但不少人都對中國的武器可靠性表示過質(zhì)疑，如“沒經(jīng)過實戰(zhàn)的考驗”等言論就頗具代表性。但現(xiàn)在，國際戰(zhàn)場上接連傳來的消息讓這種論調(diào)不攻自破。但真正的用戶反饋卻比那些在實驗室中精心設計的數(shù)據(jù)都要讓人信服得多。

塞爾維亞第250防空導彈旅的故事堪稱傳奇，這支部隊早在1999年就用老舊的薩姆-3導彈擊落了美國的F-117隱形戰(zhàn)機，創(chuàng)造了防空史上的奇跡，二十多年后，這支英雄部隊選擇了中國的FK-3防空導彈系統(tǒng)來守護自己的天空。

他們的防空指揮官達利博爾·亞歷西奇少校最近坦言，對中國導彈的作戰(zhàn)能力、可靠性和操作便利性都非常滿意，他特別提到與中國制造方的合作很順暢，對方總是愿意滿足他們的需求并對系統(tǒng)進行適應性改進。

FK-3導彈系統(tǒng)最大射程100公里，能夠應對各種飛機、直升機和巡航導彈。其已深度融入了塞爾維亞的指揮體系同時，其對該國的空域的控制和防御能力也大大地得到了提升，除了FK-3，塞爾維亞還裝備了中國的紅旗-17AE近程防空系統(tǒng)，被譽為“低空獵手”。

以單一的戰(zhàn)車為中心就可同時對四個目標實施導彈攔截的作戰(zhàn)形態(tài)，無疑大大提高了我們的戰(zhàn)車的作戰(zhàn)能力和戰(zhàn)略的戰(zhàn)略性，亞歷西奇少校甚至表示，中國的紅旗-19反導系統(tǒng)讓他著迷。

在亞洲的另一端，巴基斯坦空軍用中國戰(zhàn)機取得的成果同樣引人注目。巴基斯坦空中作戰(zhàn)副參謀長奧朗澤布·艾哈邁德證實，在最近的空戰(zhàn)中使用了中國制造的PL-15導彈的改型。這場長達一小時的空戰(zhàn)被認為具有重要研究價值。英國皇家聯(lián)合軍種研究所研究員羅伯特·托拉斯指出，這次沖突驗證了中國有源相控陣雷達與超視距導彈配合用于實戰(zhàn)的能力。

由導彈研究員法比安·霍夫曼的口中我們才更深地了解了PL-15的多種多樣的“本領”和“才能”，憑借將發(fā)射平臺或單獨的車輛上的雷達的導引初期引導的將其導入目標的近區(qū)后，再由其自身的機載雷達對目標的高精度的追蹤，實現(xiàn)了對遠、近、低空的各種目標的高精度的打擊，雙脈沖發(fā)動機讓它在距離目標約10公里時獲得額外的速度爆發(fā)，形成“無法逃脫的區(qū)域”。

其中國制的攻擊-11無人機的另一重磅之作也初現(xiàn)端倪，不僅在對外的展示中一一擊中了靶機，更在對內(nèi)的宣傳中都一一的被大肆渲染了出來，它的雷達反射面積僅0.001平方米，幾乎與一只鳥相當，可以悄無聲息地穿透防線。

這款無人機配備了AI自主決策系統(tǒng)，即使遇到強電子干擾也能自主規(guī)劃路線并鎖定目標，借助對其精心的模擬測試不難發(fā)現(xiàn)，四架攻擊的11式戰(zhàn)機組成的編隊就可在三分鐘內(nèi)將一個防空導彈連徹底的摧毀而自身不失一架。

中國武器不僅在高技術層面表現(xiàn)出色，在實用性和適應性方面也經(jīng)過嚴格考驗，其中國家一具具將各類武器都放在了極端的惡劣的環(huán)境中去“折騰”試驗，比如從零下50度的冰天雪地里一下子拉到零上50度的火熱的沙漠中再一下子把它扔到鹽霧彌漫的海邊上，讓它們都能在最最惡劣的條件下都能正常的發(fā)揮出其應有的威力和可靠性，海軍會在9級風浪中進行導彈發(fā)射測試，驗證惡劣海況下的作戰(zhàn)能力。

不僅中國的武器不斷的通過國內(nèi)的反饋不斷的完善和改進，而且還通過了對國際市場的無限的學習和借鑒也為中國的武器的持續(xù)的改進提供了強大的動力，中東用戶反映“翼龍-II”無人機在高溫下引擎冒黑煙，廠家就迅速升級了冷卻系統(tǒng)。

由此可見，國產(chǎn)VT-4坦克的可靠性、操縱性都已達到了甚至超過了許多外國的同類主戰(zhàn)坦克的水平，但也正因為如此，對VT-4的改進就更為迫切了，如VT-4的前驅(qū)輪對的輪胎的防滑問題等都需要進一步的改進，如VT-4的前驅(qū)輪對都加裝了防滑鏈就可大大提高VT-4的前驅(qū)輪對的可靠性，尤其是在雨季這樣的惡劣的天氣下，這種針對用戶需求的快速響應能力，讓中國武器在國際市場上越來越受歡迎。

伴隨塞爾維亞的導彈一戰(zhàn)的輝煌，巴基斯坦的空戰(zhàn)的輝煌,中東的無人機的無往不勝,東南亞的坦克的橫行,中國的武器已逐漸在全球的不同戰(zhàn)場上證明了自己的無限的價值和不可替代的作用。

這些來自實際使用的反饋，比任何宣傳都更有力地回應了那些質(zhì)疑聲音。武器好不好，最終還是要看它在實戰(zhàn)中的表現(xiàn)，而不是紙上談兵。