停產(chǎn)的“爛尾車”成為一些人撿漏的目標(biāo)。

文 |魏榮歡

編 |羅曉蘭

文章來源｜極晝工作室(ID:media-fox)

終于等到破產(chǎn)

成都二手車市場上的四五臺高合Y系列，周云澤心儀已久，看了不下10次，對每臺車了然于心。

他看中一輛，黑粉色混搭內(nèi)飾，左前方貼著車檢標(biāo)。周云澤一眼就認(rèn)出，它行駛了一萬三千公里，上任車主是浙江人，11.58萬轉(zhuǎn)手的——之前在網(wǎng)上檢索，他刷到過原車主的帖子。

幾次講價，店家一點(diǎn)不讓。他心心念念，去看了3次，發(fā)現(xiàn)后保險杠少一顆螺絲，按一下，尾燈罩稍微陷進(jìn)去，他揣測出過事故，才放棄。

高合去年2月停工停產(chǎn)，只剩下部分售后服務(wù)中心提供保養(yǎng)維修服務(wù)，車價瞬間跌了過半。正是入手的好時機(jī)。

周云澤44歲，就職于一家IT公司的專家崗，負(fù)責(zé)硬件價格審批，這幾年收入減半。家里的油車排量大，每月油費(fèi)要2000塊，妻子抱怨費(fèi)錢。開了10年，也該換了。

想“撿漏”成功并不容易?？窜嚿碣N了白色的膜，他擔(dān)心車漆有損，但車商不肯把膜揭了給他看。價格合適的，全黑內(nèi)飾不合眼緣。性能更要深入了解，他花200塊租了一天同款車，去外地出差，來回幾百公里體驗駕駛，還邀懂行的朋友參謀。

對比研究三四個月，他終于在上海淘到一輛。上任車主開了不到半年，車身漆面基本完好，左車門有道小劃痕，有些深但不長。方向盤無磨損，沒有出險記錄，內(nèi)飾是他喜歡的白灰相間。出于謹(jǐn)慎，他還讓把底盤升起來，看到電池沒劃痕才放心。

最終，這款原價36.9萬的高合Y系列五座SUV，他以14.8萬買到，大概4折。他很滿意，另付了2000塊運(yùn)費(fèi)把車運(yùn)回成都，一收貨立馬去洗車店給車洗了個澡。

據(jù)中國新聞周刊報道，最近5年有超過400家新能源車企倒閉。這意味著數(shù)百萬輛“爛尾車”被遺留下。半價甚至3折的價格吸引來不少年輕人——開兩三年就能回本，尤其是那種四五萬就能買一輛的，比一年的租車位還便宜。他們算了算，覺得很劃算。

28歲的安徽人江曉幻關(guān)注了哪吒L一年，終于等到車企破產(chǎn)。他很喜歡車的零重力座椅，試駕時躺了幾十秒就睡過去，被店員叫醒。15萬的價格超出預(yù)算，他改蹲二手車，加入了近10個車主群。

●江曉幻喜歡的汽車座椅。講述者供圖

今年6月，哪吒汽車正式進(jìn)入破產(chǎn)程序，新車價格陡降，加上各種補(bǔ)貼，8萬就能到手?？吹讲簧偃顺缀笕肴海麤Q定再等等，“還沒有到達(dá)我心中那么劃算的地步”。

他從事新媒體行業(yè)，過日子追求性價比。第一輛車是現(xiàn)代伊蘭特，上了3年班后，表姐資助5萬塊買的，作為男人走向成熟的標(biāo)志。開了兩年，被洪水浸泡，用全損險賠的錢買了一輛比亞迪轎車，趕上有政策性補(bǔ)貼，只花了5.7萬。今年5萬又賣了，相當(dāng)于這兩年只花了保險錢。

購置前兩輛車，江曉幻總結(jié)出講價策略：把一家的報價說低點(diǎn)，再去問另一家，等到對方說絕對不行，就大概是摸到底價了，再慢慢還價。趁著哪吒破產(chǎn)，他趕緊帶著這套策略，全國各地求購哪吒L。

7月底，他問了七八個省市的4S店，南到廣東，北至天津，打探對比各省補(bǔ)貼，最終在廣西找到一輛，裸車7.39萬。跟銷售磨了兩三天，成交價比4S店原定一口價還便宜3000塊。他算過，坐飛機(jī)過去提車，玩一周開回來，砍價省下的錢大概能覆蓋一半費(fèi)用。

