12月1日那天，昆明街頭的電動(dòng)車店顯得很冷清，官方說(shuō)新國(guó)標(biāo)車可以上路了，但現(xiàn)實(shí)是西昌路好幾家店里七天一個(gè)車都沒賣出去，老板們不是不想賣，而是根本進(jìn)不到貨，就算進(jìn)了貨，顧客一看價(jià)格和設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)身就走，有人買了車，結(jié)果連地下室都推不進(jìn)去，最后只能退掉。

新國(guó)標(biāo)車價(jià)格漲了很多，單座版要花四千塊，雙座版也得兩千五上下，材料方面有了改進(jìn)，用上鋁鎂合金和阻燃塑料，電池分成四塊擺放，聽起來(lái)安全系數(shù)提高了，但老百姓不買賬，覺得多花錢沒換來(lái)更方便的體驗(yàn)，最逗的是那個(gè)座椅，宣傳說(shuō)是防拆防盜，結(jié)果網(wǎng)友一拉就掉下來(lái)，還拍視頻教別人怎么“合法拆卸”，原本的安全設(shè)計(jì)反倒成了笑料。

這輛車的設(shè)計(jì)和日常使用完全脫節(jié)，雙座車標(biāo)明只能坐小孩，可大人一坐上去警報(bào)就響起來(lái)，每次都要斷電重啟才能繼續(xù)騎，那聲音又尖又長(zhǎng)，騎車的時(shí)候像移動(dòng)的喇叭一樣煩人，車頭的小籃子連書包都放不下，買菜接送孩子全都用不上，更讓人頭疼的是很多車子連后視鏡的安裝位置都沒有，想自己裝都沒辦法，廠家總是強(qiáng)調(diào)安全重要，可是連最基本的騎行視野問(wèn)題都沒解決。

還有個(gè)問(wèn)題是改裝，你在淘寶買到安全座椅，裝到車上，這輛車就不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，出了事故保險(xiǎn)公司也不賠償，廠家把這條路堵死，自己又不給出解決辦法，消費(fèi)者只能要么將就著用，要么偷偷改裝，要么干脆不買。

動(dòng)力方面確實(shí)是個(gè)問(wèn)題，雙座車用的鉛酸電池放在腳踏板下面，把空間占得很滿，速度限制在二十五公里，稍微一加速就會(huì)斷電，騎起來(lái)比老款電動(dòng)車還要難受，很多顧客反映原來(lái)的舊車還能繼續(xù)用，新國(guó)標(biāo)車買回來(lái)基本只能放著，經(jīng)銷商也很為難，不進(jìn)貨怕被罰款，進(jìn)了貨又賣不掉，連房租都掙不出來(lái)。

說(shuō)到底，這件事不是政策有問(wèn)題，而是設(shè)計(jì)得太理想化，安全標(biāo)準(zhǔn)是硬指標(biāo)，但沒考慮老百姓每天怎么用車，大家要送孩子上學(xué)、要去買菜、還要上班通勤，這些才是真實(shí)需求，廠家為了通過(guò)認(rèn)證，生搬硬套那些標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)果做出來(lái)的東西雖然合規(guī)，卻一點(diǎn)也不好用，南方人騎車經(jīng)常要帶人帶貨，北方人主要用來(lái)上下班，一刀切的標(biāo)準(zhǔn)根本行不通。

當(dāng)前網(wǎng)上最熱門的討論話題，是圍繞“這輛車到底適合哪些人使用”展開的，有人覺得它是為老年人設(shè)計(jì)的，但老年人其實(shí)騎起來(lái)很費(fèi)力，也有人認(rèn)為這是為了讓外賣員逐漸被替代，這些說(shuō)法聽起來(lái)有些夸張，卻真實(shí)反映了大家的不滿情緒，百分之七十八的人寧愿花錢購(gòu)買非標(biāo)準(zhǔn)車輛，主要是看中它們能裝東西、可以載人、還配有后視鏡，用戶并不是不理解安全的重要性，而是覺得在保證安全的同時(shí)，不能丟掉這些基本功能。

經(jīng)銷商夾在中間很難做，上面催著他們賣新國(guó)標(biāo)產(chǎn)品，下面的顧客又不愿意買，有人干脆進(jìn)些老款庫(kù)存，或者推薦顧客去買電動(dòng)摩托車，市場(chǎng)沒有消失，只是繞開了正規(guī)渠道，這種狀況持續(xù)下去，只會(huì)讓監(jiān)管更難落地。

其實(shí)問(wèn)題早就該被發(fā)現(xiàn)，政策出臺(tái)前多聽聽騎車人的意見，就不會(huì)有這種安全但沒人用的尷尬情況，現(xiàn)在車擺在那里，價(jià)格貴、功能差、體驗(yàn)不好，再怎么強(qiáng)調(diào)防火防篡改，用戶也不會(huì)接受，他們需要的是能解決問(wèn)題的工具，不是擺著好看的擺設(shè)。