彭博新能源財(cái)經(jīng)（BNEF）最新調(diào)查顯示，全球電池價(jià)格將在2026年繼續(xù)下降，但跌幅將低于2025年。在原材料成本高企、電價(jià)上漲等壓力下，電池組平均價(jià)格預(yù)計(jì)明年僅下降3%，降至每千瓦時(shí)105美元。推動(dòng)這一下行趨勢(shì)的主要因素包括中國(guó)制造端產(chǎn)能過(guò)剩、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，以及鋰鐵磷酸鹽（LFP）等更低成本、更安全路線(xiàn)的持續(xù)普及。

相比之下，2025年的降幅更為明顯——電池價(jià)格今年下降了8%，降至每千瓦時(shí)108美元。值得注意的是，這一趨勢(shì)出現(xiàn)于電池金屬價(jià)格強(qiáng)勢(shì)反彈的背景下：受中國(guó)鋰資源供應(yīng)鏈擾動(dòng)及剛果（金）鈷出口限制影響，1—10月相關(guān)金屬價(jià)格累計(jì)上漲124%。

BNEF電池技術(shù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人Evelina Stoikou表示，激烈競(jìng)爭(zhēng)正持續(xù)推動(dòng)電池成本走低。“行業(yè)正處于關(guān)鍵時(shí)刻。歷史低位的電池價(jià)格正在為降低電動(dòng)汽車(chē)整體成本創(chuàng)造機(jī)會(huì)，并將加速電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能的部署，支撐可再生能源的持續(xù)整合。”

電池作為電動(dòng)汽車(chē)成本最高的部件，其價(jià)格下跌正在推動(dòng)全球電動(dòng)車(chē)普及加速，中國(guó)仍是全球增長(zhǎng)最快、規(guī)模最大的市場(chǎng)。BNEF預(yù)計(jì)，中國(guó)2026年的電動(dòng)車(chē)年銷(xiāo)量將超過(guò)美國(guó)全部汽車(chē)銷(xiāo)量（包括燃油車(chē)）。與此同時(shí)，電池價(jià)格下降也進(jìn)一步拉動(dòng)儲(chǔ)能市場(chǎng)擴(kuò)張，幫助支撐間歇性可再生能源出力，并為數(shù)據(jù)中心快速增長(zhǎng)的用電需求提供新的調(diào)節(jié)資源。BNEF預(yù)計(jì)，未來(lái)十年全球儲(chǔ)能裝機(jī)將實(shí)現(xiàn)倍增以上。

報(bào)告指出，持續(xù)的研發(fā)投入、制造效率提升和供應(yīng)鏈擴(kuò)展將繼續(xù)推動(dòng)電池技術(shù)進(jìn)步，帶來(lái)進(jìn)一步的成本下降。調(diào)查顯示，硅基與鋰金屬負(fù)極、固態(tài)電解質(zhì)、新型正極材料以及新一代制造工藝等創(chuàng)新路徑，均有望在未來(lái)價(jià)格下行中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

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