原本，江曉幻對新勢力電動車企心存猶疑。去年試駕時，高合和恒大汽車剛停產(chǎn)沒多久，此前威馬、拜騰等多家車企破產(chǎn)，他不愿意花15萬承擔(dān)風(fēng)險。不過，隨著價格腰斬，風(fēng)險也進(jìn)入可控范圍，用他的話說，車成了“玩具”。何況買下這輛高配置和大空間的哪吒SUV，他只添了2萬多。

他算了下，車100公里電耗大約是16度，電費(fèi)每度0.5元，這樣每百公里電費(fèi)大約就是8元，“平均1毛1公里，怎么開都值，不管它倒不倒閉”。

越“爛”越保值

一位95后程序員買了極越07，花了14.8萬。據(jù)三聯(lián)電子廠Pro報道，這位年輕人就是“賭電芯不會壞”。他剛辭職，準(zhǔn)備開這輛車去云南旅居。一位00后設(shè)計師僅用6萬就擁有了一輛原價28萬元的威馬W6。他用第三方軟件刷機(jī)，用拆車件修理，把這車看作一套移動硬件組合。

“爛尾車”從平價到豪華，價位不同，對應(yīng)的購買人群也不同，“劃算”是他們出手的共同心態(tài)。除了圖便宜的年輕人，收入下降的中年人也將此作為保持格調(diào)的選擇。

成都車主周云澤購入的高合Y系列，被稱為“變形金剛”。兩年前，他就去4S店試駕過，鷗翼門向上打開，內(nèi)飾有種未來感。是他想要的“格調(diào)”。但新車最低配要32萬，他權(quán)衡再三，最終花30萬買了輛奧迪的品牌試駕電車，頂級配置。

●資料圖。圖源東方IC

周云澤來自南方小村鎮(zhèn)，大學(xué)考入北京一所錄取分?jǐn)?shù)很高的中央部委院校。父母是中學(xué)老師，期待他進(jìn)入體制內(nèi)工作，像他的同學(xué)一樣。但為了逃離一成不變的生活，他畢業(yè)后進(jìn)小公司當(dāng)工程師，清閑，工資3000塊。他不滿意，考研又不順利，度過了4年迷茫時光。

偶然的機(jī)會，他進(jìn)入大廠，去了南方，可薪水只漲了500塊。入職第3年，他主動申請外派，年收入一下漲到50萬。消費(fèi)隨之提升，那10年他喜歡買奢侈品，在星巴克商務(wù)會面。第一輛車是在歐洲買的沃爾沃二手轎車，也是看中車的品牌。

他在生活中同樣注重品質(zhì)，有200條領(lǐng)帶，搭配不同色系的西服。他將這些拍照，發(fā)到社交平臺，成為穿搭小博主。這也是他觀察別人的點(diǎn)，一位紅酒銷售因為背的包來自山寨服裝品牌，他頓時質(zhì)疑對方的品味和專業(yè)推薦。

不過，這次買“爛尾車”，他選的是次頂配，續(xù)航時間比頂配短，電機(jī)也只有一塊。他安慰自己，日常通勤足夠，提速還是遠(yuǎn)好過很多油車。

還是錢的事。為了跟妻子團(tuán)聚，他離開大廠回到成都。此后平均一年半就換一份工作，更在近兩年收入減半，而且比過去都忙。加上兩套房子的貸款壓力，這幾年都沒存下錢。其間的苦澀他不愿多說，“工作、收入，甚至身材的變化，要超越自己都很難?！?/p>

最初他賣掉奧迪，想換輛高合“爛尾車”，其實心儀更貴的跑車款，“代表了高合所有最先進(jìn)的東西”。后來在頂配和次頂配之間糾結(jié)，“多花2萬塊錢，要給自己充分的理由”，他說。

過去幾年，他給生活鑲上的金邊在悄悄褪色。生活用度慢慢去品牌化，但還要盡力維持格調(diào)。穿西服的時候越來越少，但休閑裝搭配也要遵循同色系原則。他也開始給網(wǎng)友推薦國產(chǎn)品牌的領(lǐng)帶，說一兩千一條的奢侈品牌并不值得。雖然手機(jī)花三四折價格買舊款，也是榮耀“史上最經(jīng)典一款”。

