編者按

為進一步總結宣傳地方法院在應用示范文本中的有益經(jīng)驗和明顯成效，近日，最高人民法院發(fā)布了第三批示范文本應用典型案例。其中，遼寧法院一案例入選。

典型案例

白某與某航運公司船舶碰撞損害責任糾紛案

——“示范文本+先行調(diào)解”實質(zhì)化解重大涉外海事糾紛

【基本案情】

2024年11月2日，利比里亞某航運公司所屬外輪與一艘中國籍漁船在某海域發(fā)生碰撞，造成中國籍漁船翻扣、多名船員遇難，船舶及船上設備嚴重損毀。事故發(fā)生后，外輪未施救即駛離現(xiàn)場。漁船所有權人白某向大連海事法院提起訴訟，要求某航運公司賠償船舶碰撞損失等共計779.41萬元。

【起訴狀、答辯狀示范文本應用情況】

立案階段，白某提交的起訴狀部分內(nèi)容不夠準確，部分請求超出船舶碰撞糾紛索賠范圍，立案法官指導白某使用船舶碰撞損害責任糾紛起訴狀示范文本，對照“訴訟請求”一欄列明的常見損失項目，逐項梳理船舶價值損失、船上財產(chǎn)損失等損失項目、索賠金額、計算方式和相應證據(jù)。白某根據(jù)示范文本提示補充主張了漁汛損失等原先忽略但具有法律依據(jù)的索賠事項，放棄了漁業(yè)互保賠償金、精神損失費等無關請求。對于雙方當事人已協(xié)商解決的救助費、人身傷亡損失，則明確表示不存在爭議。白某感慨道：“示范文本如同一張索賠地圖，讓我清楚知道哪些損失可主張、哪些證據(jù)需補強，有效避免了訴請的重復、遺漏和盲目主張?！?/p>

立案后，經(jīng)當事人同意，法院依托水上“一站式”多元解紛中心，委托遼寧海事局的海事調(diào)查官開展先行調(diào)解。調(diào)解初期，某航運公司代理人認為白某主張嚴重偏離實際，雙方對立情緒強烈。為縮小分歧，指導法官引導某航運公司使用答辯狀示范文本梳理答辯事項。調(diào)解員對照雙方提交的訴辯狀，明確爭議焦點為責任比例劃分和船舶價值損失、船上財物損失、漁汛損失等損失金額認定。海事調(diào)查官在對雙方責任比例作出認定的基礎上，根據(jù)財產(chǎn)購置憑證、歷史收益記錄等證據(jù)，結合市場規(guī)律與行業(yè)實際，核算出船舶價值損失、船上財物損失和漁汛損失等合理損失金額為498萬元。雙方對事故責任比例和各項損失數(shù)額均表示認可。

最終，雙方達成調(diào)解協(xié)議，某航運公司支付白某498萬元賠償金，某航運公司自動履行賠償義務。某航運公司的代理人在另一起碰撞糾紛中，主動使用起訴狀示范文本，請求法院開展“一站式”調(diào)解工作。

【典型意義】

本案系船舶碰撞損害責任糾紛起訴狀、答辯狀示范文本應用案例。對于重大涉外海事糾紛，應用示范文本有助于當事人全面梳理關鍵信息、準確表達訴求，避免因事實陳述不清和遺漏訴訟請求導致難以一次性解決糾紛。海事法院和海事部門開展聯(lián)合調(diào)解時，示范文本幫助當事人厘清事實、明確爭議焦點、縮小分歧，以最低成本、最快速度實質(zhì)化解重大涉外海事爭議。2025年7月14日以來，大連海事法院在船舶碰撞、海上人身損害糾紛中全面推廣應用示范文本，促推成功化解多起涉外海事糾紛，調(diào)解成功率達60%以上，平均解紛周期縮短至60天以內(nèi)?！笆痉段谋?先行調(diào)解”機制協(xié)同運行，有效提升海事司法能力，為建設“國際海事糾紛解決優(yōu)選地”提供堅實支撐和保障，充分彰顯了中國特色社會主義司法制度的巨大優(yōu)勢。

審核丨黃艷輝

編輯丨秀 姿

制作 丨李 雪