這次普京訪印真的讓不少人看懵了，原本全球都盯著兩國能敲定多少軍售大單，結果會談核心全放在經濟上。

那些被印度媒體吹上天的蘇-57隱形戰(zhàn)機、S-500防空系統(tǒng)，別說簽約了，連實質性進展都沒影兒。

本來以為俄印這對傳統(tǒng)軍事伙伴會趁熱打鐵，畢竟俄烏戰(zhàn)爭后俄羅斯急需軍售訂單回血，印度也盼著先進裝備提升戰(zhàn)力。

印度媒體之前天天造勢，說蘇-57能讓空軍實力翻倍，S-500能構建無死角防空網，結果全是空談。

官方最后只放出消息，說部分軍事項目恢復談判，沒任何裝備采購或技術轉讓協議。

美國《MilitaryWatch》網站倒是提到，300千米射程的R-37M空空導彈還有合作可能，可這跟之前的高期待比起來，簡直不值一提。

蘇-30MKI的遭遇最能說明問題，2019年印度就訂了12架終極版蘇-30MKI，想驗證升級思路，結果被米格-29M的事攪黃了。

俄羅斯用蘇聯遺留機體給印度生產米格-29M，被發(fā)現后印度直接破口大罵，雙方合作一度停擺。

這事還沒理順，俄烏戰(zhàn)爭又爆發(fā)，升級項目徹底被擱置。

更糟的是“五.七”空戰(zhàn)，蘇-30MKI和米格-29直接折戟。

這結果連印度人自己都沒覺得意外，曾經的明星戰(zhàn)機一夜之間過氣。

空戰(zhàn)之后，印度空軍的升級思路完全變了，除了發(fā)動機還保留俄制，雷達、航電全往西方靠，連部分國產型號都用上了。

蘇-30MKI可是俄印軍貿的基石，現在脫離俄羅斯主導，這信號著實不樂觀。

俄印軍事合作卡殼，核心問題出在兩邊。

先看俄羅斯，航空技術發(fā)展確實沒跟上節(jié)奏。

蘇-57研發(fā)這么多年，對外說愿意給印度整套技術，卻死活不讓印度飛行員進座艙。

搞不清俄羅斯這波操作的邏輯，印度空軍再急著換裝備，也不可能沒親身體驗就砸重金買蘇-57E啊。

S-500的情況更直白，技術根本不成熟，現在完全沒交易的可能。

俄烏戰(zhàn)爭里，S-500連預警雷達都被無人機摧毀，實戰(zhàn)表現堪憂。

俄羅斯自己都沒把技術吃透，自然沒法放心出口，這也是沒辦法的事。

再看印度，軍事發(fā)展路線實在太混亂。

“五.七”空戰(zhàn)后，印度空軍想學巴基斯坦搞全國產空戰(zhàn)體系，解決裝備五花八門沒法形成合力的問題。

本來思路挺好，可印度航空工業(yè)實在不給力。

1981年就啟動的光輝戰(zhàn)機項目，直到2025年10月才交付MK1A型號，之前連超視距作戰(zhàn)能力都沒有。

更無奈的是，印度文官掌握軍隊財權和人事權。

空軍本來不想大批量買光輝，可政府硬是拍板，花74億美元訂了97架第二批光輝MK-1A，交付要拖到2030年。

印度空軍想跟美國談合作更新裝備，又因為美印關系惡化暫停，最后只能在各種限制里縫縫補補。

雙方的信任赤字也越來越嚴重，米格-29M的舊怨還沒消，現在蘇-57座艙封鎖、蘇-30MKI升級主導權爭奪，又添了新矛盾。

印度想多元引進技術，俄羅斯怕核心技術外泄，這樣的利益博弈下，合作自然難推進。

俄印軍事合作走到這一步，其實是歷史慣性和現實需求脫節(jié)了。

冷戰(zhàn)后蘇式裝備一直是印度空軍主力，現存259架蘇-30MKI就是證明。

可時代變了，印度想搞國產自主，俄羅斯卻抱著技術保守不放，俄烏戰(zhàn)爭還削弱了俄羅斯的供應鏈支持能力，兩邊的訴求根本對不上。

對比其他國家的軍貿合作，俄印的問題更明顯。

中美、美歐合作里，技術轉移和工業(yè)積累都是良性互動，可俄印只盯著裝備采購，不重視技術吸收。

巴基斯坦走的自主主導加精準合作的路線，跟印度四處拼湊裝備形成鮮明對比，這也能看出清晰發(fā)展路線的重要性。

現在印度空軍的處境挺尷尬，戰(zhàn)斗機中隊縮減到29個，離42個中隊的目標越來越遠，新裝備落地又慢。

俄羅斯這邊，錯失印度這個大客戶，也會影響軍貿市場的份額。

如此看來，要是解決不了技術轉移和發(fā)展路線的核心矛盾，俄印軍事合作大概率會一直低水平徘徊。

其實俄印都有自己的難處，俄羅斯技術乏力不敢輕易放開，印度急于強軍卻沒找對方法。

但軍事合作講究的是互信和共贏，光靠短期裝備買賣撐不起長期協作。

希望兩邊能早點調整心態(tài)，找到平衡點，不然印度的強軍夢難實現，俄羅斯也會錯失重要的發(fā)展機遇。