中國(guó)人民解放軍海軍“遼寧”號(hào)航空母艦，12月6日通過(guò)宮古海峽、穿航?jīng)_大東島之后轉(zhuǎn)道北上，直逼日本近海。

日本統(tǒng)合幕僚監(jiān)部的通告

根據(jù)日本自衛(wèi)隊(duì)統(tǒng)合幕僚監(jiān)部報(bào)告，12月7日我航母戰(zhàn)斗群航位位于琉球群島喜界島以東約170千米海域，同時(shí)實(shí)施了殲-15型艦載機(jī)和艦載直升機(jī)的連續(xù)放飛作業(yè)。據(jù)稱，“遼寧”艦12月6日和7日，艦載機(jī)放飛的架次數(shù)接連創(chuàng)造新紀(jì)錄，戰(zhàn)斗力可謂是相當(dāng)搶眼。

“遼寧”號(hào)開始放飛艦載機(jī)，日本防衛(wèi)省直接抗議了。12月6日深夜，日本防衛(wèi)相小泉進(jìn)次郎趕緊召開記者會(huì)，表示日本空自的F-15J戰(zhàn)斗機(jī)在起飛對(duì)中國(guó)海軍“遼寧”艦進(jìn)行跟蹤時(shí)，曾兩次“遭到了中國(guó)海軍艦載機(jī)的照射鎖定”。

日本媒體的報(bào)道

據(jù)小泉進(jìn)次郎介紹，第一次是12月6日下午4點(diǎn)32分，F(xiàn)-15J遭到了中國(guó)海軍艦載機(jī)雷達(dá)照射約三分鐘。第二次則是12月6日下午6點(diǎn)37分，約半個(gè)小時(shí)的時(shí)間內(nèi)，F(xiàn)-15J多次遭到中國(guó)海軍艦載機(jī)的雷達(dá)照射，兩次遭到照射的戰(zhàn)斗機(jī)并非同一架。

當(dāng)然了，日方的炒作被我們干脆利索地頂了回去——我們中國(guó)海軍的航母戰(zhàn)斗群正在正常執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)，你日本空自的F-15J閑著沒事過(guò)來(lái)干啥？還怪我們拿火控雷達(dá)照你，純屬是賊喊捉賊、倒打一耙。

但是這不是重點(diǎn)哈，對(duì)于我們來(lái)講，我們要搞清楚的重點(diǎn)就是，日本所謂的“拿火控雷達(dá)照他們”，到底是怎么一回事？以及日本空自的F-15J型戰(zhàn)斗機(jī)相對(duì)于我們的艦載機(jī)來(lái)講，性能如何？

到底發(fā)生了什么

首先是第一個(gè)問(wèn)題，要大伊萬(wàn)來(lái)說(shuō)，以現(xiàn)在的情況根本就搞不清楚這個(gè)所謂的“火控雷達(dá)照射”到底是怎么一回事，因?yàn)樽兞刻嗔耍?/p>

F-15C使用RWS搜索模式示意圖

單單是從火控雷達(dá)對(duì)空的工作功能來(lái)看，就包括搜索和跟蹤兩大功能。前者是對(duì)廣域空域進(jìn)行搜索，后者對(duì)發(fā)現(xiàn)的目標(biāo)進(jìn)行精密描跡解算、以確定導(dǎo)彈的打擊諸元。而在這兩個(gè)主要功能之下，還包括不同的工作模式、不同的工作頻率。

如搜索模式就包括邊搜索邊測(cè)距模式（RWS）、邊搜索邊跟蹤模式（TWS）等好幾種，跟蹤模式則包括單目標(biāo)跟蹤（STT）、多目標(biāo)跟蹤（MTT）等，重復(fù)頻率則包括中、低、高三種重復(fù)頻率。如果考慮到掃描的雷達(dá)是相控陣?yán)走_(dá)，那么波束波形變化更為復(fù)雜，還有低可截獲概率設(shè)計(jì)。

因此，單從此次日方的說(shuō)法來(lái)看，說(shuō)咱們的艦載機(jī)拿著火控雷達(dá)照它，他根本沒說(shuō)明白我們到底是在搜索，跟蹤，還是鎖定？我們都知道，現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)上都會(huì)配備雷達(dá)告警接收裝置（RWR），這一設(shè)備的主要原理是通過(guò)接收和解析雷達(dá)波，來(lái)判斷照射自己的火控雷達(dá)的工作狀態(tài)，還可以判斷火控雷達(dá)的方位角和大致距離等。

