兵無常勢(shì)，水無常形。中國(guó)汽車業(yè)的潮汐，正在推動(dòng)國(guó)有大型車企進(jìn)行更迅捷，更深度的市場(chǎng)化變革。

12月18日，廣汽集團(tuán)正式官宣啟動(dòng)自主品牌BU（Business Unit）改革，昊鉑埃安BU率先完成組建。兩大品牌納入同一事業(yè)部統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)，組織結(jié)構(gòu)和銷售渠道也將進(jìn)行融合。據(jù)悉，廣汽集團(tuán)技術(shù)型資深人才張雄將出任昊鉑埃安BU總裁。

提到BU，許多業(yè)界人士或許第一時(shí)間就會(huì)想起華為車BU。在功夫汽車看來，昊鉑埃安BU的成立，既體現(xiàn)了廣汽集團(tuán)向華為學(xué)習(xí)的成果，又與極氪領(lǐng)克合體等趨勢(shì)相吻合，可謂順勢(shì)而為。

事實(shí)上，番禺行動(dòng)開展一年多以來，廣汽集團(tuán)已全面導(dǎo)入IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)）、IPMS（集成產(chǎn)品營(yíng)銷與銷售）、DSTE（開發(fā)戰(zhàn)略到執(zhí)行）流程。通過流程再造，組織調(diào)整，番禺行動(dòng)改革已由“基礎(chǔ)建設(shè)期”進(jìn)入“體系競(jìng)爭(zhēng)力重塑期”。

近日，在廣汽集團(tuán)番禺總部召開2026年工作會(huì)議上，集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞明確表示：“應(yīng)對(duì)經(jīng)營(yíng)困局，短期靠銷售，中期靠產(chǎn)品，長(zhǎng)期靠改革。集團(tuán)改革分‘2+3+X’階段推進(jìn)，當(dāng)前已完成組織流程頂層設(shè)計(jì)及BU試點(diǎn)，下一步將向變革深水區(qū)挺進(jìn)?！?/strong>

馮興亞在會(huì)議中提到的“BU試點(diǎn)”，正是昊鉑埃安BU?？梢哉f，昊鉑埃安BU將改變過去一年間埃安、昊鉑各自獨(dú)自運(yùn)營(yíng)的狀態(tài)。尤其是戰(zhàn)略、產(chǎn)品、研發(fā)、質(zhì)量、銷售、市場(chǎng)、財(cái)經(jīng)、人事等核心職能部門，將重新歸于一體。最終，埃安BU將獨(dú)立承擔(dān)從產(chǎn)品規(guī)劃、研發(fā)到上市、盈利的全流程經(jīng)營(yíng)責(zé)任，將對(duì)最終的市場(chǎng)表現(xiàn)和商業(yè)成功負(fù)總責(zé)。

那么，埃安、昊鉑新一輪整還將帶來什么變化？有著極氪領(lǐng)克整合的案例在前，埃安、昊鉑能否像前兩者的合并一般成功呢？功夫汽車試圖與各位解讀、展望一番。

（1）雙品牌統(tǒng)合，渠道融合成焦點(diǎn)

當(dāng)前，汽車行業(yè)正在進(jìn)行深度變革，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。資源共享、協(xié)同發(fā)展、提升效率是車企發(fā)展的必由之路。在功夫汽車看來，昊鉑埃安BU可以更大程度統(tǒng)合指揮，實(shí)現(xiàn)更好的提升效率。此舉也將幫助埃安BU在快速變化的環(huán)境取得更迅捷的市場(chǎng)反應(yīng)能力。

值得注意的是，埃安和昊鉑將繼續(xù)以各自的品牌形象面向消費(fèi)者。過去一年，埃安和昊鉑的品牌定位經(jīng)過二次梳理后，已經(jīng)有了更鮮明，更具差異性的調(diào)整。其中，埃安品牌錨定“國(guó)民好車”定位，深耕大眾市場(chǎng)；昊鉑著力強(qiáng)調(diào)“精英座駕”定位，發(fā)力高端領(lǐng)域。

