一條條公路翻山越海，一座座橋隧穿港連城，一個個碼頭向海而興……如今的象山，正以“大交通”之筆，繪就出一幅波瀾壯闊的現(xiàn)代化濱?；▓@城市發(fā)展新圖景。

“十四五”以來，象山始終堅持以大交通引領(lǐng)大發(fā)展，聚焦打通對外“大動脈”、暢通縣域“微循環(huán)”，推動綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)取得歷史性成就、實現(xiàn)格局性變化。五年間，一批期盼多年的重大陸海空軌項目實現(xiàn)突破性進展，一個內(nèi)暢外聯(lián)、城鄉(xiāng)融合、智慧綠色的現(xiàn)代化綜合交通體系正加速從藍圖變成現(xiàn)實。

攻堅重大項目，架設(shè)發(fā)展“快車道”

寧波市域鐵路象山線。圖片來源甬派。

近日，寧波市域鐵路象山線建設(shè)捷報頻傳，這條投資268億元、全長61.45公里的交通大動脈全速推進。截至目前，象山段已超額完成年度投資目標(biāo)，跨海大橋主塔封頂、引橋預(yù)制梁架設(shè)完畢，山嶺隧道與盾構(gòu)區(qū)間全線貫通，軌道鋪設(shè)及站點裝修正全面展開。預(yù)計2026年底通車后，將徹底結(jié)束象山“手無寸鐵”的歷史，寧波主城區(qū)至象山通行時間壓縮至半小時，不僅實現(xiàn)“同城生活”，更能提升寧波南翼綜合交通能級，強化長三角區(qū)域互聯(lián)互通，為共同富裕示范區(qū)建設(shè)注入動力。

一隧貫海底，天塹變通途。S202象山石浦港海底隧道及接線工程近日也迎來關(guān)鍵節(jié)點，北岸先行段首幅地下連續(xù)墻順利開建，標(biāo)志著寧波市首條海底盾構(gòu)公路隧道正式進入實體施工階段。作為工程技術(shù)的重要突破，該隧道預(yù)計2028年全線貫通，屆時石浦至鶴浦陸路通行時間將從50分鐘大幅縮減至5分鐘，沿線居民“15分鐘上高速” 的夢想將加速成真，為象山“陸海聯(lián)動、全域暢達”再添重要支撐。

石浦港海底隧道施工現(xiàn)場。吳敏勇/攝

交通是經(jīng)濟社會發(fā)展的“先行官”。五年來，象山堅守“項目為王”理念，以重大項目為引擎，全力架設(shè)發(fā)展“快車道”。石浦高速連接線、G527岳井洋大橋象山段、中供銷國際水產(chǎn)物流園碼頭等項目相繼竣工，為優(yōu)化縣域交通網(wǎng)絡(luò)、提升區(qū)域聯(lián)通能力筑牢支撐。S202石浦港海底隧道、定皇公路、波威重工配套碼頭等項目全力攻堅，以有效投資撬動縣域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。鄞州至寧海高速（瞻岐至梅林段）、S202烏巖港大橋、風(fēng)電母港配套碼頭等一批戰(zhàn)略性工程取得突破性進展，甬臺溫高鐵寧波段、丹城至石浦快速通道、象山港港區(qū)5萬噸級進港主航道工程等項目穩(wěn)步推進方案研究。

石浦高速新橋互通。

“十四五”期間，象山預(yù)計完成綜合交通建設(shè)投資超130億元，呈大幅增長趨勢。全縣累計實施重大交通項目（億元以上）41個，其中續(xù)建項目10個，新建完工項目6個，推進建設(shè)項目9個，開展前期研究項目16個 ，形成了“竣工一批、開工一批、儲備一批、謀劃一批”的良性循環(huán)。從陸域到海洋，從傳統(tǒng)基建到新質(zhì)生產(chǎn)力，象山用大手筆、大投入書寫了交通建設(shè)的精彩篇章，為未來發(fā)展積蓄強勁動能。

構(gòu)建立體交通，暢通區(qū)域“大動脈”

“我們將抓住此次口岸開放的契機，打造遠洋水產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)園。”今年7月，象山口岸開放完成省級驗收，中國供銷集團（寧波）海洋經(jīng)濟發(fā)展有限公司副總經(jīng)理鄒鉞表示。

