據(jù)中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司12月11日消息，全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、全國勞動(dòng)模范、全國最美退役軍人、“最美奮斗者”、新中國航運(yùn)服務(wù)業(yè)的杰出代表，“小扁擔(dān)精神”的創(chuàng)始人楊懷遠(yuǎn)同志，因病醫(yī)治無效，于2025年12月11日0時(shí)0分在上海瑞金醫(yī)院逝世，享年88歲。

楊懷遠(yuǎn)生平

楊懷遠(yuǎn)，1937年11月23日出生于安徽省廬江縣，1956年3月應(yīng)征入伍，1958年12月加入中國共產(chǎn)黨，1960年3月轉(zhuǎn)業(yè)進(jìn)入原交通部上海海運(yùn)局，成為“和平14號(hào)輪”的一名海員，擔(dān)任生火工。1962年轉(zhuǎn)崗至“工農(nóng)兵5輪”擔(dān)任客輪服務(wù)員。1966年至1980年間，先后任“工農(nóng)兵5輪”船舶副政委、“戰(zhàn)斗67長(zhǎng)征輪”船舶政委。1980年，他申請(qǐng)辭去船舶政委職務(wù)，回到“長(zhǎng)柳輪”客運(yùn)一線擔(dān)任服務(wù)員，直至1997年11月退休。他是中國共產(chǎn)黨第十三次全國代表大會(huì)代表。

“天下萬物何所求？只求為人民服務(wù)到白頭”，這是楊懷遠(yuǎn)一生的奮斗目標(biāo)和人生追求。他以雷鋒為榜樣，在長(zhǎng)達(dá)三十八年的服務(wù)生涯中，他用熱情周到的服務(wù)迎送千萬旅客，以他為代表的“小扁擔(dān)”精神享譽(yù)中外，被廣泛認(rèn)可為雷鋒精神的時(shí)代延續(xù)，成為全國服務(wù)業(yè)的學(xué)習(xí)典范。三十八年間，他立足崗位，為旅客排憂解難，挑斷了四十七根扁擔(dān)，扁擔(dān)上留下的八國文字以及數(shù)百條旅客真情話語，是他崇尚勞動(dòng)、奉獻(xiàn)光榮最真實(shí)的寫照，激勵(lì)著當(dāng)代勞動(dòng)者在平凡崗位上創(chuàng)造不凡價(jià)值。

楊懷遠(yuǎn)曾榮獲上海市優(yōu)秀共產(chǎn)黨員（1985年、1987年）、上海市勞動(dòng)模范（1981年度、1983年度、1985年度、1987年度）、全國交通系統(tǒng)兩個(gè)文明標(biāo)兵（1985年度）、全國精神文明標(biāo)兵（1986年）、中國海員工會(huì)金錨獎(jiǎng)（1987年）、全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)拢?986年）等榮譽(yù)。1985年被授予全國勞動(dòng)模范稱號(hào)。2009年入選新中國成立60周年全國“雙百”人物，榮獲新中國成立60年以來十大感動(dòng)交通人物和感動(dòng)中國人物，被評(píng)為時(shí)代領(lǐng)跑者——中華人民共和國成立六十年最具影響的勞動(dòng)模范。2019年被授予“最美奮斗者”榮譽(yù)稱號(hào)。2021年榮獲全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員和全國最美退役軍人榮譽(yù)稱號(hào)。楊懷遠(yuǎn)曾受到黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人毛澤東、周恩來、鄧小平、江澤民、胡錦濤等的親切接見。中共一大會(huì)址紀(jì)念館、中國革命博物館、上海勞模風(fēng)采展示館等教育基地，對(duì)楊懷遠(yuǎn)的事跡進(jìn)行專題介紹和展示。