在這輪BU變革中，昊鉑埃安的渠道融合作無疑是重中之重。據(jù)了解，雙品牌渠道融合將分階段推進(jìn)。

第一階段2026年1月31日前，首批昊鉑與埃安銷售與服務(wù)融合的銷售網(wǎng)點(diǎn)將正式公布，預(yù)計(jì)將覆蓋全國(guó)超30個(gè)城市，屆時(shí)同一銷售網(wǎng)點(diǎn)可以實(shí)現(xiàn)雙品牌的銷售和服務(wù)功能。第二階段2026年3月31日前，昊鉑與埃安品牌將完成渠道全面融合，形成超1000家銷售網(wǎng)點(diǎn)、100%覆蓋全國(guó)四線以上城市的網(wǎng)絡(luò)。

改革前，昊鉑渠道店數(shù)量約為200多家店，而埃安則高達(dá)800多家。雙品牌融合后，尤其是昊鉑用戶，可以在更多地方購(gòu)車、試車、買車、養(yǎng)車。同時(shí)，昊鉑品牌車主的服務(wù)權(quán)益和服務(wù)品質(zhì)不會(huì)改變。埃安用戶也將增加更豐富的產(chǎn)品選擇，滿足用戶升級(jí)用車需求。

這種雙品牌渠道的融合，也在終端投資者層面受到青睞。對(duì)于他們來說，渠道融合之后，能夠得到廠家在資源上更集中的支持，在日常運(yùn)營(yíng)上，成本與效能更明顯，收益也將有望提升。

（2）昊鉑埃安BU順勢(shì)而為，大有作為

在汽車業(yè)，如埃安、昊鉑這樣的分分合合并非孤例。正如當(dāng)年極氪從領(lǐng)克體系中拆分獨(dú)立開來，再轉(zhuǎn)為如今的兩者結(jié)合，本質(zhì)上都是順應(yīng)市場(chǎng)演變的產(chǎn)物。

大家遵循的決策原因盡管有些微妙的區(qū)別，但其背后的邏輯卻相當(dāng)一致——那就是市場(chǎng)化決策。分開時(shí)可以銳化各自定位，合并時(shí)則能降低內(nèi)耗提升效率。

當(dāng)然，相比起極氪和領(lǐng)克的合并，埃安、昊鉑的研發(fā)、生產(chǎn)體系則更加一體。因此，這次埃安BU的成立，并由擁有深厚產(chǎn)品、技術(shù)背景的張雄掌舵，充分展現(xiàn)了埃安BU管理層年輕化、市場(chǎng)化、專業(yè)化的趨勢(shì)。

從極氪+領(lǐng)克合并這一年來看，這種車BU的一體化運(yùn)營(yíng)既交出了不俗的業(yè)績(jī)，也扭轉(zhuǎn)了各自為戰(zhàn)的局面，形成了“力出一孔、利出一孔”的合力，更深得用戶的信賴。因此，埃安+昊鉑合并之后的埃安BU，可謂順勢(shì)而為，大有作為。

（3）功夫拍案

明年，昊鉑埃安BU計(jì)劃發(fā)布6款新車。在工信部最新一批新車公布名單中，埃安N60已經(jīng)正式亮相。昊鉑與華為聯(lián)合打造的A800，也將于近期上市。這可謂是關(guān)鍵之年。

在功夫汽車看來，經(jīng)過這輪調(diào)整后，昊鉑埃安BU由此將大幅提升決策效率，匹配更高效的組織設(shè)計(jì)，為其新階段的發(fā)展提供新動(dòng)能。

可以預(yù)見的是，昊鉑埃安BU有望在明年開啟新一輪的上攻勢(shì)頭，埃安、昊鉑兩大品牌新車攻勢(shì)將支撐其銷量從低谷翻轉(zhuǎn)。

另一方面，緊隨著昊鉑埃安BU的組建成立，傳祺BU目前也在積極進(jìn)行著籌備和落地，再加上廣汽與華為乾崑聯(lián)合打造的啟境品牌已經(jīng)開始了獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，廣汽自主板塊的組織重構(gòu)已然進(jìn)入到更加深化的階段。

由此，我們可以愈加明顯地感受到廣汽集團(tuán)這輪變革的力度仍在不斷加大，為廣汽自主板塊的發(fā)展注入了愈加強(qiáng)大的改革動(dòng)能。

無疑，這種系統(tǒng)性改革，要比簡(jiǎn)單的產(chǎn)品、技術(shù)升級(jí)更具持續(xù)性，影響也更加深遠(yuǎn)。廣汽自主品牌BU改革，也將成為廣汽應(yīng)對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和變革的“突圍新引擎”。