上世紀(jì)五十年代，當(dāng)修建青藏公路的構(gòu)想被提出時(shí)，外界的質(zhì)疑聲鋪天蓋地。

當(dāng)時(shí)國(guó)際上的專家，包括經(jīng)驗(yàn)豐富的蘇聯(lián)工程師，都認(rèn)為在青藏高原這種地方搞基建，技術(shù)上根本不成熟。

可歷史的走向總是出人意料，這條長(zhǎng)達(dá)1200公里的“天路”，從正式動(dòng)工到全線打通，實(shí)際花費(fèi)的時(shí)間是七個(gè)月零四天。

造就了一個(gè)至今仍讓世人為之嘆服的建設(shè)神話。

絕境中的 “天路” 構(gòu)想

新中國(guó)剛剛成立，百?gòu)U待興，而西藏的交通狀況，還停留在“人背畜馱”的原始階段。

物資運(yùn)輸極其艱難，這不僅制約著當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展，更關(guān)乎國(guó)家的邊防穩(wěn)固和民族團(tuán)結(jié)。

打通一條連接內(nèi)地與西藏的現(xiàn)代化公路，已經(jīng)不是一個(gè)單純的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，而是一個(gè)迫在眉睫的戰(zhàn)略需求。

就在這樣的背景下，一支主要由解放軍將士和民工組成的筑路大軍，開(kāi)進(jìn)了青海格爾木河畔的茫茫戈壁。

當(dāng)時(shí)的格爾木，還不是今天這座繁華的城市，而是一片荒無(wú)人煙的戈壁灘，筑路者們甚至要壘起高墻來(lái)防御野狼的侵襲。

他們手中的工具，也并非什么先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，不過(guò)是鐵鍬、鋼釬、鎬頭這些最基礎(chǔ)的家當(dāng)。

工程的艱巨性超乎想象，他們要翻越14座平均海拔4500米以上的大山，跨過(guò)數(shù)條洶涌的江河。

他們面對(duì)的是高原極度缺氧的環(huán)境，空氣含氧量不足平原地區(qū)的一半，許多人飽受高原反應(yīng)的折磨，頭痛欲裂，夜不能寐。

更致命的挑戰(zhàn)，來(lái)自于腳下的“永久凍土”。

這種看似堅(jiān)硬的土地，在溫度變化時(shí)會(huì)發(fā)生凍脹和融沉，足以讓修好的路基變得面目全非，嚴(yán)重威脅行車安全。

在當(dāng)時(shí)，如何處理凍土是一個(gè)世界性的技術(shù)難題，然而，這支隊(duì)伍展現(xiàn)出了驚人的意志力。

用生命鋪就通途

在“青藏公路之父”慕生忠將軍的帶領(lǐng)下，他們只有一個(gè)信念：把路修到拉薩去。

慕生忠將軍曾立下誓言：“路修到哪里，就把我埋在哪里，頭沖著拉薩的方向”。

這種將個(gè)人生死置之度外的決心，感染了每一位建設(shè)者。

他們以一種“越是困難越向前”的革命激情，在“世界屋脊”上展開(kāi)了一場(chǎng)與天斗、與地斗的艱苦卓絕的奮戰(zhàn)。

這段歷史，是用汗水、鮮血甚至生命鋪就的。

超過(guò)三千名建設(shè)者將自己的生命永遠(yuǎn)地留在了這片高原上，他們用血肉之軀，為這條公路奠定了基石。

每一個(gè)犧牲的數(shù)字背后，都是一個(gè)鮮活的生命和無(wú)私的奉獻(xiàn)，正是這種不畏犧牲、甘當(dāng)路石的精神，最終戰(zhàn)勝了看似無(wú)法克服的自然險(xiǎn)阻。

1954年12月，青藏公路與川藏公路同時(shí)舉行了通車典禮，徹底結(jié)束了西藏沒(méi)有現(xiàn)代公路的歷史。

這不僅僅是一條路的貫通，它更像一條大動(dòng)脈，將西藏與祖國(guó)內(nèi)地緊密地連接在一起，為西藏的社會(huì)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)進(jìn)步和民族融合注入了強(qiáng)大的動(dòng)力。

這條路承載了超過(guò)80%的進(jìn)藏物資運(yùn)輸量，被譽(yù)為西藏的“生命線”和“世界屋脊上的蘇伊士運(yùn)河”。

精神與技術(shù)的雙重延續(xù)

早期的青藏公路還只是簡(jiǎn)易的砂石路，凍土問(wèn)題依然是懸在頭頂?shù)睦麆Γ瑢?dǎo)致路面時(shí)常“翻漿”，影響通行。

幾十年間，一代又一代的科研人員和養(yǎng)路工人，持續(xù)在這條“天路”上進(jìn)行著艱苦的探索和維護(hù)。

從1985年完成黑色路面鋪設(shè)，到后來(lái)應(yīng)用“熱棒”、隔熱板等先進(jìn)技術(shù)來(lái)主動(dòng)為路基降溫，保持凍土穩(wěn)定。

中國(guó)在高原凍土工程領(lǐng)域的技術(shù)已經(jīng)走在了世界前列。

養(yǎng)路工陳德華那句“我就是死了，也要化成路”的誓言，正是無(wú)數(shù)守護(hù)者的心聲寫(xiě)照。

當(dāng)我們駕駛汽車平穩(wěn)地行駛在青藏公路上，欣賞著沿途壯麗的風(fēng)景時(shí)，或許很難想象70多年前那段激情燃燒的歲月。

但那段歷史所凝結(jié)成的“兩路”精神，已經(jīng)成為我們民族精神譜系中不可或缺的一部分。

它告訴我們，在堅(jiān)定的信念和無(wú)私的奉獻(xiàn)面前，任何看似“不可能”的挑戰(zhàn)，終將被克服。

這條路的歷史，實(shí)際上是一個(gè)國(guó)家意志、民族精神和人民力量的集中體現(xiàn)。

它向世界證明了，一個(gè)民族一旦被一種強(qiáng)大的精神力量所驅(qū)動(dòng)，其所能爆發(fā)出的創(chuàng)造力是無(wú)可估量的。

回望這段歷史，你是否也會(huì)和我一樣，被那種純粹的理想主義和英雄主義所深深震撼？

在今天這個(gè)物質(zhì)豐裕的時(shí)代，我們是否還擁有那份敢于挑戰(zhàn)極限、不畏艱難的勇氣？

這或許是那條蜿蜒在世界屋脊上的“天路”，留給我們最深刻的思考。

信息來(lái)源：

青海新聞網(wǎng) 2019-09-30——高原“天路”創(chuàng)造神話