自2023年10月國務(wù)院正式批復(fù)后，象山緊鑼密鼓開始口岸提升改造前期準(zhǔn)備?！笆奈濉逼陂g，累計完成港航基礎(chǔ)設(shè)施投資7.7億元，新建貨運碼頭2個、萬噸級航道1條。今年12月，象山口岸預(yù)計迎來國家驗收，若通過即可正式擴大開放。屆時，象山將新增開放水陸域57.83平方千米、開放岸線1564米、開放泊位8個，為寧波國家級海洋經(jīng)濟示范區(qū)建設(shè)注入新動能。

大中莊碼頭。

依托口岸開放機遇，象山港和石浦港正加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級：象山港將打造以臨港裝備產(chǎn)業(yè)為主、以風(fēng)電母港為核心的長三角區(qū)域“大件”進出口基地，依托5萬噸級碼頭，承接大件、臨港裝備出口業(yè)務(wù)。石浦港則定位“特色港”，重點建設(shè)浙江省進境食用水生動物與修造船舶出口兩大基地，開拓發(fā)展高端水產(chǎn)品及特色商品進出口業(yè)務(wù)。如今的象山，正以口岸開放為引擎，加速從海洋大縣向海洋強縣跨越，一個服務(wù)長三角、輻射全中國的藍色經(jīng)濟開放“橋頭堡”在東海之濱強勢崛起。

在打通海上通道的同時，象山低空經(jīng)濟布局同樣亮點紛呈。今年6月，象山正式出臺低空經(jīng)濟“百島千航”實施方案（2025-2030年），立足“空海一體，創(chuàng)新無限”戰(zhàn)略定位，系統(tǒng)構(gòu)建象山低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)體系，打造象山海洋與低空經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展示范區(qū)。

低空冷鏈物流配送。

目前，象山全域80%可用空域方案完成報批，全市首個縣級航空飛行服務(wù)中心投入運營，配套建成低空飛行監(jiān)管平臺。大目灣、半邊山等7個標(biāo)準(zhǔn)化無人機起降點全面啟動建設(shè)，成功實現(xiàn)eVTOL載人首飛及首臺重載無人機交付?！暗涂?海洋”應(yīng)用場景加速落地，低空物流、觀光等新興業(yè)務(wù)穩(wěn)步推進，有人駕駛低空觀光航線已完成試飛行，實現(xiàn)了從基礎(chǔ)設(shè)施到產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的全鏈條突破。

內(nèi)暢外聯(lián)、立體互通，是“十四五”期間象山交通發(fā)展的生動縮影。五年來，全縣公路總里程達1623公里，新增里程110.9公里，基本構(gòu)建起“一軸二環(huán)三縱四橫”干線框架，實現(xiàn)3個“1小時交通圈”100%人口覆蓋，一張集陸域干線、海上通道、低空航線于一體的立體化綜合交通網(wǎng)絡(luò)加速成型。

建設(shè)美麗公路，打造共富“風(fēng)景線”

冬日暖陽，正是出游賞景好時光。開車行至沿海南線王家蘭至東旦村公路，一側(cè)是層林盡染的冬日山色，一側(cè)是北緯30°最美海岸線，沿途花木錯落有致，彩色標(biāo)線如同躍動音符，將山海風(fēng)光串聯(lián)成線，構(gòu)建了一幅“車在路上行，人在畫中游”的濱海畫卷。

“四好農(nóng)村路”亞帆公路。

這條公路正是象山濱海環(huán)島“〇號公路”的示范段之一。今年上半年，隨著松蘭山至半邊山段騎行道等工程的竣工，象山濱海環(huán)島“〇號公路”時尚東海岸、潮隱西海岸、風(fēng)情石浦港、斑斕西滬港四個示范段全部創(chuàng)建完成。該工程總投資7.08億元，全長268公里，完成改造提升道路42.6公里、慢行道200公里、驛站33個。未來，隨著寧波市域鐵路象山線的建成，游客可通過軌道交通“快進”抵達，再沿著“〇號公路”慢行系統(tǒng)“漫游”深入，共同構(gòu)建“快進慢游”立體出行網(wǎng)絡(luò)，成為游客打開象山“萬象山海”、體驗“北緯30°最美海岸線”的主流出行方式。

道路的貫通，還帶動了沿線業(yè)態(tài)蝶變，村咖、山咖、高端民宿等新業(yè)態(tài)蓬勃興起，不斷拓展消費新場景、激發(fā)鄉(xiāng)村新活力?！肮吠ㄜ嚭?，客人來象山不再是簡單的吃海鮮、看海景，更多人選擇沿著風(fēng)景道自駕，體驗沖浪、騎行、住民宿等深度游?！睎|旦村逆光筱舍負責(zé)人介紹，如今周末客房經(jīng)常提前訂滿，收入較前幾年翻了好幾番。