楊懷遠(yuǎn)具有堅(jiān)定的共產(chǎn)主義理想信念，他為人真誠、謙虛謹(jǐn)慎、愛崗敬業(yè)、甘于奉獻(xiàn)，深得周圍同志的好評(píng)、信賴和愛戴，是大家心目中的良師益友；他不圖私利，一心為公，始終保持一名共產(chǎn)黨人清正廉潔的優(yōu)良作風(fēng)和艱苦奮斗的光榮傳統(tǒng)。

楊懷遠(yuǎn)曾立下誓言：一事當(dāng)前想雷鋒，一事之中仿雷鋒，一事之后比雷鋒，一生一世學(xué)雷鋒。他以實(shí)際行動(dòng)，始終踐行全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨，將對(duì)黨和人民的無限忠誠與熱愛融入日常工作和人生追求之中，展現(xiàn)了共產(chǎn)黨人的崇高品格與堅(jiān)定信仰。

他是放牛娃成長(zhǎng)起來的“最美奮斗者”。

他是中國沿?？洼喩弦幻椒驳姆?wù)員，

但社會(huì)給他一個(gè)稱號(hào)：當(dāng)代雷鋒。

他讓普普通通的毛竹小扁擔(dān)，

化身“為人民服務(wù)”的精神符號(hào)。

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小小扁擔(dān)

一挑就是38年

上世紀(jì)六十年代，楊懷遠(yuǎn)工作的“民主5號(hào)”輪往返于上海、青島之間。當(dāng)時(shí)，沒有高速公路、高鐵，費(fèi)用低廉的客輪便成了人們走南闖北的主要交通工具。拿“民主5號(hào)”輪來說，客輪通常分為一等至五等艙，大部分人都是四五等艙的?？汀?/p>

楊懷遠(yuǎn)服務(wù)的五等艙，如同集體宿舍，不算散席，光鋪位就有146個(gè)。每間房間平均有十幾張或二十幾張上下鋪鋼絲床，非常緊湊。艙內(nèi)空氣不通暢，格外悶熱，不少旅客一上船就抱怨條件差。楊懷遠(yuǎn)一個(gè)人服務(wù)這么多人，還要使他們滿意，工作量可想而知。不僅如此，他還要承擔(dān)客船上公共廁所的衛(wèi)生打掃工作。

1963年3月，黨中央發(fā)出“向雷鋒同志學(xué)習(xí)”的號(hào)召，楊懷遠(yuǎn)深受震撼。他把自己與雷鋒作了比較——年齡相仿、出身苦，都在部隊(duì)當(dāng)過兵。雷鋒在平凡的崗位上做出了不平凡的成績(jī)，于是，楊懷遠(yuǎn)下定決心，按雷鋒的路子走，立足崗位學(xué)雷鋒，當(dāng)一個(gè)雷鋒式的客運(yùn)服務(wù)員。此后，他經(jīng)常少睡覺，快吃飯，走路帶跑，搶時(shí)間多干活。

由于航程的安排，上海到青島的客輪靠岸的時(shí)間大都在凌晨。由于碼頭距離出港處較遠(yuǎn)，下船后，還需翻過天橋，上上下下多次后，再走好幾百米，才能出港。天還沒亮，老人們提著大包小包，互相攙扶著，一步一挪摸索著走下大約有三四層樓高的樓梯。有的老人氣喘吁吁，爬不動(dòng)了，只得手足無措干坐著發(fā)愁。冬天，寒風(fēng)凜冽，老人皺巴巴的臉一片通紅，下巴打顫，鼻涕直流。 于是，楊懷遠(yuǎn)主動(dòng)伸出援手，為這些有困難的老人搬運(yùn)行李。剛開始時(shí)他是肩扛手提，這樣一次只能拿幾件行李。后來，他想到了從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)時(shí)帶回的小扁擔(dān)，于是便用它來挑行李。最多的一次，楊懷遠(yuǎn)用扁擔(dān)一口氣挑了6件大行李，足有120多斤。有時(shí)需要幫助的旅客多，挑一擔(dān)滿足不了需要，楊懷遠(yuǎn)就挑上兩擔(dān)、三擔(dān)。誰知這一挑就是38年，締造了留給人們永久記憶的“ 小扁擔(dān)”精神。 有不少旅客看到楊懷遠(yuǎn)挑得滿頭大汗，十分感動(dòng)，掏出一把錢硬往他衣袋里塞。楊懷遠(yuǎn)總是擺擺手，連聲拒絕：“我不搞道德商品化，要收錢我們就疏遠(yuǎn)了。”

