1949年初，當華北戰(zhàn)場的硝煙散去，前線指揮員看著滿山遍野的戰(zhàn)利品，眼睛都直了。

不是金條，也不是大洋，而是整整609輛美式十輪大卡車！

要知道，那時候一個國民黨整編師能有幾十輛車就算豪門了，這一下繳獲的數量，夠裝備好幾個縱隊的。

這一波“快遞”，簡直比過年發(fā)年終獎還刺激。

咱們現(xiàn)在看那會兒的電影，總覺得國民黨軍個個都坐吉普車，其實都被神劇給帶偏了。

在那個年代，不管是國軍還是共軍，絕大部分士兵都得靠兩條腿丈量地球。

就算是蔣介石的心頭肉“五大主力”，除了拉大炮的牽引車多點，步兵也是靠腿走。

可在華北戰(zhàn)場，傅作義這個“雜牌”將領卻是個異類。

這老哥手里兵力不夠，就想了個“機動防御”的招，說白了就是把精銳變成“救火隊”，哪兒著火就開車往哪兒沖。

這其中最出名的，自然是他的起家部隊——第35軍。

這支部隊在華北平原上那是橫著走，全摩托化行軍，號稱“虎頭軍”。

軍長郭景云也是個暴脾氣，覺得自己有車跑得快，誰也抓不住。

結果呢，1948年12月，咱們在新保安給他包了餃子。

當時被圍在里面的，除了留在北平的一個師，軍部帶著兩個師，加上雜七雜八的后勤，總共一萬六千多號人。

這仗打得有多慘烈我就不細說了，關鍵是打完之后的點驗環(huán)節(jié)。

戰(zhàn)士們清理戰(zhàn)場時，好家伙，光這一個包圍圈里就趴著420輛汽車！

這是啥概念？

把這幾百輛車排開，如果不考慮舒適度，硬塞進一個加強排，或者分段倒運，足夠把35軍主力拉著滿世界兜風。

正是因為有了這些輪子，郭景云才敢在華北那么囂張。

可這事兒吧，成也蕭何敗也蕭何，太依賴公路，結果被咱們堵在路上動彈不得，成了活靶子。

精心準備的逃生工具，往往最后成了對手勝利的加速器。

如果說35軍有車是大家都有心理準備的事，那接下來的事兒就純屬意外驚喜了。

看著起家部隊被圍，傅作義急眼了，像熱鍋上的螞蟻，立馬把二號主力第104軍派出來救場。

這個軍的軍長安春山，手里握著一萬多戰(zhàn)斗兵，那是傅作義最后的底牌之一。

安春山火急火燎地往新保安趕，本想去救人，結果半道上，撞見了剛入關的東北野戰(zhàn)軍先遣兵團第4縱隊。

這會兒就看出名氣的作用了。

當時的華北國軍一聽對手是東野——那可是遼沈戰(zhàn)場殺出來的狠人，心態(tài)當場崩了。

第104軍根本沒敢正經打，調頭就跑。

沒想到的是，跑也沒跑掉。

第4縱隊一路追著屁股打，那是真正的“兵敗如山倒”。

最后這一路下來，不僅殲滅了8000多人，還順手牽羊搞到了189輛汽車！

這哪是來救人的，分明是來送裝備的。

這意味著第104軍的配車率，其實已經非常接近那支“御林軍”35軍了。

這兩場仗加一塊兒，雖然殲敵兩萬四千多人在三大戰(zhàn)役那種幾十萬人的大場面里不算顯眼，但這600多輛車的繳獲，那絕對是一筆巨大的橫財。

我查了一下資料，這批車大部芬（分）都沒怎么壞，咱們技工簡單修修，加上油就能開。

在那個靠人拉肩扛的年代，這600輛車對后勤保障能力的提升，簡直是坐火箭。

很多人可能會納悶，傅作義一個地方實力派，哪來這么多車？

要知道，按1948年的編制，像35軍這種級別的軍部，標準配置也就是幾輛吉普加幾十輛卡車。

那多出來的這幾百輛是從天上掉下來的嗎？

這里頭就藏著傅作義的“私心”。

原來，作為華北“剿總”的老大，傅作義為了搞“機動兵團”，把總部的直屬輜重部隊給拆了。

檔案里寫得明明白白，華北總部直屬的“輜重汽車第1團”是明確成建制配備給35軍使用的。

除了這個團，傅作義手里還捏著輜重汽車第22團、23團。

在安春山帶第104軍出征時，傅作義大手一揮，直接從直屬部隊里抽了一個整編汽車營加強給了他。

所以說，咱們在新保安和追擊戰(zhàn)中，表面上是打了兩個軍，實際上是捎帶手把國民黨華北總部的輜重汽車團給“一鍋端”了。

這也解釋了為啥殲敵數量不算特別巨大，繳獲清單卻這么華麗。

傅作義苦心經營的摩托化部隊，原本是想跟咱們兜圈子的，結果成了不折不扣的“運輸大隊長”。

這就是傳說中的“神級助攻”，不僅送人頭，還包郵送車，服務太到位了。

這些車后來怎么樣了？

它們可沒閑著。

這600輛汽車被咱們迅速編入了運輸縱隊，載著我們的戰(zhàn)士，拖著我們的美式榴彈炮，一路向南。

從華北平原一直開到了長江邊，見證了舊時代的徹底終結。

歷史有時候就是這么有意思，傅作義為了保命攢下的這點家底，最后全成了咱們解放全中國的腿腳。

參考資料：

軍事科學院歷史研究部，《中國人民解放軍戰(zhàn)史》，軍事科學出版社，1987年

《平津戰(zhàn)役親歷記》，中國文史出版社，1989年

傅作義生平編寫組，《傅作義生平》，文史資料出版社，1985年