車東西（公眾號(hào)：chedongxi）
作者 ｜ 郭月
編輯 ｜ 志豪

百萬級(jí)鴻蒙智行最“壕”車型交付破萬，江淮計(jì)劃再籌35億加快高端化布局。

車東西12月12日消息，日前，江淮汽車發(fā)布公告稱，公司收到上交所出具的《關(guān)于安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司向特定對(duì)象發(fā)行股票的交易所審核意見》。公司向特定對(duì)象發(fā)行股票申請(qǐng)符合發(fā)行條件、上市條件和信息披露要求。

▲江淮發(fā)布2024年度向特定對(duì)象發(fā)行A股股票募集說明書

該說明書指出，江淮汽車向特定對(duì)象發(fā)行股票的募集資金總額不超過35億元，扣除發(fā)行費(fèi)用后將全部用于高端智能電動(dòng)平臺(tái)開發(fā)項(xiàng)目，該項(xiàng)目投資總額預(yù)計(jì)達(dá)到58.75億元。

▲江淮擬募資35億元用于高端智能電動(dòng)平臺(tái)開發(fā)項(xiàng)目

值得注意的是，官方文件中寫明，截至報(bào)告期末，公司本次募投項(xiàng)目已完成智能電動(dòng)平臺(tái)架構(gòu)的搭建，基于平臺(tái)的轎車車型已正式發(fā)布上市，其余兩個(gè)品類的車型分別處于計(jì)劃階段和計(jì)劃階段初期。

▲高端智能電動(dòng)平臺(tái)開發(fā)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表

這些消息和余承東此前的爆料相對(duì)應(yīng)。

本周二，華為常務(wù)董事、產(chǎn)品投資委員會(huì)主任、終端BG董事長(zhǎng)余承東在鴻蒙智行2025年度直播中透露，截至今年11月20日，尊界S800上市175天，大定突破18000臺(tái)。

▲尊界S800

他還進(jìn)一步預(yù)告了新車規(guī)劃：2026年尊界會(huì)推出面向年輕人的超高端、超豪華的車型，而尊界未來車型除了以尊界S800為代表的轎車外，還會(huì)有SUV、MPV兩種品類的車型。

由此看來，江淮這一動(dòng)作顯然是為了推動(dòng)江淮與華為合作的高端品牌尊界的發(fā)展。此次定增代表了江淮汽車進(jìn)一步加碼高端新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，加快推動(dòng)旗下新能源汽車高端化轉(zhuǎn)型。

一、百萬級(jí)尊界S800已交付過萬 本月沖擊交付5000臺(tái)

江淮汽車最近三天發(fā)布的一系列相關(guān)文件說明了這筆資金的最終去向。

江淮汽車正推進(jìn)的高端智能電動(dòng)平臺(tái)開發(fā)項(xiàng)目以公司電動(dòng)汽車技術(shù)為基礎(chǔ)，融合華為等高科技企業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化汽車解決方案，開發(fā)全新一代高端智能電動(dòng)平臺(tái)，推動(dòng)高效能動(dòng)力電控技術(shù)、先進(jìn)電機(jī)技術(shù)、軟硬件整合技術(shù)，以及平臺(tái)集成的智能駕駛系統(tǒng)、網(wǎng)聯(lián)化系統(tǒng)、新材料應(yīng)用、關(guān)鍵零部件等持續(xù)迭代升級(jí)，以研究積累的技術(shù)為基礎(chǔ)，打造全新高端智能系列車型，覆蓋轎車、SUV 和 MPV 等乘用車主要品種。

▲江淮汽車高端智能電動(dòng)平臺(tái)開發(fā)項(xiàng)目投資概算

作為江淮汽車與華為合作的高端品牌，尊界首款車型S800已于2025年5月30日上市，售價(jià)區(qū)間為70.8萬-101.8萬元。

▲尊界首款車型S800

新車搭載華為智能數(shù)字底盤、智能安全防護(hù)系統(tǒng)、智能車載通信、智能凈化座艙和更智能的人車交互系統(tǒng)以及華為巨鯨電池2.0等六項(xiàng)核心技術(shù)， 將智能化和安全性武裝到牙齒。

