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滑翔傘作為一項(xiàng)空中運(yùn)動(dòng)，近年來(lái)深受廣大戶外運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者喜愛(ài)?；鑲氵\(yùn)動(dòng)在帶給飛行者刺激體驗(yàn)的同時(shí)，也伴隨著意外和風(fēng)險(xiǎn)。近日，北京市房山區(qū)人民法院審結(jié)一起因滑翔傘飛行高墜受傷的案件，認(rèn)定滑翔傘運(yùn)動(dòng)者自行承擔(dān)80%責(zé)任。

2024年4月，李先生在某體育公司經(jīng)營(yíng)的飛行基地進(jìn)行滑翔傘飛行時(shí)從高空墜落摔傷。事故發(fā)生后，李先生立即被送往醫(yī)院治療，經(jīng)診斷，其全身多處骨折，住院治療26天，花費(fèi)醫(yī)藥費(fèi)近25萬(wàn)元。因雙方對(duì)賠償事宜未能協(xié)商一致，李先生遂將體育公司訴至法院，要求賠償醫(yī)療費(fèi)、殘疾賠償金、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、精神損害撫慰金等共計(jì)100萬(wàn)余元。

李先生表示，在9個(gè)月的滑翔傘培訓(xùn)課程期間，相關(guān)課程并沒(méi)有學(xué)完，也沒(méi)有取得滑翔傘運(yùn)動(dòng)資格證書(shū)，不具備自主飛行能力。在滑翔傘運(yùn)動(dòng)中，體育公司應(yīng)對(duì)李先生飛行全程指導(dǎo)，但教練員在事發(fā)期間沒(méi)有緊密觀察他的飛行狀態(tài)，更沒(méi)有及時(shí)指導(dǎo)，導(dǎo)致他飛行到氣流不穩(wěn)定的危險(xiǎn)區(qū)域后從高空墜落。因此，體育公司應(yīng)對(duì)事故發(fā)生承擔(dān)全部責(zé)任。

體育公司則辯稱，雙方簽訂的《滑翔傘初中級(jí)課程培訓(xùn)合同》已經(jīng)過(guò)期，李先生已不屬于培訓(xùn)期內(nèi)學(xué)員，公司不再負(fù)有培訓(xùn)及看護(hù)義務(wù)。同時(shí)，在報(bào)名培訓(xùn)之初，雙方還一并簽訂了《滑翔傘培訓(xùn)課程免責(zé)協(xié)議書(shū)》，明確告知李先生滑翔傘運(yùn)動(dòng)存在風(fēng)險(xiǎn)。事發(fā)當(dāng)天，教練出于安全考慮，要求李先生在完成地面訓(xùn)練合格后才允許飛行，在李先生飛行過(guò)程中，教練員并未出現(xiàn)指揮失誤的情況。同時(shí)，李先生有多次飛行記錄，已具備自主飛行能力，不需要教練指揮飛行。綜上，體育公司認(rèn)為李先生應(yīng)自行承擔(dān)損失。

在審理過(guò)程中，經(jīng)司法鑒定，確定李先生腰3椎體爆裂骨折伴附件骨折（管內(nèi)骨性占位），行內(nèi)固定術(shù)后，符合九級(jí)傷殘；雙側(cè)累計(jì)8根肋骨骨折，符合十級(jí)傷殘。

法院經(jīng)審理查明，體育公司作為滑翔傘運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地及培訓(xùn)服務(wù)機(jī)構(gòu)，具備滑翔傘運(yùn)動(dòng)培訓(xùn)資質(zhì)，對(duì)參加滑翔傘運(yùn)動(dòng)人員已盡到事先的告知和警告義務(wù)。事發(fā)當(dāng)天，體育公司提前評(píng)估氣象情況、進(jìn)行空域報(bào)備，保證適宜進(jìn)行滑翔傘運(yùn)動(dòng)。在李先生飛行過(guò)程中，地面教練員也通過(guò)對(duì)講機(jī)多次提醒其注意飛行高度和位置，李先生亦認(rèn)可有聽(tīng)到教練員的相應(yīng)提示。事發(fā)后，體育公司及時(shí)組織營(yíng)救、撥打急救電話、將李先生送至醫(yī)院就醫(yī)并墊付部分醫(yī)藥費(fèi)。

