12月9日

隨著最后一排軌排

精準拼裝并完成混凝土澆筑

市域（郊）鐵路成眉線

秦皇寺站至官塘站區(qū)間完成鋪軌

這是成眉線首個完成鋪軌的區(qū)間

標志著線路建設已逐漸轉入

軌道鋪設與機電安裝的新階段

為后續(xù)供電、通信信號接入等

工序的推進奠定了基礎

鋪軌是為列車“鋪設跑道”的關鍵環(huán)節(jié)

即在已建成的高架橋或地下隧道中

將軌排精準組裝并固定

軌道鋪設的質量將影響

列車的安全性與舒適度

已完成軌道鋪設的軌行區(qū)。

本次完成鋪軌的秦皇寺站至官塘站

區(qū)間長約2010米，均為地下段

由于區(qū)間緊鄰益州大道主干道

可供施工打圍的空間極為有限

無法采用常規(guī)吊裝方式整體運送軌排

所有材料均需通過小型施工井送入隧道

并在隧道內(nèi)部完成組裝與鋪設

極大增加了施工組織的難度

秦皇寺站至官塘站區(qū)間鋪軌現(xiàn)場。

為此，項目團隊采用了

高度協(xié)同的“流水線”施工模式

將施工作業(yè)面科學劃分為10個作業(yè)區(qū)段

使軌排搭設、鋼筋綁扎

軌道精調(diào)、混凝土澆筑等工序

交叉推進、無縫銜接

最終實現(xiàn)了日均鋪軌120米的高效推進

秦皇寺站至官塘站區(qū)間鋪軌現(xiàn)場。

成眉軌道公司蔣力介紹：“我們在施工中還創(chuàng)新引入了軌行區(qū)智慧管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對鋪軌作業(yè)全過程的透明化、可視化管控。這就像給軌道裝上了‘刻度尺’和‘定位儀’，保障了軌道鋪設的毫米級精度。”

成眉線高架段軌道鋪設也在緊鑼密鼓地進行。

截至目前

成眉線全線建設穩(wěn)步推進

11座車站已完成主體結構封頂

其中10座車站已啟動機電安裝施工

眉山段盾構區(qū)間已全部洞通

全線盾構已累計掘進18.6公里

占總體的96%

架梁施工已完成70%

軌道鋪設累計完成23%

全線重點控制性工程岷江特大橋已合龍

下一步，成眉線將持續(xù)推進

軌道鋪設及機電安裝工作

助力“軌道上的都市圈”加快形成

為成德眉資同城化發(fā)展注入動力

來源：成都地鐵

編輯：吳蔚、侯濤