江汽集團(tuán)董事長(zhǎng)項(xiàng)興初在本周二透露，當(dāng)前尊界S800已經(jīng)交付1萬臺(tái)，還有8000多臺(tái)待交付，而訂單還是陸陸續(xù)續(xù)增加，當(dāng)前該車月交付量已經(jīng)超過2000臺(tái)了。項(xiàng)興初說：“這個(gè)月努力爭(zhēng)取交付四、五千臺(tái)。”

▲余承東（左三）項(xiàng)興初（左二）同臺(tái)直播

二、前三季度轉(zhuǎn)虧14億 江淮掀起乘用車業(yè)務(wù)大整合

江淮汽車此次通過大規(guī)模融資以加快產(chǎn)品高端化轉(zhuǎn)型，背后是其面臨嚴(yán)峻的業(yè)績(jī)壓力。

2025年前三季度，江淮汽車營(yíng)業(yè)收入為308.73億元，同比下降4.14%；歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)為-14.34億元，同比由盈轉(zhuǎn)虧。

▲江淮汽車前三季度營(yíng)收

江淮汽車在文件中解釋，業(yè)績(jī)下滑主要受國(guó)際形勢(shì)與海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇影響，出口銷量有所下降；同時(shí)，具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的智能化新能源車型仍處于研發(fā)或產(chǎn)能爬坡階段，尚未形成規(guī)模效應(yīng)，疊加對(duì)部分聯(lián)營(yíng)合營(yíng)企業(yè)的投資虧損增加等因素所致。

之所以面臨這些挑戰(zhàn)，與江淮汽車長(zhǎng)期面臨的“商強(qiáng)乘弱”困境有關(guān)。

為扭轉(zhuǎn)局面，近期江淮汽車正式啟動(dòng)乘用車業(yè)務(wù)板塊的營(yíng)銷渠道整合工作，旨在通過體系化協(xié)同構(gòu)建面向未來的統(tǒng)一營(yíng)銷平臺(tái)。

▲江淮汽車開啟乘用車業(yè)務(wù)板塊的營(yíng)銷渠道整合

江淮汽車還積極推動(dòng)與華為的合作，官方在公告中表示，作為集團(tuán)向上突破的關(guān)鍵戰(zhàn)略支點(diǎn)，與華為聯(lián)合打造的“尊界”品牌被視為江淮乘用車體系的重要成員，其發(fā)展將在品牌賦能、技術(shù)協(xié)同與管理提升等方面持續(xù)反哺江淮自主乘用車業(yè)務(wù)。

項(xiàng)興初此前還透露，自2019年江淮與華為啟動(dòng)戰(zhàn)略合作以來，雙方共建了5000余人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，新建尊界超級(jí)工廠，累計(jì)投入超過百億元。

結(jié)語：江淮加快新能源高端化轉(zhuǎn)型

此次擬融資35億，是江淮汽車在業(yè)績(jī)承壓與行業(yè)變革雙重挑戰(zhàn)下，一次堅(jiān)定而關(guān)鍵的戰(zhàn)略押注。

它不僅標(biāo)志著江淮正集中資源，全力加速向高端新能源市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型突圍，更清晰地揭示了其將未來與華為深度綁定、借力尖端智能化實(shí)現(xiàn)品牌躍升的核心路徑。

尊界品牌與S800車型的初步成功，驗(yàn)證了鴻蒙智行在高端新能源汽車市場(chǎng)的戰(zhàn)斗力，也為江淮的自主乘用車業(yè)務(wù)注入了品牌與技術(shù)活力。

隨著雙方合作的持續(xù)深化，以及后續(xù)SUV、MPV等新品的規(guī)劃落地，江淮有望在激烈的高端新能源汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)中逐步站穩(wěn)腳跟。