后來，楊懷遠(yuǎn)被提拔為客輪政委。但從1979年起，他三次打報(bào)告，請(qǐng)求免去他的政委職務(wù)，批準(zhǔn)他永遠(yuǎn)只當(dāng)一名服務(wù)員。這個(gè)報(bào)告引起了不小震動(dòng)。周圍人都覺得他這么做“有點(diǎn)傻”，勸他“慎重點(diǎn)”。有人問他為什么，他說：“長(zhǎng)期以來，我從事客輪服務(wù)工作，探討總結(jié)了許多經(jīng)驗(yàn)，我想讓這些經(jīng)驗(yàn)更好地發(fā)揮作用。而當(dāng)了政委后，龐雜的政務(wù)使我無法投入過多精力做服務(wù)。我考慮的不是職務(wù)高低，而是如何發(fā)揮長(zhǎng)處，讓旅客出行舒適、愉快，并盡快見到等候的家人，與他們團(tuán)聚?！?980年，領(lǐng)導(dǎo)終于批準(zhǔn)了楊懷遠(yuǎn)的請(qǐng)求，免去了他的政委職務(wù)。

就這樣，從上世紀(jì)60年代初挑到90年代末，從一個(gè)英俊青年挑到兩鬢斑白，楊懷遠(yuǎn)挑了38個(gè)年頭，共用過47根扁擔(dān)。當(dāng)他退休時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)給他算了一筆賬，一共有1336個(gè)星期天沒休息，約等于25年（當(dāng)時(shí)是每周休息一天）沒有過星期天。

“微不足道”的事

卻讓旅客銘記在心

上世紀(jì)80年代是客輪行業(yè)的“黃金時(shí)期”。僅十六鋪碼頭就擁有20多條航線，每天有4萬多人次客運(yùn)量，平均半小時(shí)就有一班輪船?？洼喰袠I(yè)蓬勃發(fā)展，但設(shè)施簡(jiǎn)陋陳舊的碼頭卻已無法滿足大客流的需求。1982 年，上海將清代李鴻章創(chuàng)辦的招商局倉庫拆掉，建造了十六鋪新客運(yùn)站。它有數(shù)個(gè)亮點(diǎn)：一是自動(dòng)扶梯，二是攝像頭監(jiān)控，三是7個(gè)小候船室，有落地門窗、空調(diào)、沙發(fā)。此外，碼頭有泊位6個(gè)，可同時(shí)停泊70米至110米長(zhǎng)的6艘客輪。

同時(shí)，客輪的種類日益豐富，船上的設(shè)施也煥然一新。1980年1月7日，中斷30余年的上海至香港客班航線復(fù)航。首航的萬噸級(jí)客貨輪“上?！陛?，客艙共有8個(gè)等級(jí)，共115個(gè)房間、451個(gè)客位，另有25個(gè)兒童鋪位。船上設(shè)有旅客休息室、閱覽室、小型醫(yī)院，還有餐廳、微型電影院、咖啡廳、酒吧、舞廳、小賣部等服務(wù)設(shè)施，最上層甲板還建有海水游泳池。

楊懷遠(yuǎn)曾說：“碼頭、客輪發(fā)生著日新月異的變化，我們客輪服務(wù)員也必須作出改變，才能化旅客的困難為不難，使他們方便、滿意啊！”上世紀(jì)80年代以來，楊懷遠(yuǎn)在扁擔(dān)的基礎(chǔ)上，根據(jù)旅客的需求，自制了120多種便民用具。

