哈嘍，大家好，今天小墨這篇國際經(jīng)貿(mào)評論，就來拆解 “錢凱 - 上?！?直航航線開通一周年的亮眼成績單，揭秘這條跨洋航線為何能超額完成預(yù)期，還成為中拉合作的新引擎？

2024年12月18日，“錢凱-上海”海運(yùn)航線雙向貫通，作為中秘共建“一帶一路”的標(biāo)志性項目，這條連接太平洋兩岸的航線被寄予厚望。

如今一年過去，上海海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，航線進(jìn)出口貨值已達(dá)53.5億元，貨物總量19.7萬噸，更帶動今年前10個月上海對秘魯外貿(mào)進(jìn)出口值激增47.1%。

上海社科院研究員王泠一直言，這份“周歲成績單”不僅符合預(yù)期，更在上海出口增長等維度超出開港初預(yù)測。

這條跨越1.7萬多公里的航線，為何能快速兌現(xiàn)價值、實(shí)現(xiàn)超預(yù)期發(fā)展？

破解跨洋貿(mào)易痛點(diǎn)

跨洋貿(mào)易的核心痛點(diǎn)，在于漫長的運(yùn)輸周期與高昂的物流成本，而“錢凱-上?！焙骄€的開通，首先完成了一場“時效革命”。

航線開通前，中秘兩國海運(yùn)時間長達(dá)35-40天，如今已縮短至23天，物流成本降低20%以上。

對秘魯農(nóng)產(chǎn)品而言，從產(chǎn)地到上海餐桌的時間更是縮短13天，極大保障了藍(lán)莓、牛油果等生鮮產(chǎn)品的新鮮度。

時效的提升離不開兩座智慧港口的“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”，錢凱港作為南美首個智慧綠色港口，實(shí)現(xiàn)全自動化操作，遠(yuǎn)程控制臺即可完成集裝箱精準(zhǔn)裝卸，電動智能集卡全天候高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

上海港則是全球自動化運(yùn)營的典范，雙方的協(xié)同讓航線運(yùn)營效率遠(yuǎn)超傳統(tǒng)港口。

值得注意的是，航線已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營保障，目前“上?！X凱”滾裝航線雙周班穩(wěn)定運(yùn)行，張家港至錢凱港件雜貨航線每月常態(tài)化開通，形成了多元航運(yùn)體系支撐。

這種穩(wěn)定的運(yùn)營能力，讓企業(yè)無需擔(dān)憂物流中斷，為貿(mào)易增長奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

秘魯國立圣馬科斯大學(xué)教授卡洛斯·阿基諾坦言，錢凱港的自動化運(yùn)營震撼人心，70%的秘魯農(nóng)產(chǎn)品通過這里出口，中國電動汽車也因運(yùn)輸時間縮短更具價格競爭力。

輻射擴(kuò)容，激活多邊貿(mào)易潛力

航線的超預(yù)期表現(xiàn)，本質(zhì)是中秘乃至中拉貿(mào)易互補(bǔ)性的集中釋放。

數(shù)據(jù)顯示，2025年1-9月，秘魯出口額同比增長17.3%，中國穩(wěn)居其第一大出口目的地國，其中42%的出口產(chǎn)品是農(nóng)產(chǎn)品，除了常見的藍(lán)莓、牛油果，擁有18世紀(jì)種植歷史的秘魯咖啡也借航線進(jìn)入上海市場。

而中國則通過航線向拉美輸出優(yōu)勢產(chǎn)品，自今年7月首批1300多輛國產(chǎn)汽車直航錢凱港后，截至11月底上海南港發(fā)往當(dāng)?shù)氐膰a(chǎn)汽車已達(dá)5948輛，東風(fēng)、吉利等品牌借助這一通道深耕南美市場，累計承運(yùn)車輛已超1.2萬臺。

更關(guān)鍵的是航線的輻射效應(yīng)正在持續(xù)擴(kuò)容，從“中秘雙向”升級為“多邊共贏”。

錢凱港已開通4組區(qū)域內(nèi)支線，服務(wù)范圍覆蓋巴西、厄瓜多爾、智利等多個拉美國家，巴西西部的凍肉經(jīng)錢凱港出口，陸上運(yùn)輸距離從4000公里縮短至1300公里，運(yùn)輸量已近800標(biāo)準(zhǔn)箱。

厄瓜多爾借助航線，今年1-7月對中國香蕉出口量增長37.67%，通過“海運(yùn)快線+保稅倉儲+區(qū)域空運(yùn)”模式。

中國電商貨物抵達(dá)錢凱港后可快速分撥至拉美各國，電商響應(yīng)時效提升80%，綜合成本降低50%。

這種輻射能力，讓“錢凱-上?！焙骄€從一條雙邊航線，升級為中拉貿(mào)易的重要樞紐通道。

筑牢長期發(fā)展根基

航線的穩(wěn)定發(fā)展，離不開政策與產(chǎn)業(yè)的雙重支撐。

中秘雙方的合作基礎(chǔ)早已夯實(shí)，中國連續(xù)十年穩(wěn)居秘魯最大貿(mào)易伙伴，2010年生效的《中秘自由貿(mào)易協(xié)定》在2024年完成實(shí)質(zhì)性升級，為貿(mào)易便利化提供了制度保障。

產(chǎn)業(yè)聯(lián)動則讓合作從“貨物流動”延伸到“產(chǎn)業(yè)鏈融合”。

上海的基建、科技企業(yè)已開始介入拉美市場，中國企業(yè)投資的秘魯圣加旺III水電站投產(chǎn)發(fā)電，成為產(chǎn)能合作的早期收獲項目。

數(shù)字關(guān)務(wù)、智能倉儲等中國優(yōu)勢技術(shù)，正成為新的合作方向，王泠一認(rèn)為這將是“十五五”期間的全球行業(yè)典范。

金融領(lǐng)域的支撐同樣關(guān)鍵，交通銀行、新開發(fā)銀行已發(fā)揮核心作用，未來陸家嘴金融論壇邀請錢凱港代表參與，將進(jìn)一步強(qiáng)化金融賦能。

航線還帶動了就業(yè)與區(qū)域發(fā)展，錢凱港建設(shè)初期本地員工占比80%，未來將新增數(shù)千個直接或間接就業(yè)崗位，讓當(dāng)?shù)孛癖娗袑?shí)受益。