哈嘍，大家好，今天小睿這篇評論，主要來分析機場滿屏云廠商廣告？To B 營銷燒錢背后的昂貴信號邏輯！

最近跑了上海、北京、杭州三座城市，機場航站樓成了我的觀察站，安檢口、到達通道，阿里云、百度云、飛書的廣告幾乎無孔不入，有的甚至霸占了整面墻，排隊 20 分鐘就得 “沉浸式” 看 20 分鐘 “AI 驅(qū)動” 標(biāo)語。

大家難免疑惑，互聯(lián)網(wǎng)大廠都在降本增效，怎么還敢在機場這種 “燒錢地” 砸廣告？其實這不是浪費，是 To B 營銷最高維的打法，核心藏著 “昂貴信號” 的底層邏輯。

To B 生意和 To C 完全不同，企業(yè)采購云服務(wù)、辦公軟件，決策成本極高，核心顧慮不是 “貴” 而是 “怕”。

怕服務(wù)商不靠譜、技術(shù)不行，更怕付了錢后對方跑路，畢竟這關(guān)乎公司核心數(shù)據(jù)和運營根基。

這時候機場廣告就成了 “公開保證金”。12 月初《中國經(jīng)營報》報道，某工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺在廣州白云機場包下 T2 航站樓安檢口全年廣告位，花費超 5000 萬，同期還公布了與三大央企的合作簽約儀式。

這種投入不是做給普通消費者看的，而是向潛在大客戶傳遞信號：我有充足現(xiàn)金流，愿意長期深耕行業(yè)，不會輕易退場。

相比朋友圈低成本海報，幾千萬的機場廣告成本太高，沒人會為了短期忽悠砸這么多錢，這就是經(jīng)濟學(xué)里的 “昂貴信號”。

中小企業(yè)雖沒實力投機場，但也能抄邏輯。

深圳一家做餐飲 SaaS 的公司，把全年營銷預(yù)算集中投在 “中國餐飲連鎖加盟博覽會” 的檢票閘機通道，包下兩側(cè)所有廣告位，參會的餐飲老板必經(jīng)之路就能看到，效果堪比 “行業(yè)版機場廣告”。

云廠商扎堆機場，選對場景是關(guān)鍵。機場安檢口是特殊的 “斷網(wǎng)時刻”，手機、電腦必須放進安檢筐，人們手里空著、腦子沒雜念，只能被動接收周邊信息，這種 “被迫注意力” 比刷手機時的有效觸達率高 10 倍以上。

這里是高凈值人群聚集地，企業(yè)老板、采購負責(zé)人、行業(yè)高管出差頻繁，正是 To B 產(chǎn)品的核心客戶，11 月底《廣告大觀》報道，某財稅 SaaS 廠商沒跟風(fēng)投機場，而是包下了全國十大城市的會計師協(xié)會年會簽到處通道廣告。

參會的都是企業(yè)財務(wù)負責(zé)人，簽到時需要排隊核驗身份，手機要暫時寄存，只能盯著通道兩側(cè)的廣告看。該廠商的標(biāo)語 “合規(guī)記賬選 XX，300 家上市公司在用” 直接印進客戶腦海，會后咨詢量比平時翻了 3 倍。

這種場景選對了，比盲目投流量廣告管用得多。就像 To B 營銷的核心不是 “廣而告之”，而是 “精準(zhǔn)觸達”，找到客戶 “不得不去、不得不看” 的地方，才能讓信號有效傳遞。

機場廣告看似千篇一律，實則分為兩大流派，傳遞的信號完全不同。一派是 “基建派”，比如阿里云、百度智能云，標(biāo)語主打 “算力領(lǐng)先”“數(shù)據(jù)安全”“99.999% 可用性”，本質(zhì)是賣 “托底的安全感”。

另一派是 “圈層派”，比如飛書、部分 SaaS 廠商，廣告上很少講功能，而是曬出蔚來、小米、希音等知名客戶 Logo，主打 “先進企業(yè)都在用”，販賣 “階層認同”。

12 月 5 日《21 世紀(jì)經(jīng)濟報道》提到，某跨境電商 SaaS 廠商在深圳寶安機場到達層的廣告，直接標(biāo)注 “跨境頭部 50 強，38 家在用”，旁邊列滿客戶名稱。

這兩種打法都戳中了企業(yè)老板的痛點：要么怕基礎(chǔ)服務(wù)不穩(wěn)，要么怕自己的企業(yè)落后。而中小企業(yè)不用羨慕大廠的燒錢操作，能在細節(jié)上打造 “小昂貴信號”。

廣州一家醫(yī)療器械公司，在行業(yè)年會上沒做普通宣傳單頁，而是把產(chǎn)品手冊做成了高端雜志，內(nèi)頁附詳細案例和權(quán)威認證，還定制了刻有公司 Logo 的醫(yī)用級 U 盤當(dāng)伴手禮。

參會醫(yī)生和采購負責(zé)人覺得質(zhì)感好、實用，紛紛帶回去，后續(xù)不少合作正是通過這份 “精致物料” 促成的。

To B 營銷的核心從來不是炫技，而是建立信任。機場廣告的本質(zhì)，是用高成本信號告訴客戶 “我靠譜”。

不管是大廠的億元廣告，還是中小企業(yè)的精準(zhǔn)場景營銷，只要抓住 “傳遞信任” 的核心，就能用最低成本打動客戶，這也是所有 To B 企業(yè)都該掌握的生存邏輯。