發(fā)現(xiàn)沒有，這次小日子作妖，事情鬧得雖然很大，但是民間幾乎沒有出現(xiàn)“抵制日貨”的聲音，要知道上一次中日風(fēng)波，可是鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，甚至搞出了“U型鎖”這樣的惡性事件！

但是，這次高市早苗作妖之后，雖然民間的反對聲一浪接著一浪，但是基本沒有出現(xiàn)“抵制日貨”的聲音。究其原因，還是中日實(shí)力上已經(jīng)完成了逆轉(zhuǎn)。

回想20世紀(jì)末，日本產(chǎn)品在中國風(fēng)光無限，以汽車和家電產(chǎn)品尤為暢銷。說白了，買車、買電視、買冰箱，根本繞不開日本產(chǎn)品。甚至日本產(chǎn)品成了身份的象征，看一個人家里有沒有實(shí)力，就看他是不是開日本車用日本家電。

那時候，日本是絕對俯視中國的，甚至可以說是360度全方位地碾壓，來自日本的理念就是先進(jìn)的，來自日本的產(chǎn)品就是優(yōu)質(zhì)的。在背負(fù)沉重歷史包袱的中國人心里，作為戰(zhàn)敗國，給中國帶來了沉重傷害的侵略者，如今卻成為世界數(shù)一數(shù)二的強(qiáng)國？這在心理上是很難接受的。

于是乎，“日貨”就成了那時候中國老百姓心里的一顆釘子，在中日出現(xiàn)摩擦，特別是13年前日本實(shí)施所謂購島行動后，徹底激化了矛盾！抵制日貨和民族情緒摻雜在了一起，引發(fā)了不小的風(fēng)波。

可是到了現(xiàn)在，中日實(shí)力早就實(shí)現(xiàn)了逆轉(zhuǎn)，2010年，中國GDP首次超越日本，但在中國老百姓身上還是沒有啥感覺，但是到了2024年，中國GDP已經(jīng)是日本的4倍還要多。在老百姓的生活中，也能明顯感受到這一差別！

特別是之前說得所謂“繞不開”的日貨，在中國已經(jīng)全面潰敗，日本汽車身份完全逆轉(zhuǎn)，從豪車屬性直接跌落到了“網(wǎng)約車”，成了低端的代表，有網(wǎng)友甚至調(diào)侃，這年頭誰買車還買日本車??？伴隨這一改變的，是中國汽車的全面碾壓，國產(chǎn)品牌在國內(nèi)市場完成了逆襲。家電更是徹底，往日占領(lǐng)中國半壁江山的電視、冰箱，現(xiàn)在基本是中國品牌，一些品牌雖然還掛著日本的牌子，但早已被中國企業(yè)收購！不光如此，日本國內(nèi)銷售的電器、日用品，有超過50%都是中國制造，甚至是中國品牌！前兩天還刷到了日本海自用華為電腦的畫面，在高市早苗叫囂要對中國動手的現(xiàn)在，這個畫面堪稱地獄笑話！

在21世紀(jì)的現(xiàn)在，你還能相信，一個發(fā)達(dá)國家的政府部門，還在使用軟盤，對日貿(mào)易的企業(yè)始終無法扔掉老舊發(fā)黃的傳真機(jī)！號稱日本最先進(jìn)的電子戰(zhàn)部隊(duì)，使用的電腦還是80年代的大腦袋顯示器，當(dāng)然主機(jī)同樣配置了極為先進(jìn)的3.5英寸軟盤！這就是現(xiàn)在日本的真實(shí)寫照。

我們之前老說，中國在發(fā)展，其他國家比如日本和美國也在發(fā)展！沒有人會原地等你20年！美國等沒等，我們不清楚，但日本是真在原地等了咱20多年，咱家車企都在考慮電氣化智能化，怎么堆舒適化配置怎么優(yōu)化智能駕駛大數(shù)據(jù)的時候。豐田的老總卻在冷嘲熱諷中國新能源，當(dāng)他們拆解了比亞迪的新能源汽車后，喊出了最后的悲鳴，質(zhì)疑汽車產(chǎn)業(yè)不應(yīng)該陷入低利潤競爭！殊不知，在中國產(chǎn)業(yè)鏈的沖擊之下，日本汽車高利潤的神話已經(jīng)徹底破滅！躺著賺錢的時代過去了！

現(xiàn)在的中國人，特別是主導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)輿論的00后這一代，對待日本的態(tài)度，已經(jīng)和10年前有了巨大差別，他們習(xí)慣了俯視日本，并不覺得日本比中國更加強(qiáng)大，他們的眼里只有美國才是趕超的對象，不管是從經(jīng)濟(jì)上還是軍事上，日本早就被我們從競爭對手的名冊里劃掉了！我們在跑道上根本看不到日本選手的身影，又為何要對它產(chǎn)生情緒呢？當(dāng)然了，這也體現(xiàn)了這些年國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的成長和優(yōu)化，這也是這十年最大的變化！總之，抵制日貨這個選項(xiàng)，從，沒啥意義，本來就看不上，也用不著。