比如，帶嬰兒的旅客最傷腦筋的是床太窄。于是，楊懷遠(yuǎn)在同事的協(xié)助下，制成了客輪上第一張小搖床，深受旅客歡迎。他還學(xué)廣東婦女做了個(gè)“小兜兜”，當(dāng)輪船遇到風(fēng)浪，孩子的母親暈船不能照顧小孩時(shí)，楊懷遠(yuǎn)就用“ 小兜兜”背著孩子掃地抹桌；楊懷遠(yuǎn)開辟了暖房，幫旅客洗好幾大筐尿布后，把尿布拿到暖房里烘干，疊好后再送還給旅客。他還把客艙里的廢品收集起來，賣給廢品站，用賣廢品所得的錢買了600多把雨傘、300多根拐杖，送給有需要的旅客。

再拿楊懷遠(yuǎn)最珍貴的扁擔(dān)來說，一開始，他使用的都是四尺左右長(zhǎng)的扁擔(dān)，但隨著實(shí)際情況的改變，光有四尺長(zhǎng)的不行了。比如，廣州航線，旅客帶大件行李較多，于是他專門準(zhǔn)備了“加長(zhǎng)扁擔(dān)”，專挑大件。后來，他又有了軟、硬、長(zhǎng)、短等性能不同的扁擔(dān)。

楊懷遠(yuǎn)經(jīng)常在客輪上遇到一些“老顧客”。他們懷著感激之情，說道：“ 楊師傅，您還記得嗎？18年前，您給我的孩子洗尿布，到港后又幫我們挑行李，送我們?nèi)セ疖囌尽！薄袄蠗畎。?9年前，我在候船的時(shí)候發(fā)現(xiàn)兒子不見了，急得又哭又叫。幸虧遇到了您，您一邊安慰我，一邊幫我找回了兒子。航行途中，您還給我們送飯送水，幫我小女兒洗尿布?！睂?duì)此，楊懷遠(yuǎn)曾感觸頗深：“在我看來，微不足道的事卻讓他們銘記在心，這給了我很大的鼓舞。”

海輪行千里，好事做滿艙，在近40年的工作中，楊懷遠(yuǎn)始終以雷鋒為榜樣，甘當(dāng)人民的“挑夫”，被旅客譽(yù)為“ 老人的拐杖”“ 孩子的保姆”“病人的護(hù)士”。

扁擔(dān)或許會(huì)被淘汰

但“小扁擔(dān)”精神將發(fā)揚(yáng)光大

上世紀(jì)90年代以來，交通運(yùn)輸事業(yè)飛速發(fā)展，慢悠悠的客輪無法適應(yīng)快節(jié)奏的生活。

后來，楊懷遠(yuǎn)告別了他引以為豪的服務(wù)員崗位，結(jié)束了38年的“挑擔(dān)生涯”。退休后，楊懷遠(yuǎn)沒閑著。他在外巡回作報(bào)告，2005年講了116場(chǎng)，平均三天一場(chǎng)；2007年講了60多場(chǎng)。對(duì)于作報(bào)告，楊懷遠(yuǎn)有著自己獨(dú)特的理解，他認(rèn)為作報(bào)告是在給雷鋒精神打廣告，如果大家都像雷鋒那樣，就不會(huì)再有傷天害理的事情了。

這位見證客輪行業(yè)半個(gè)多世紀(jì)興衰沉浮、且始終保持著一顆初心的老人，滿懷對(duì)新時(shí)代航運(yùn)的期盼。他曾表示，改革開放以來，我國航運(yùn)事業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，小扁擔(dān)或許會(huì)被淘汰，但“小扁擔(dān)”精神——也就是為人民服務(wù)的精神決不會(huì)消失，它只會(huì)傳承下去，發(fā)揚(yáng)光大。他最大的愿望就是交通運(yùn)輸行業(yè)能出現(xiàn)青年人超過老年人，徒弟超過師傅，一代比一代強(qiáng)的大好局面。

部分來源：中國交通報(bào)、申工社

部分照片為上海交通翻拍自資料

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