東旦農(nóng)村公路。

想要富，先修路?！笆奈濉币詠恚笊缴罨八暮棉r(nóng)村路”全國示范縣建設(shè)成果，充分挖掘斑斕海岸線和農(nóng)村公路資源優(yōu)勢，因地制宜構(gòu)建以縣道為骨架、鄉(xiāng)道為支線、村道為脈絡(luò)的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)體系，先后創(chuàng)建了三高線、小百丈至大文沙公路、亞帆公路等美麗公路，一體推進沿線配套設(shè)施、旅游景區(qū)、鄉(xiāng)村旅游等建設(shè)，推動實現(xiàn)“因路而興”“因路而富”“因路而美”。截至目前，全縣農(nóng)村公路通車里程達1347.66公里，成功通過“四好農(nóng)村路”全國示范縣國家級復(fù)評，并創(chuàng)成寧波市“四好農(nóng)村路”示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)8個、“四好”農(nóng)村精品路3條。

推進融合服務(wù)，提升民生“幸福度”

眼下正值快遞業(yè)務(wù)高峰期，黃避岙鄉(xiāng)高泥村物流服務(wù)點內(nèi)，站長陳式亞正忙著分揀快遞包裹?！艾F(xiàn)在每天快遞量穩(wěn)定在50件左右，‘雙十一’期間能達上百件。”陳式亞介紹說，村級物流點的建設(shè)讓更多的村民在家門口就能取件，購物體驗與城里無異。

這是象山推進客貨郵融合發(fā)展的生動寫照?！笆奈濉逼陂g，通過整合郵政與多家快遞企業(yè)資源，建成縣級分揀中心1個、綜合服務(wù)站4個、村級物流點145個，開通覆蓋15個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的9條客貨郵融合線路，“快遞進村”日均帶貨量超2300件，有效破解城鄉(xiāng)寄遞“最后一公里”難題。2023年，象山成功創(chuàng)成省級農(nóng)村客貨郵融合三星級樣板縣，“一路郵驛”模式獲評縣共同富裕十佳實踐案例。

客貨郵。

在客貨郵融合網(wǎng)絡(luò)之外，一張覆蓋更廣的城鄉(xiāng)公交融合服務(wù)網(wǎng)也越織越密?！笆奈濉币詠恚笊匠掷m(xù)推進城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)，一體化率達94%，城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展水平持續(xù)保持全省5A級水平。通過優(yōu)化線路39條、改造候車亭38個、投入359輛新能源公交車，實現(xiàn)了571輛公交車的統(tǒng)一運營管理，城鄉(xiāng)公交通達率100%。此外，為滿足學(xué)生群體通學(xué)出行需求，先后開通歡樂家園至丹城五小等7條“學(xué)知專線”，精準(zhǔn)提供“點對點”接送服務(wù)，有效拓展公交服務(wù)內(nèi)涵。

公交“學(xué)知專線”。

如今，覆蓋城鄉(xiāng)的現(xiàn)代化交通服務(wù)體系正持續(xù)釋放惠民紅利。無論是家門口的便捷物流，還是四通八達的公交網(wǎng)絡(luò)，都讓城鄉(xiāng)居民享受到了與城市無差異的優(yōu)質(zhì)交通服務(wù)。這種“出門有公交、快遞送到家”的現(xiàn)代生活體驗，正是象山推動交通公共服務(wù)均等化的體現(xiàn)，使發(fā)展成果惠及更多群眾，讓改革成果更加可感可及，民生幸福度不斷提升。

交通興，則百業(yè)興；脈絡(luò)通，則全局活。站在新的歷史起點，象山將乘勢而上、再續(xù)新篇，錨定“開放引領(lǐng)、陸海空聯(lián)動”戰(zhàn)略坐標(biāo)，持續(xù)完善現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，加快建設(shè)現(xiàn)代化高水平交通強縣，為高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)縣域樣板提供更堅實的交通保障。

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部分圖片由象山縣交通運輸局提供

來源：象山縣傳媒中心

作者：王超男 任夢婕 李長青 任佳瑤

一審：應(yīng)霞艷

二審：馬振

三審：趙靜