AMG也要玩真的了！梅賽德斯-AMG GLC純電版諜照曝光，預(yù)計2026年見面。

這車最大的猛料是可能搭載YASA軸向磁通電機，馬力或破千（1005匹！），800V架構(gòu)，配后輪轉(zhuǎn)向。

而隔壁寶馬iX3（參數(shù)丨圖片） M也在磨刀霍霍，豪車純電性能大戰(zhàn)一觸即發(fā)，這下就熱鬧了。

說實話，這車明年才發(fā)布，這在咱們國內(nèi)新能源市場，黃花菜都涼了好幾輪了吧。

但轉(zhuǎn)念一想，好飯不怕晚咯，特別是看到那個“YASA電機”的時候，念寒我承認(rèn)我心動了，完全能夠接受這個上市時間。

先說說這車長啥樣吧。雖然披著偽裝，但那個味道還是AMG的。

前臉大概率還是那個發(fā)光格柵，三叉星徽肯定少不了。最有意思的是那個前機艙蓋，筋線隆起，加上兩側(cè)的風(fēng)刃。

側(cè)面那個21英寸的大腳，配上265/40 R21的輪胎，還有打孔剎車盤，這就對了嘛，性能車就得有性能車的樣子。

還有個細(xì)節(jié)，車頂有個可伸縮的擾流板。這玩意兒低速降阻，高速加下壓力，雖說不是啥新鮮科技，但在SUV上看到還是挺帶感的。

重點來了，動力系統(tǒng)才是這車的靈魂！

據(jù)說這車有望搭載奔馳收購的YASA公司的軸向磁通電機。不懂技術(shù)的別急，你們就記住一點，這玩意兒體積小、重量輕，但勁兒賊大！

外媒說峰值功率能干到1005馬力。我的個乖乖，這可是GLC級別的車啊，一千匹馬力是什么概念？起步那一腳電門下去，別說推背感了，估計魂兒都得在后面追著跑...

底盤方面，后輪轉(zhuǎn)向肯定是有的，參考普通版GLC純電（基于800V那個）都有4.5度的后輪轉(zhuǎn)向，AMG版本沒理由縮水。

至于空氣懸架，我覺得也是板上釘釘，畢竟要兼顧舒適和那狂暴的性能，光靠絞牙避震肯定不行。

再來聊聊它的老冤家，寶馬！

寶馬那邊也沒閑著，全新的iX3 M（或者叫iX3 M60）也要來了，據(jù)說是基于Neue Klasse新世代架構(gòu)。這倆德國老鄉(xiāng)，從燃油車時代打到電動車時代，真是相愛相殺。

不過車友們都看到這兒了，念寒還是要把丑話講出來，免得你們預(yù)期值太高。

現(xiàn)在的行情大家也都知道，奔馳的EQ系列在國內(nèi)賣得真不咋地。以前那個EQC，那是典型的“油改電”，被車友們吐槽慘了，銷量也是慘不忍睹。

現(xiàn)在EQE SUV雖然優(yōu)惠巨大，但銷量也就那樣，一個月賣個幾千臺還得靠降價換量。

所以，這個全新的AMG GLC純電版，壓力山大啊。

它不僅要面對寶馬的挑戰(zhàn)，更要面對咱們國產(chǎn)新勢力的圍剿。極氪001 FR、特斯拉Model Y Performance，哪個是吃素的？等到2026年，國產(chǎn)車指不定進(jìn)化成啥樣了。

所以嘛，奔馳啊，你們這進(jìn)度能不能快點？2026年到底什么時候來？年中我都估計晚了。

還有，千萬別再搞什么“油改電”的痕跡了，智能化這塊兒（車機、智駕）得跟上中國市場的節(jié)奏，不然光有馬力，現(xiàn)在的消費者可不一定買賬！?。?/p>