一位對行業(yè)有觀察的自媒體博主認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)上行期車型分類明確，下行期SUV崛起，車主去品牌化，更注重實用，追求性價比——實質(zhì)是可使用的錢有限。

來找重慶二手車商黃錦斌買“爛尾車”的，多是開過電車的車主，沒有頭一次買車的。這些人大多數(shù)是男性，二三十歲的人占七成，懂電車，知道壞了去哪修，怎么找零件。

此前他以45萬一臺收了10臺高合X，原價68.8萬的六座旗艦版。本想50萬一臺賣掉，結(jié)果遇上車企停產(chǎn)，放了三四個月，價格幾次下調(diào)都沒賣出去。最終調(diào)到35萬，一個月內(nèi)全部賣掉，相比其他車的售賣周期更短。

據(jù)他觀察，幾款受歡迎的“爛尾車”保值率反而高。他給自己買了輛極越07長續(xù)航版，花了15.5萬，原價21萬，只開了兩個月。2024年底車企倒閉，據(jù)他估算，車輛到現(xiàn)在保值率在87%，“遠(yuǎn)超很多在售新能源車”。

他想收極越二手車賣，但一直收不到。之前聊過四五個車友，還沒談攏，車就從其他渠道以更高價賣出去了。前陣子他留意到，這款車在沿海地區(qū)幾家車商那里，售價還漲了一萬塊。

前些年，掙錢輕松，他每月有3-7萬，收來的車先自己開一陣子玩玩。現(xiàn)在不敢了，市場行情變化快，車待在手里的時間越短越好，月收入也降了三分之一。

他35歲，有兩個不滿10歲的女兒。之前喜歡跑車，迷戀速度感，買過寶馬和法拉利?，F(xiàn)在，空間大，速度穩(wěn)，續(xù)航久，才是他的首要考量。上一臺車面板是塑料的，孩子踢臟難清理，濕抹布擦過還有印記，灰塵嵌入顆粒花紋的縫隙。也曾開車行駛過山區(qū)，只剩下二十多公里電量才到達(dá)充電站。

新買的這款極越車，“特別符合當(dāng)下的生活標(biāo)準(zhǔn)”。比如智能語音對話功能和后排娛樂屏幕，能讓孩子安靜，長續(xù)航也能讓他放心自駕游。

●黃錦斌開著新車去新疆玩。講述者供圖

“別碰我，修車沒件”

今年8月23日，江曉幻和妻子特意請了10天年假，去廣西提車，順便旅游。他們常在服務(wù)區(qū)充電，小憩一會。SUV的座椅比舊車柔軟，也寬，他覺得很舒適。因為工作的關(guān)系，他常常外出，之前也試著在車?yán)镂缧荩粫脱岜惩础?/p>

回到合肥，他花近千塊把后座改造成車床，計劃明年開到新疆。他覺得這輛車是理想汽車L6的“小平替”，而那款車售價20多萬。

雖然很多人把買“爛尾車”的行為歸結(jié)為傻，但他有反其道行之的驕傲，“風(fēng)險就是機(jī)會”。2021年初，他看合肥南邊的房價不斷上漲，趕緊買了一套北邊還沒漲價的二手房。到手兩個月，房價就漲了40萬，他有些得意。

人算不如天算。去年房價開始下跌，他盤算著跟妻子用公積金貸款，換個大房子，也力挽房價不斷下跌的損失，和妻子搬到出租房過渡。

預(yù)算提高100萬，他開始在合肥政務(wù)區(qū)附近看房。他關(guān)注著一個高檔小區(qū)的房源，天天看，想等價格穩(wěn)定再出手。不過價格一降再降，倒讓更豪華的小區(qū)房落入他的預(yù)算，面積更大。但他打算像買車一樣，再等一個最劃算的點(diǎn)，“一年等出一輛特斯拉都不止”。

現(xiàn)在他還時不時看看第一套房的價格，幾乎腰斬。他覺得挺滿意，幸虧自己賣得早，只虧了10萬。

放在車上，他幾乎沒買車內(nèi)裝飾。不想投資太多，過兩三年或許就轉(zhuǎn)手，依舊是成功的投資。地墊本來不想買，但配的不是原廠尺寸，總跑偏。座椅是白色的，但坐墊他堅決不會買——鋪上去“像滴滴司機(jī)”。