如果日本的F-15J戰(zhàn)斗機(jī)上的雷達(dá)告警接收裝置沒問(wèn)題，那么在被我們的火控雷達(dá)照射時(shí)，應(yīng)該是有所反應(yīng)的。但是這種反應(yīng)如果不是特別強(qiáng)調(diào)，單憑報(bào)道無(wú)從判斷火控雷達(dá)當(dāng)時(shí)的工作狀態(tài)。

畢竟只要是玩過(guò)《DCS World》這款游戲的都知道，戰(zhàn)斗機(jī)在被火控雷達(dá)搜索的時(shí)候，告警是一個(gè)狀態(tài)。比如是比較長(zhǎng)間隔的低頻“嘟-嘟”聲，被跟蹤的時(shí)候告警是另一個(gè)狀態(tài)，間隔中等、頻率較高的告警音“嘟-嘟”聲。

而等到被鎖定和導(dǎo)彈發(fā)射的時(shí)候，則是另一個(gè)狀態(tài)——座艙告警音大作，告警音是高頻率急促的“滴滴滴”聲。當(dāng)然了，更先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)，現(xiàn)在還會(huì)利用雷達(dá)和紅外探測(cè)設(shè)備確定導(dǎo)彈位置、顯示在綜合的態(tài)勢(shì)顯示器上，還會(huì)語(yǔ)音提醒導(dǎo)彈的方位、距離等。

而這次日方根本就沒說(shuō)清楚，所謂的“火控雷達(dá)照射”，日本空自的飛行員在座艙里到底聽到了什么告警？是搜索告警，跟蹤告警，還是鎖定告警？小泉進(jìn)次郎根本就沒有說(shuō)明白咋回事。

既然沒說(shuō)明白，那大概率就有妖。大伊萬(wàn)的觀點(diǎn)，我們的艦載機(jī)，當(dāng)時(shí)有可能只是在搜索或者跟蹤日方的F-15J戰(zhàn)斗機(jī)。畢竟你的飛機(jī)過(guò)來(lái)了，我們總不能兩眼一抹黑的，也不看看你在哪兒吧？

最起碼的，通過(guò)宮古海峽的時(shí)候，這可是“敵區(qū)”，我們艦載機(jī)起飛升空，打開火控雷達(dá)搜索空域。甚至陸基機(jī)場(chǎng)起飛戰(zhàn)斗機(jī)，掩護(hù)預(yù)警機(jī)直接對(duì)海空進(jìn)行搜索和態(tài)勢(shì)感知，這都是很容易理解的操作。

結(jié)果這一搜索，這不就發(fā)現(xiàn)在琉球的日本空自第9航空?qǐng)F(tuán)的F-15J偷偷摸摸的就過(guò)來(lái)了嘛。雙方雷達(dá)接觸了，那日方戰(zhàn)斗機(jī)座艙里的雷達(dá)告警接收裝置應(yīng)該是有反應(yīng)，告知?dú)?15的存在了。

日機(jī)一共來(lái)了兩批，下午四點(diǎn)鐘一批、下午六點(diǎn)鐘一批，都被我們的艦載機(jī)在雷達(dá)上發(fā)現(xiàn)了，沒有讓日機(jī)暗戳戳地接近到我航母戰(zhàn)斗群的危險(xiǎn)距離上。就這么點(diǎn)事，結(jié)果被小泉進(jìn)次郎拿來(lái)說(shuō)事兒——說(shuō)你們大家看啊，我們的飛機(jī)被中國(guó)艦載機(jī)雷達(dá)照射了……

要大伊萬(wàn)來(lái)說(shuō)，照射就對(duì)了！不照射的話，誰(shuí)知道你的戰(zhàn)斗機(jī)過(guò)來(lái)想干嗎？是危險(xiǎn)接近，還是跟蹤拍照，還是直接飛掠，甚至是想上演突然襲擊？就應(yīng)該讓日機(jī)知道“我們?cè)谡账?，不然它說(shuō)不定還會(huì)繼續(xù)往前呢！

日本防衛(wèi)相小泉進(jìn)次郎

最后，我們此次很可能只是在“搜索”和“跟蹤”。畢竟如果真的是“鎖定”的話，這可是非常嚴(yán)重的事態(tài)和宣示。以小泉進(jìn)次郎這次奔著挑事來(lái)看，大概率就會(huì)直接把座艙語(yǔ)音記錄給亮出來(lái)給西方記者看——都來(lái)看看哪，中國(guó)海軍的艦載機(jī)鎖定了我們的戰(zhàn)斗機(jī)，你看座艙音在這里呢！

