2025年12月4日晚，法國總統(tǒng)馬克龍飛抵成都，成為又一位把“北京＋成都”寫進(jìn)訪華行程的外國元首。

短短一天里，他在都江堰與我國高層并肩散步，在川大對青年喊話，還抽空晨跑錦城湖畔，一路點(diǎn)贊“偉大的東方工程”。

外交鏡頭之外，真正引人關(guān)注的是：在幅員遼闊的中國，馬克龍為何偏偏把四川列為“必到一站”？

一、熊貓情緣與文化共鳴

熊貓，為我國獨(dú)有的物種，其以憨態(tài)可掬、可愛滑稽的形象廣受大眾喜愛。

正因如此，在近百年的歷史中，熊貓一直作為我國外交重要元素之一，拉動(dòng)著與國際的合作與交流。

1964年中法建交后，1973年法國總統(tǒng)蓬皮杜訪華時(shí)，中國首次向法國贈(zèng)送一對大熊貓“黎黎”和“燕燕”，標(biāo)志著大熊貓作為“親善大使”開啟兩國友誼新篇章。

2012年，中國贈(zèng)送“歡歡”（雌性）和“圓仔”（雄性）至法國博瓦勒動(dòng)物園，開展了為期10年的國際繁育合作。

2017年8月4日，“歡歡”誕下雄性幼崽“圓夢”，成為首只在法國出生的大熊貓。

法國總統(tǒng)夫人布麗吉特·馬克龍擔(dān)任其“教母”，并親自參與送別儀式。

2021年，“歡歡”又誕下雙胞胎“歡黎黎”和“圓嘟嘟”，延續(xù)著中法大熊貓血脈。

后來，為避免近親繁殖，“圓夢”于2023年7月回國，其父母“歡歡”和“圓仔”亦于2025年11月結(jié)束旅法生涯返回成都。

公開資料顯示，上個(gè)月旅法大熊貓“歡歡”“圓仔”回國時(shí)，法國民眾冒雨送別了歡歡和圓仔。

那份情誼或許使得馬克龍帶著續(xù)約熊貓的“民意任務(wù)”來到成都。

據(jù)悉，新一對大熊貓將于2027年再赴法國，將開啟新的10年合作協(xié)議。

另一方面，除了熊貓外，成都與法國的“蒙彼利埃”是中法第一對國際友城。

結(jié)好44年來互派留學(xué)生、共建學(xué)校、互設(shè)海外辦事處，形成了跨越東西半球的人文紐帶。

其中，馬克龍此行專門在川大演講，引用“好的旅行讓人離開時(shí)還想去”，正是對兩地文化默契的回應(yīng)。

二、法國產(chǎn)業(yè)的新增量市場

四川，作為我國西部的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)，近年來經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)亮眼。

成都GDP突破2萬億元，成為西部首個(gè)躋身“2萬億俱樂部”的城市，電子信息、航空航天、生物醫(yī)藥、綠色能源等高端產(chǎn)業(yè)全面崛起。

那里不僅是“天府之國”，更是中國西部的科技創(chuàng)新中心、制造重鎮(zhèn)和對外開放樞紐。

對此，法國很早就洞察到了這一點(diǎn)。

早在2017年，“成都中法生態(tài)園”便正式揭牌，成為法國中小企業(yè)落地中國西部的重要平臺。

2024年，空客在歐洲之外首個(gè)飛機(jī)全生命周期服務(wù)中心在成都投運(yùn)。

接著，法國液化空氣集團(tuán)、達(dá)能、歐萊雅、育碧等法國龍頭企業(yè)也紛紛在四川落地生根。

液化空氣在綿陽建廠，為京東方等電子信息企業(yè)提供核心配套；達(dá)能在邛崍?jiān)O(shè)立華西重要生產(chǎn)基地，服務(wù)整個(gè)西南市場。

育碧成都在數(shù)字文創(chuàng)領(lǐng)域發(fā)力，參與多款國際游戲大作研發(fā)，成為法國創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)在中國的“橋頭堡”。

況且馬克龍此行不只是個(gè)人，還帶著法國農(nóng)業(yè)、航空、能源等領(lǐng)域的企業(yè)高管，肯定要到自己的品牌企業(yè)去看看呢。

再說了，在國際格局深刻變化的當(dāng)下，法國也在尋求更具韌性的全球產(chǎn)業(yè)鏈布局。

四川，作為中國西部最具綜合競爭力的省份，不僅擁有廣闊市場和制造能力，更具備穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境和政策紅利，成為法國“去風(fēng)險(xiǎn)”戰(zhàn)略下的優(yōu)選之地。

還有一點(diǎn)，其實(shí)早在2023年，馬克龍就曾到訪過成都。

而此次再度選擇四川，釋放出了更加明確的信號：法國希望將四川作為中法合作的“西部引擎”。

三、從區(qū)域合作到全球治理的新支點(diǎn)

馬克龍選擇四川，還蘊(yùn)含著更深層的戰(zhàn)略考量。

在“一帶一LU”框架下，四川作為西部陸海新通道的核心節(jié)點(diǎn)，連接著東南亞與歐洲的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。

中法合作在成都國際鐵路港建設(shè)的“中歐班列”集結(jié)中心，使法國香水、紅酒等高端消費(fèi)品能以更低成本進(jìn)入中國市場，同時(shí)將四川的電子信息產(chǎn)品輸往歐洲。

那種“雙向通道”的打通，重塑了全球供應(yīng)鏈格局。

近年來，中歐班列累計(jì)開行量已突破12萬列，其中成都國際鐵路港作為始發(fā)站之一，貨物可直達(dá)德國、法國等歐洲核心市場。

那條“鋼鐵絲綢之路”不僅大幅縮短了運(yùn)輸時(shí)間，也降低了物流成本，成為歐洲企業(yè)進(jìn)入中國市場的高效通道。

馬克龍此行，正是看中了成都在中歐貿(mào)易中的樞紐地位。

他在訪問期間特別關(guān)注了中歐班列的運(yùn)行情況，并明確表示希望通過這一通道，推動(dòng)更多法國產(chǎn)品進(jìn)入中國市場，同時(shí)也為法國企業(yè)在中國西部的產(chǎn)業(yè)布局提供便利。

在全球供應(yīng)鏈重構(gòu)的背景下，歐洲越來越意識到，不能僅依賴海運(yùn)和空運(yùn)，必須構(gòu)建更加多元、穩(wěn)定的貿(mào)易路徑。

成都作為中歐班列的重要節(jié)點(diǎn)，其戰(zhàn)略價(jià)值日益凸顯。

可以說，從都江堰的千年治水智慧到中歐班列的汽笛長鳴，四川為馬克龍?zhí)峁┝艘豁撟x懂中國多元與活力的“樣本”。

熊貓牽線、產(chǎn)業(yè)落地、文化共鳴、戰(zhàn)略互需——當(dāng)這些關(guān)鍵詞交匯在一起，“為什么選中四川”的答案已然清晰：

四川不僅代表中國的歷史厚度，更代表內(nèi)陸中國的未來高度。

而法國想做的，正是與這片西部熱土一起，把中法、中歐合作的“蛋糕”做得更大，把戰(zhàn)略自主的“愿景”變成綠色、務(wù)實(shí)、可持續(xù)的“清單”。

下一次，當(dāng)大熊貓?jiān)俅翁ど洗鞲邩窓C(jī)場，人們或許會(huì)發(fā)現(xiàn)，它們早已不只是可愛的友誼使者，更是中歐共同投資、共同研發(fā)、共同守護(hù)的綠色公民。

而這一切，都從馬克龍2025年的成都一夜開始。

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