法院認(rèn)為，滑翔傘運(yùn)動(dòng)并非普通娛樂(lè)活動(dòng)，而是一項(xiàng)具有高風(fēng)險(xiǎn)性的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。本案中，李先生作為完全民事行為能力人，在參加滑翔傘運(yùn)動(dòng)前應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn)該運(yùn)動(dòng)存在的風(fēng)險(xiǎn)。李先生自認(rèn)未完成相應(yīng)的培訓(xùn)課程、未取得相應(yīng)的滑翔傘獨(dú)立飛行資格，在未能正確評(píng)估自身是否具備獨(dú)立飛行能力的情況下，未邀請(qǐng)教練員帶飛而擅自進(jìn)行獨(dú)立飛行，是事故發(fā)生的根本性原因，應(yīng)當(dāng)對(duì)損害后果承擔(dān)主要責(zé)任。其次，滑翔傘飛行要求飛行者持續(xù)關(guān)注并預(yù)判飛行狀態(tài)、環(huán)境變化。李先生在起飛一段時(shí)間后，缺乏對(duì)周圍飛行區(qū)域的環(huán)境因素警惕和預(yù)判能力，未能提前識(shí)別并規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，使自身處于危險(xiǎn)之中。此外，在李先生飛至背風(fēng)坡處時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)教練通過(guò)對(duì)講機(jī)多次提醒李先生要開(kāi)展相應(yīng)操作，李先生未能及時(shí)、正確有效操作，最終導(dǎo)致墜落受傷。

法院同時(shí)認(rèn)為，作為提供滑翔傘運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地及培訓(xùn)服務(wù)的機(jī)構(gòu)，某體育公司疏于對(duì)學(xué)員飛行能力的認(rèn)定和培訓(xùn)過(guò)程的管理，在尚未明確李先生是否具備自主飛行能力的情況下，允許李先生獨(dú)自飛行，應(yīng)對(duì)李先生受傷承擔(dān)一定責(zé)任。

根據(jù)雙方過(guò)錯(cuò)情況，酌情確定李先生自行承擔(dān)80%責(zé)任，某體育公司承擔(dān)20%責(zé)任。據(jù)此，法院判決某體育公司賠償李先生醫(yī)療費(fèi)、殘疾賠償金等各項(xiàng)損失共計(jì)19萬(wàn)余元。

高風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)更應(yīng)履行安全注意義務(wù)

法官庭后表示，滑翔傘飛行作為一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的體育運(yùn)動(dòng)，安全問(wèn)題不僅關(guān)系到參與者的健康與生命，也對(duì)運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)的安全保障能力提出了更高要求。運(yùn)動(dòng)者與服務(wù)機(jī)構(gòu)均需依法履行各自義務(wù)，共同構(gòu)建規(guī)范、可控的運(yùn)動(dòng)環(huán)境。

就參與滑翔傘飛行的運(yùn)動(dòng)者而言，應(yīng)主動(dòng)履行對(duì)自身安全的合理注意義務(wù)，在參與前應(yīng)確認(rèn)對(duì)方具備合法經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，仔細(xì)閱讀并理解風(fēng)險(xiǎn)告知書(shū)內(nèi)容，評(píng)估自身身體條件、運(yùn)動(dòng)水平是否適合參與，嚴(yán)禁在尚未具備獨(dú)立飛行技能水平的情況下獨(dú)自開(kāi)展運(yùn)動(dòng)。此外，運(yùn)動(dòng)者須接受系統(tǒng)化專業(yè)培訓(xùn)，掌握基本操作要領(lǐng)與應(yīng)急處理方法，加強(qiáng)應(yīng)急處置訓(xùn)練，確保操作規(guī)范；飛行中應(yīng)嚴(yán)格遵守安全規(guī)程，使用符合標(biāo)準(zhǔn)的飛行裝備，注意觀察氣象變化及飛行環(huán)境狀況，不得超越自身能力盲目嘗試高難度動(dòng)作。

就滑翔傘運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地及培訓(xùn)服務(wù)機(jī)構(gòu)而言，應(yīng)依法履行安全保障義務(wù)，須具備開(kāi)展滑翔傘運(yùn)動(dòng)所需的完整資質(zhì)，教練員應(yīng)持證上崗并具備相應(yīng)教學(xué)能力。同時(shí)，應(yīng)確保飛行場(chǎng)地符合安全標(biāo)準(zhǔn)，每日開(kāi)展氣象評(píng)估，不具備條件時(shí)應(yīng)暫?；顒?dòng)；在飛行前向參與者明確告知風(fēng)險(xiǎn)及注意事項(xiàng)，并取得書(shū)面確認(rèn)。此外，應(yīng)建立健全培訓(xùn)管理制度，對(duì)學(xué)員能力進(jìn)行客觀評(píng)估并做好全過(guò)程記錄，在遇到突發(fā)情況時(shí)采取及時(shí)、有效的應(yīng)對(duì)措施，最大限度保障參與者人身安全。

來(lái)源：法治日?qǐng)?bào)

作者: 徐偉倫 石新婉

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