12月15日，主張在太空建數(shù)據(jù)中心的特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交平臺“X”上公開表達對核電的不看好，他批評稱，在地球上建造小型核電反應堆“簡直愚蠢至極”。

馬斯克強調(diào)，太陽本身已是天空中一個巨大的、免費的核聚變反應堆。他認為太陽產(chǎn)生的能量，足以滿足整個太陽系所有的能源需求，因此在地球上建造小型核聚變反應堆，本質(zhì)上是一種經(jīng)濟上的浪費。

此前，馬斯克已預言，太陽能電力將成為人類文明中“絕對最重要的能源來源”。他曾在2023年的播客節(jié)目中提出，僅需一塊100英里乘100英里的太陽能板，便足以滿足整個美國的電力需求。

為了應對未來計算集群對電力和冷卻不斷攀升的綜合需求，馬斯克在最新的太空AI 設想中，計劃每年部署100GW 的太陽能AI 衛(wèi)星，規(guī)模堪比美國全國電力的四分之一。

他解釋稱，在太空中可以利用持續(xù)的太陽能，因為太空永遠陽光充足，故實際上不需要電池。同時，太空中的太陽能電池板因為不需要玻璃或框架，反而會更便宜，而冷卻也只需輻射冷卻。

在馬斯克持續(xù)為太陽能站臺之際，特斯拉旗下的光電業(yè)務正重整旗鼓。特斯拉已于今年10月宣布，開始在紐約州布法羅市的超級工廠，生產(chǎn)其自主研發(fā)的新型太陽能電池板。首批產(chǎn)品預計將于2026年第一季交付。

盡管埃隆·馬斯克對太空數(shù)據(jù)中心的未來描繪得非常樂觀，但前方仍有諸多障礙。軌道碎片、監(jiān)管審批和國際太空政策都構成風險。英偉達首席執(zhí)行官黃仁勛對此評論道：“這只是一個夢想?！?/p>

理論上，太空是發(fā)電和冷卻電子設備的理想場所，因為在陰涼處溫度可低至-270°C。然而，實際情況并非如此簡單。例如，在陽光直射下，溫度可高達+120°C。

然而，在地球軌道上，溫度波動要小得多：低地球軌道 (LEO) 的溫度范圍為 -65°C 至 +125°C，中地球軌道 (MEO) 的溫度范圍為 -100°C 至 +120°C，地球靜止軌道 (GEO) 的溫度范圍為 -20°C 至 +80°C，高地球軌道 (HEO) 的溫度范圍為 -10°C 至 +70°C。

低地球軌道（LEO）和中地球軌道（MEO）由于光照模式不穩(wěn)定、熱循環(huán)劇烈、會穿越輻射帶以及頻繁的日食，因此不適合作為“太空數(shù)據(jù)中心”。而地球同步軌道（GEO）則更可行，因為它全年都能享受穩(wěn)定的陽光照射（盡管每年都會發(fā)生短暫的日食），并且輻射水平較低。

然而，即使在地球同步軌道上，建造大規(guī)模人工智能數(shù)據(jù)中心也面臨著巨大的挑戰(zhàn)：兆瓦級GPU集群需要大量的散熱板，而這些散熱板必須完全通過紅外輻射散熱。這意味著每個吉瓦級系統(tǒng)都需要數(shù)萬平方米的可展開結構——遠遠超過迄今為止航天器所能達到的散熱能力。

此外，如此大規(guī)模的發(fā)射需要數(shù)千次星艦級飛行，這在馬斯克設定的四到五年時間范圍內(nèi)是不現(xiàn)實的，而且成本極其高昂。

此外，像 Blackwell 或 Rubin 這樣的高性能 AI 加速器及其配套硬件，如果沒有大量的屏蔽或徹底的抗輻射加固改造，就無法在地球同步軌道（GEO）輻射下正常工作。此類改造會顯著降低時鐘頻率，并且/或者需要全新的制造工藝，旨在增強抗輻射能力，而不僅僅是優(yōu)化性能。這將進一步降低在地球同步軌道（GEO）上構建 AI 數(shù)據(jù)中心的可行性。

此外，考慮到擬建項目的規(guī)模，諸如與地球的高帶寬連接、自主維護、碎片規(guī)避和機器人服務等技術仍處于起步階段。這或許正是黃仁勛目前將這一切稱為“夢想”的原因。

編輯：芯智訊-林子 綜合自網(wǎng)絡