(yīng)釜內(nèi)炭化溫度僅需220攝氏度，炭化轉(zhuǎn)化時間僅為30分鐘，生物炭轉(zhuǎn)化率達(dá)到78%，處于世界領(lǐng)先水平。

（來源：科技日報）

11

10月中國核發(fā)綠色電力證書3.7億個

綠色電力證書(簡稱“綠證”)是中國認(rèn)定可再生能源電力生產(chǎn)、消費(fèi)的唯一憑證。中國國家能源局25日公布的數(shù)據(jù)顯示，2025年10月，國家能源局核發(fā)綠證3.70億個，涉及可再生能源發(fā)電項(xiàng)目37.41萬個。

從核發(fā)情況看，10月核發(fā)的綠證中，可交易綠證1.58億個，占比42.61%。2025年1月至10月，國家能源局共計核發(fā)綠證24.78億個，其中可交易綠證15.92億個。

從交易情況看，2025年10月，全國交易綠證6670萬個，其中綠色電力交易綠證2299萬個。2025年1月至10月，全國交易綠證5.96億個，其中綠色電力交易綠證2.02億個。

2025年10月，電量生產(chǎn)年為2024年的綠證單獨(dú)交易平均價格為每個2.56元(人民幣，下同)，電量生產(chǎn)年為2025年的綠證單獨(dú)交易平均價格為每個5.22元。

（來源：中國新聞網(wǎng)）

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中國太陽能發(fā)電新增裝機(jī)量延續(xù)復(fù)蘇勢頭

國家能源局發(fā)布1-10月份全國電力工業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至10月底，全國累計發(fā)電裝機(jī)容量37.5億千瓦、同比增長17.3%，其中太陽能發(fā)電裝機(jī)容量11.4億千瓦、同比增長43.8%，風(fēng)電裝機(jī)容量5.9億千瓦、同比增長21.4%?？傮w來看，今年1至10月份，全國發(fā)電設(shè)備累計平均利用2619小時，比上年同期降低260小時。

彭博社對此發(fā)文稱，通常情況下，中國太陽能行業(yè)的第四季度是安裝高峰期，年末安裝量激增。但今年6月1日實(shí)施的基于市場的定價機(jī)制，促使開發(fā)商提前完成項(xiàng)目，導(dǎo)致夏季需求下滑，到9月份才開始復(fù)蘇。

但報道也提到，盡管存在這種波動，全年來看前景仍然強(qiáng)勁。 另據(jù)BloombergNEF預(yù)計，太陽能行業(yè)的年度增長將推動整體增長21%，且受新定價政策影響較小。

（來源：環(huán)球網(wǎng)）

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蔚來汽車?yán)畋螅汗?026年經(jīng)營目標(biāo)為整年盈利

蔚來公司董事長李斌在2025年Q3財報電話會上表示，公司2026年的經(jīng)營目標(biāo)是整年盈利?！凹冸娫诟叨耸袌鰸B透率逐步提高，消費(fèi)者心智逐步形成，30萬以上純電車型滲透率已增加到18%，增程則下降10%?！崩畋蠓治稣J(rèn)為。此外，李斌表示，明年新能源購置稅減半征收，對蔚來影響相對較小，“因?yàn)锽aaS租電方案減去的電池價格，不會算在稅基里，相對來說會有一些優(yōu)勢。明年具體用什么樣的方式去應(yīng)對市場變化，還要根據(jù)整個市場的情況，再采取靈活的應(yīng)對策略。”

（來源：財聯(lián)社）

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“史上最嚴(yán)”充電寶新規(guī)進(jìn)入落地倒計時

被業(yè)界稱為“史上最嚴(yán)”的《移動電源安全技術(shù)規(guī)范》國家標(biāo)準(zhǔn)已進(jìn)入落地倒計時階段。該標(biāo)準(zhǔn)由工業(yè)和信息化部組織起草，預(yù)計將在發(fā)布12個月后正式實(shí)施。此次新規(guī)在整機(jī)、電芯、線路板三大核心環(huán)節(jié)均提出突破性要求。

參與新標(biāo)準(zhǔn)研討會的惠州馬拉松固態(tài)新能源電池科技有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，行業(yè)整體成本將提升20%-30%。新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，行業(yè)整體成本將提升20%-30%，成本增量主要來自兩方面：一是符合更高測試標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)電芯采購成本上升；二是線路板新增LCD屏幕或聯(lián)機(jī)模塊帶來的硬件升級費(fèi)用。成本壓力下，行業(yè)集中度有望顯著提升。

（來源：財聯(lián)社）

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耐熱鈣鈦礦-硅疊層太陽能電池研制成功

新加坡國立大學(xué)科學(xué)家研制出一種耐熱鈣鈦礦-硅疊層太陽能電池。該電池不僅光電轉(zhuǎn)換效率超過34%，更在65℃高溫下連續(xù)運(yùn)行1200小時后，性能幾乎保持不變。相關(guān)研究成果發(fā)表于最新一期《科學(xué)》雜志。

團(tuán)隊(duì)制備出一款高效鈣鈦礦-硅疊層太陽能電池，并在持續(xù)光照與高溫下測試其表現(xiàn)。結(jié)果顯示，鈣鈦礦本身性能穩(wěn)定，但負(fù)責(zé)在層間傳輸電荷的“空穴傳輸層”，即自組裝單層（SAM）卻開始失效。SAM在受熱時會逐漸失去有序結(jié)構(gòu)，擾亂電流通路，導(dǎo)致電池性能下降。

為解決這一問題，團(tuán)隊(duì)研發(fā)出一種新型SAM，并在此基礎(chǔ)上設(shè)計出新型疊層太陽能電池。測試結(jié)果顯示，其光電轉(zhuǎn)化效率突破34%。而且，在65℃高溫環(huán)境中連續(xù)運(yùn)行1200小時后，該電池仍能保持96%以上的初始性能，這在鈣鈦礦太陽能電池中實(shí)屬難得。

（來源：科技日報）

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