曾經(jīng)地鐵是用來拓展城市版圖的利器，在促進城市發(fā)展的同時，也誕生了很多偏僻荒涼的地鐵站，沈陽也不意外，要是評選沈陽最荒涼的地鐵站的話，地鐵２號線全運路站絕對會靠名前三。

這個站整體也是比較另類的，不同于地鐵３號線高鐵段和普通地下段，這個車站進站口進去就是安檢了，下一層就是候車區(qū)了。

這個站的外面堆放數(shù)量頗多的自行車和電動車。

在全運路地鐵站西邊有一條不太雅觀的道路。

上圖中箭頭所指的就是地鐵全運路站，可以看到周圍就是一片原始綠地，在稍微遠一點的地方才有產(chǎn)業(yè)園和居民區(qū)。

因為地鐵站周圍缺少市政道路，這個地鐵站交通不太方便，也是沈陽黑車和“老頭樂”比較泛濫的點位之一。

在丹阜高速西側(cè)的居民也在某網(wǎng)站上提出過建議，希望在高速西邊增設地鐵站出入口，方便居民出行。

有關部門回復說建設新的出入口的話距離過遠了，根據(jù)規(guī)定需要中間增加安全出口，而這里中間是丹阜高速，這個方案是不可能實現(xiàn)了。

這個方案被否定了，也有居民提議過在高速下面建設市政下穿涵洞或者在上面建設過街天橋。

但是目前這些方案都沒有實現(xiàn)，有一個方案卻不知不覺地實施了。

這就是在全運路地鐵站北側(cè)修了一條非機動車道到北側(cè)的沈陽數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園。

目的地為沈陽數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園的乘客們，有了這個新的非機動車道，要是走路的話距離大概短了一公里左右。

但是對于丹阜高速西側(cè)的居民，這條新修的非機動車道卻基本沒有啥用途。

根據(jù)沈陽市南大甸子單元控制性詳細規(guī)劃修編方案批后公布

西邊的某小區(qū)是永遠也方便不了了，因為規(guī)劃中就沒有這條最方便他們出行的道路。

無論怎么走都是不方便的。

但是這是2022年的規(guī)劃，這個規(guī)劃以后會不會更改，會不會中間多一條下穿丹阜高速的東西方向的白塔河一路，目前誰也不能咬定。

地鐵站看著那么近，到那里卻是那么遙遠，這件事放誰心里都很難受。如果中間啥也沒有，肯定會修條路的。

但是這里有個丹阜高速，修幾條下穿的道路是一個不得不考慮的選擇題了，北面的雙深路和南邊的白塔河二路直線距離大概800米左右，中間的白塔河路還會因為一、兩個小區(qū)的居民乘坐地鐵方便專門修一個下穿涵洞嗎？

如果東邊大規(guī)模開發(fā)了，交通壓力巨大，可能這條路會修，但是短時間內(nèi)東邊應該還會是一大片綠地。

這個路只有高速西邊一、兩個小區(qū)業(yè)主有需求，這件事應該是一個大幅提升小部分居民民生的一個事情，修下穿涵洞或者過高速天橋都是成本不低的事情，是一個花大錢解決少數(shù)居民民生問題的事情。

同樣的錢肯定會先緊著一些更為緊迫的事情，這個下穿丹阜高速的涵洞或者過高速天橋，不是短時間內(nèi)，長時間內(nèi)都可能沒有吧。