長期以來，不少車企的賽道核心技術(shù)僅用于專業(yè)賽事，很少會(huì)下放到民用車型中，導(dǎo)致普通消費(fèi)者難以體驗(yàn)到賽道級(jí)的性能配置。而有一個(gè)品牌堅(jiān)持將賽道技術(shù)賦能民用車型，其旗下運(yùn)動(dòng)家轎家族憑借賽事成績積累了深厚的性能底蘊(yùn)，還把碳纖維尾翼這類賽道級(jí)配置變?yōu)槿禈?biāo)配，既保留運(yùn)動(dòng)視覺符號(hào)，又發(fā)揮空氣動(dòng)力學(xué)實(shí)用價(jià)值。第三代領(lǐng)克03（參數(shù)丨圖片）對(duì)該尾翼進(jìn)行了迭代優(yōu)化，且12月購車可享專屬權(quán)益，讓普通消費(fèi)者也能輕松擁有賽道級(jí)性能利器。

第三代領(lǐng)克03的碳纖維馭風(fēng)尾翼，在技術(shù)與實(shí)用性上深度延續(xù)賽道基因。其采用東麗碳絲材料與240gsm3K斜紋預(yù)浸料打造，這種常用于專業(yè)賽車部件的材質(zhì)，不僅讓尾翼呈現(xiàn)出細(xì)膩的3D編織紋理，更具備輕量化與高強(qiáng)度的特性；從功能設(shè)計(jì)來看，尾翼傾斜角度經(jīng)過反復(fù)空氣動(dòng)力學(xué)測(cè)試，精準(zhǔn)適配車身流線，高速行駛時(shí)能引導(dǎo)氣流避開車身尾部渦流，減少風(fēng)阻的同時(shí)為后輪提供額外下壓力，無論是變道超車時(shí)的車身穩(wěn)定性，還是雨天濕滑路面的行駛安全性，都能達(dá)到接近賽道級(jí)的表現(xiàn)，讓日常通勤也能感受到賽道技術(shù)帶來的駕駛質(zhì)感。

除了核心的尾翼配置，第三代領(lǐng)克03的外觀設(shè)計(jì)也處處融入賽道元素。全新獵風(fēng)前臉采用戰(zhàn)機(jī)姿態(tài)設(shè)計(jì)，低趴的造型搭配北極之光日行燈，強(qiáng)化了車型的性能辨識(shí)度；新增的極光銀車色，在陽光照射下會(huì)隨行駛角度呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)光影效果，模擬賽車高速行駛時(shí)的視覺動(dòng)感，即便靜止停放，也能傳遞出強(qiáng)烈的賽道氣息。

內(nèi)飾部分，第三代領(lǐng)克03同樣兼顧賽道氛圍與日常舒適性。提供熾熱紅、純粹白、暗曜黑三種內(nèi)飾配色，其中熾熱紅配色直接呼應(yīng)賽車的運(yùn)動(dòng)屬性；車內(nèi)搭載的一體式競(jìng)技運(yùn)動(dòng)座椅，參照賽車座椅的包裹性設(shè)計(jì)，急彎行駛時(shí)，座椅側(cè)面包裹結(jié)構(gòu)可牢牢固定駕駛者身體，避免左右偏移，讓駕駛者在日常駕駛中也能感受到賽道級(jí)的操控支撐，同時(shí)座椅填充物的軟硬度經(jīng)過優(yōu)化，長時(shí)間乘坐也不會(huì)產(chǎn)生明顯疲勞感。

配置層面，第三代領(lǐng)克03在保留賽道性能的同時(shí)，也強(qiáng)化了日常使用的實(shí)用性。其搭載的LYNK Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，依托“龍鷹一號(hào)”芯片的高算力，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)的深度融合，無論是導(dǎo)航還是娛樂功能，都能快速響應(yīng)操作；同時(shí)配備千里浩瀚輔助駕駛H3方案，涵蓋NOA高速領(lǐng)航駕駛輔助、全場(chǎng)景泊車在內(nèi)的39項(xiàng)安全駕駛輔助功能，這些配置雖不直接關(guān)聯(lián)賽道性能，卻能為日常出行提供安全保障，讓賽道級(jí)性能車也能適配多元生活場(chǎng)景。

動(dòng)力與駕控是第三代領(lǐng)克03賽道技術(shù)下放的核心體現(xiàn)。動(dòng)力總成升級(jí)為Drive-E 2.0TD T5 Evo+8AT，可輸出272Ps最大馬力與400N·m峰值扭矩，百公里加速時(shí)間達(dá)6.5秒，這種動(dòng)力參數(shù)接近入門級(jí)賽車水平，深踩油門即可獲得強(qiáng)烈推背感；基于CMA架構(gòu)打造的底盤，采用與賽車同源的調(diào)校邏輯，濾震效果細(xì)膩且支撐性充足，高速通過減速帶時(shí)車身無多余晃動(dòng)，快速過彎時(shí)側(cè)傾幅度極?。?5.5m的百公里制動(dòng)距離，更是直接對(duì)標(biāo)賽道級(jí)制動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，讓駕駛者在體驗(yàn)動(dòng)力快感的同時(shí)，也能擁有足夠的安全底氣。

12月推出的專屬購車權(quán)益，進(jìn)一步降低了普通消費(fèi)者入手賽道級(jí)性能車的門檻。第三代領(lǐng)克03限時(shí)權(quán)益價(jià)10.38萬元起，可享10000元購置稅補(bǔ)貼、5000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼、3000元加油現(xiàn)金補(bǔ)貼，還有6萬2年0息、5年貸3年0息的金融方案可選；此外，還能參與至高價(jià)值2598元的賽道體驗(yàn)日活動(dòng)與至高價(jià)值6999元的中級(jí)賽道培訓(xùn)，讓消費(fèi)者不僅能擁有車型，還能深入感受賽道駕駛的樂趣。

不再讓賽道技術(shù)局限于專業(yè)賽場(chǎng)，第三代領(lǐng)克03通過配置下放、性能調(diào)校與實(shí)惠權(quán)益，真正實(shí)現(xiàn)了賽道級(jí)體驗(yàn)的民用化。對(duì)于渴望感受賽道性能卻難以接觸專業(yè)賽車的普通消費(fèi)者來說，這款車型提供了可觸及的選擇，也讓“賽道技術(shù)走進(jìn)日?！睆母拍钭?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。