而現(xiàn)在，小泉進(jìn)次郎拿不出座艙音，只是一直在那說(shuō)什么自己的戰(zhàn)斗機(jī)被中國(guó)海軍艦載機(jī)的火控雷達(dá)照了，至于怎么照的，也支支吾吾的說(shuō)不明白。就連日本國(guó)內(nèi)的媒體也遮遮掩掩的不肯說(shuō)細(xì)節(jié)，目前確定了的報(bào)道，就是說(shuō)什么空自飛機(jī)遭到了我們斷斷續(xù)續(xù)的雷達(dá)照射什么的……

那么唯一的解釋就是——我們就是在進(jìn)行雷達(dá)搜索，根本不是雷達(dá)鎖定這么嚴(yán)重，日本這就是在借著這件事在挑事，制造和我們之間進(jìn)行軍事對(duì)抗的緊張態(tài)勢(shì)！所以，也難怪我們馬上對(duì)日方提出反抗議?？棺h的不為別的，就抗議日方無(wú)事生非，將我艦載機(jī)正常的起飛、雷達(dá)搜索，惡化成準(zhǔn)軍事對(duì)抗層面的跟蹤鎖定，服務(wù)于其很有可能不可告人的目的。

日本F-15J的性能

其實(shí)，咱再多說(shuō)一句哈，我們要是真的“起了殺心”，哪能輪得到你日本空自的F-15J的RWR有告警啊？

我們都知道，日本空自手里的這些F-15J，可以分為兩個(gè)技術(shù)狀態(tài)。一是于1980年到1988年生產(chǎn)的99架F-15J pre-MISP型，該技術(shù)狀態(tài)比較類似于美軍于1980年代初剛剛裝備的F-15A型。這批飛機(jī)在航電與火控系統(tǒng)上裝備的是早期的AN/APG-63基本型號(hào)，可靠性較差，使用H009型數(shù)據(jù)總線，裝備老式的CP-105型機(jī)載戰(zhàn)術(shù)計(jì)算機(jī)，使用的外掛管理系統(tǒng)是硬件交互式的。

第二則是從1988年到1999年間生產(chǎn)的102架F-15J/DJ-MISP型，該技術(shù)狀態(tài)則比較類似于美軍在1980年代后期開始批產(chǎn)的F-15C-MISP，換裝更先進(jìn)的AN/APG-63V1型全波形火控雷達(dá)，換裝1553B型數(shù)據(jù)總線，以及新型模塊式任務(wù)計(jì)算機(jī)和1760A數(shù)字化外掛管理系統(tǒng)。

這兩批F-15J中，前面99架F-15J pre-MISP日本空自已經(jīng)基本放棄治療了，性能跟咱們的老蘇-27SK不相上下。后面102架F-15J-MISP上一次實(shí)施中期升級(jí)，還是從2009年到2019年推進(jìn)的改修計(jì)劃。

但是從日本空自公布的這一輪改修的主要內(nèi)容看，基本還是集中于升級(jí)雷達(dá)系統(tǒng)后端，加強(qiáng)電子干擾能力，將CP-1075A/AYK型戰(zhàn)術(shù)計(jì)算機(jī)升級(jí)到CP-1075C/AYK，目前沒有發(fā)現(xiàn)對(duì)該機(jī)配備的ALR-56型雷達(dá)告警接收裝置有改進(jìn)。對(duì)頻率高度不確定、雷達(dá)波形高度復(fù)雜化、具備低可截獲概率設(shè)計(jì)的有源相控陣?yán)走_(dá)，該型接收裝置目前還沒有發(fā)現(xiàn)存在有效的反制手段。

這意味著什么——意味著如果真照射F-15J戰(zhàn)斗機(jī)的是一部帶有低可截獲概率（LPI）功能的有源相控陣火控雷達(dá)，那么很有可能F-15J的雷達(dá)告警接收裝置根本收不到預(yù)警，就跟今年的印巴5·7空戰(zhàn)一樣，印度空軍的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)一直到被擊中都不知道被鎖定了。

再加上我們的霹靂-15型空對(duì)空導(dǎo)彈，其性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了日本配備給F-15J的AAM-4B型和AIM-120C7型空對(duì)空導(dǎo)彈。這完全可以確保我們?cè)诿鎸?duì)F-15J的時(shí)候，不僅可以做到先敵開火，還可以做到純靜默攻擊。

網(wǎng)友繪制的想象圖

所以，要大伊萬(wàn)來(lái)說(shuō)，小泉進(jìn)次郎還說(shuō)啥我們拿著火控雷達(dá)來(lái)照你？知道我們拿著火控雷達(dá)在搜索，你就燒高香吧。我們要真的是“不懷好意”，你們的飛機(jī)大概率是什么反應(yīng)也沒有的。