其他投入也盡量少。他不怎么洗車，全靠雨水沖刷。習(xí)慣停在路邊停車位，每天前兩個小時免費(fèi)，之后半價。

不過，剛提新車半個月，車就被剮蹭。一開始他看到剮蹭是在塑料保險杠上，一點(diǎn)不緊張，心想噴漆方便，重噴不會檢測出來，日后轉(zhuǎn)手不會因此掉價?？纱蜷_車，中控屏幕上顯示出3個故障：車身穩(wěn)定系統(tǒng)、陡坡緩降功能和轉(zhuǎn)向助力故障。輔助駕駛的界面也變灰，不能使用。

江曉幻立馬聯(lián)系買車的銷售，同時在車主群里搜索，翻看車友們此前分享的解決方案——很簡單，斷電重啟車輛。幸好不用大修，畢竟要自費(fèi)。后來，他把車挪到遠(yuǎn)些的支路上。

在購買前，倒閉可能帶來的影響，他就做好了應(yīng)對。合肥有兩家4S店可以做保養(yǎng)，官方配件供不上，可以在網(wǎng)上買副廠的。他搜了閑魚，電池、配件都有賣，還有幾千塊錢的電池精修服務(wù)，不用幾萬塊換新電池。他想著，即便哪天服務(wù)器關(guān)閉，無法再使用語音控制功能，就手動升降窗，用鑰匙開車門，“（畢竟）便宜了這么多錢”。

事實證明，之前的考慮還是不夠細(xì)。買車后，江曉幻才從群里了解到，網(wǎng)上找零部件也不容易，別人修空調(diào)冷凝器花了2400塊，自己不一定是這個價。要看對應(yīng)的型號，新件、拆車件和二手的，成色不同價格也各異。他現(xiàn)在開車比之前慢多了，尤其遇上加塞，肯定不去爭，并道也會小心翼翼。

他還會不時搜索哪吒汽車的維修帖，提前做好準(zhǔn)備。冷凝器壞了，雨刷壞了，電池壞了，升窗器失靈……這些都是小事，他最害怕刷到出現(xiàn)解決不了的故障，車徹底變廢鐵。

●江曉幻把后座改造成車床。講述者供圖

風(fēng)險并不在他們的可控范圍內(nèi)，更早買“爛尾車”的車主們早已被售后困擾。潮新聞報道，一位溫州車主在車上貼了一張寫有“別碰我，修車沒件”的紙。他2019年買的車，車企兩年前倒閉，小毛病修來修去無法根除。之前換了一個非原廠小電瓶，跟系統(tǒng)不兼容，修了好幾回也沒好。另一位2023年買了“爛尾車”的車主，車機(jī)時不時斷網(wǎng)，藍(lán)牙鑰匙失效，他要時刻攜帶車鑰匙。

維修價格也是個問題。一位成都的汽修廠老板說，“爛尾車”的配件比其他車的價格要“高10%”。即使可以到4S店換原廠配件，比如極越，也要花更長時間等待。今年4月，黃錦斌曾遇到攝像頭感應(yīng)問題，4S店免費(fèi)換，但足足等了兩個月。

這種情況下，“爛尾車”車主群更像是互助群。周云澤以前加入過奧迪車友會，大家聊吃喝玩樂，沒什么有效信息，他不愛發(fā)言。這次，他自己創(chuàng)建了一個車友群，已有二三十人，基本是買的二手車。大家交流該不該買流量，電耗是不是正常，基本在分享故障排除方法。

他喜歡開著新車去參加聚會。朋友們的車都是三十來萬，比他的貴，但他的這款別致，大家都要過來看一眼，尤其是炫酷的鷗翼門。相比起奧迪，有親戚不認(rèn)識這個品牌，能夸的還是那個門。

他似乎保持住了格調(diào)。車開了小半年，他遇到過后視鏡無法記憶復(fù)位這類由于軟件不再更新出現(xiàn)的系統(tǒng)bug，也遇到電瓶鼓包，幸好都不嚴(yán)重。他一直告訴自己，“很多問題自己可以解決”。

（文中人物均為化名。）

本文轉(zhuǎn)載自【極晝工作室】

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