一艘航母的壽命，仿佛一個(gè)人的一生。基于青春的鋒芒初現(xiàn)、逐漸的老去，最終都要走向一份謝幕的結(jié)局。

隨“尼米茲”號(hào)這一美軍現(xiàn)役最老的核動(dòng)力航母的“老去”伴隨著一系列的命運(yùn)轉(zhuǎn)折：先是將其降為三號(hào)艦，隨后又將其降為四號(hào)艦，甚至將其降為五號(hào)艦，將其當(dāng)作了訓(xùn)練艦。其它的同級(jí)艦只早就都已經(jīng)退役了，而“尼米茲”號(hào)卻還能繼續(xù)堅(jiān)持在海軍的旗下，但其地位已不可復(fù)得了。

經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)的洗禮，自1975年下水服役至今這艘近10萬(wàn)噸的“大姐”已走完了自己的第50個(gè)海輪生日。如今，它的退役時(shí)間表已清晰定格在2026年5月。而就在退役前最后一次部署任務(wù)中，它在南海海域遭遇了一場(chǎng)意外——短短30分鐘內(nèi)，兩架艦載機(jī)相繼墜海。

這場(chǎng)事故發(fā)生在2025年10月26日下午。一架MH-60R“海鷹”直升機(jī)從“尼米茲”號(hào)起飛后墜入南海，機(jī)上3名人員被救起。不到半小時(shí)后，一架F/A-18F“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)也在起飛后墜毀，2名飛行員彈射逃生。

兩起事件緊密相連，引發(fā)外界廣泛猜測(cè)。但隨后美國(guó)總統(tǒng)特朗普又在回應(yīng)中又提出了一種可能的解釋?zhuān)嚎赡苁沁@幾輛出事的車(chē)的燃油都有問(wèn)題。他表示，“這種情況很不尋常，他們認(rèn)為事故原因可能是燃油質(zhì)量不好”。不僅如此，據(jù)軍事專(zhuān)家分析，艦載機(jī)的燃油一旦在存儲(chǔ)或補(bǔ)給的過(guò)程中就可能被“污染”，從而導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)的故障甚至更嚴(yán)重的后果。

然而，社交媒體上不乏更戲劇化的猜測(cè)。有人懷疑航母遭到“電子戰(zhàn)攻擊”或“定向能武器襲擊”，但美軍方很快排除了惡意行為的可能。更深層的原因或許與航母自身的狀態(tài)相關(guān)?！澳崦灼潯碧?hào)已服役半世紀(jì)，此次部署前已在海上連續(xù)奔波7個(gè)月，主要在中東應(yīng)對(duì)胡塞武裝的沖突。長(zhǎng)期高壓運(yùn)作下，設(shè)備老化與人員疲勞可能是事故的誘因。軍事專(zhuān)家張軍社指出，美軍為維持全球霸權(quán)，頻繁在敏感區(qū)域展示武力，艦員長(zhǎng)期處于高度緊張狀態(tài)，容易操作失誤。

“尼米茲”號(hào)的退役并非突然決定。早在2023年，美國(guó)海軍就計(jì)劃讓其“壽終正寢”，但因新航母建造延誤而推遲退役。

根據(jù)最新安排，它將于2026年5月抵達(dá)弗吉尼亞州諾福克基地，開(kāi)始為期30個(gè)月的退役流程。先將可重復(fù)利用的設(shè)備一一卸下后，再由唯一能處理核動(dòng)力艦艇的紐波特紐斯的造船廠對(duì)其進(jìn)行了對(duì)核燃料的徹底的移除。這一過(guò)程復(fù)雜且昂貴，此前“企業(yè)”號(hào)航母的拆解費(fèi)用預(yù)計(jì)高達(dá)13.6億美元。

“尼米茲”級(jí)的時(shí)代正逐步落幕，而接替它的“福特”級(jí)航母卻面臨技術(shù)瓶頸。由“肯尼迪”號(hào)的電磁彈射器和彈藥的升降機(jī)等一系列先進(jìn)的設(shè)備的試驗(yàn)和調(diào)試所致，其服役的推遲，暫時(shí)使美國(guó)的航空母艦從11艘降至10艘?？梢?jiàn)美國(guó)造船的多型艦艇建造都延遲了,也就難以支撐其在全球的所謂的“強(qiáng)大”的部署了.。

回望“尼米茲”號(hào)的生涯，它像一名老兵，見(jiàn)證過(guò)冷戰(zhàn)對(duì)峙、伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)，也在晚年被投入紅海沖突和南海巡航。它的最后航程以墜機(jī)事件告終，更像一種象征：強(qiáng)弩之末，終難避疲倦。而它的下沉不僅意味著一艘經(jīng)久不衰的航母的歷史的終點(diǎn)，更意味著了一個(gè)風(fēng)風(fēng)雨雨，輝煌的時(shí)代的漸遠(yuǎn)的回聲。