林煒洗碗哥學(xué)開飛機(jī)

- 上下兩圖為美國空軍的 F-86Sabre 佩刀

隨著這幾年國內(nèi)通航的升溫，看到越來越多中國人來到美國 Oshkosh 奧什科什參觀每年一度的EAA飛來者大會(huì)。EAA飛來者大會(huì)是全世界最大的通用航空展覽，它基乎是所有通航飛行員或飛行愛好者一生必須要來朝圣的地方。今年2018年EAA官方公布的入場人數(shù)突破了六十萬人。

對于大多數(shù)來奧什科什的中國人來說還是第一次來參加EAA，但對于曾經(jīng)駕駛飛機(jī)環(huán)球飛行的陳瑋來說今年已經(jīng)是第九次來 EAA 飛來者大會(huì)了，他第一次參加飛來者大會(huì)是在2009年，直到今年期間只有一年因有工事在身無法抽空前往，其余時(shí)間每年都來，他說從第一次知道有 EAA 飛來者大會(huì)到展會(huì)開慕只有短短兩周時(shí)間，期間要緊張安排扎營用具和其他行裝再到了解 EAA 空中繁忙交通的 NOTAM 指示，心情復(fù)雜緊張，畢竟從沒試過同時(shí)和這么多飛機(jī)一起進(jìn)場，但最終順利和朋友駕駛著 Piper飛機(jī)飛抵奧什科什，體驗(yàn)真正的 “Fly In 飛來”，還特意穿上寫著 "I FLEW TO OSHKOSH" 的T裇衫，告訴他人我是飛來的，當(dāng)年觀看飛行表演時(shí)夢想著如果有一天自己也能在Wittman機(jī)場上空飛行表演給幾十萬觀眾看，那會(huì)是一件多美好的事情。

- 2009年陳瑋與Rob Williams駕駛 Piper Saratoga 第一次飛來奧什科什

從2009年來到2018年經(jīng)過九年磨劍，陳瑋終于實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年的想法，今年2018年7月27-28日連續(xù)兩天陳瑋和他飛友組成的民間噴射戰(zhàn)斗機(jī)隊(duì)在 EAA的主會(huì)場 Wittman Regional Airport 上空給大家表演噴射戰(zhàn)斗機(jī)飛行。從開單發(fā)螺旋槳飛機(jī)來EAA，到駕駛渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)TBM700環(huán)球飛行，再到駕駛 L39信天翁噴射戰(zhàn)斗機(jī)作飛行表演，這一路的默默努力和付出是大家看不見的。

- 上圖為陳瑋的 L39 Albatross信天翁，塗裝為美國空軍雷鳥表演隊(duì)的塗裝

陳瑋和他飛友組成的這個(gè)機(jī)隊(duì)里有曾經(jīng)服役于美國空軍的 F-5Tiger2虎Ⅱ，F(xiàn)-86Sabre佩刀和 T-33 教練機(jī)，英國皇家空軍的 Meteor 流星，前蘇聯(lián)空軍的米格17，意大利空軍的Marchetti，捷克空軍的 L39 Albatross 信天翁和 L29 Delfin，這些戰(zhàn)斗飛機(jī)全部退役后，被私人收藏，感覺就像個(gè)民間聯(lián)合國空軍部隊(duì)，大家來看看他們機(jī)隊(duì)的飛機(jī)。

- 上下兩圖為捷克空軍的 L39 Albatross 信天翁

- 上圖為美國空軍的 F-5Freedom Fighter自由戰(zhàn)士，后來也稱之為Tiger2虎Ⅱ

-上圖為英國皇家空軍的 Meteor流星

-上圖為前蘇聯(lián)空軍的米格17

-上圖為意大利空軍的 Marchetti

- 上圖為捷克空軍的 L29 Delfin

- 上圖為美國空軍的 T-33教練機(jī)

戰(zhàn)斗機(jī)飛行表演計(jì)劃是在27-28日下午三點(diǎn)多開始，但在正午時(shí)分，所有下午有份參與戰(zhàn)斗機(jī)飛行表演的飛行員都要集中在 Briefing Center 簡報(bào)中心一一細(xì)聽表演簡報(bào)和討論問題，洗碗哥和幾位飛友有幸被邀請目睹整個(gè)過程。

一進(jìn)簡報(bào)中心，撲面而來的是陣陣空調(diào)涼風(fēng)，但可以感受到里面一百名飛行員的熱情高漲氣氛。大家自選位置坐下，洗碗哥選了個(gè)后排站位，希望有更好的視線觀摩整個(gè)簡報(bào)會(huì)，一百名飛行員中，我猜平均年齡接近60歲，大家看看圖片就知道。

簡報(bào)會(huì)的主持人是Wayne Boggs他頭上戴著紅色帽子，身上穿著黃色T 恤衫上面寫著Air Boss，一看就知道他是單位領(lǐng)導(dǎo)人，近百名飛行員坐在下面聽他講話，每個(gè)飛行員對他絕對服從，大家都知道是他說的算。Air Boss 一詞來自美國海軍，他是航母飛行甲板上的總指揮和總負(fù)責(zé)人，大家下次觀看美劇大片時(shí)，留意一下有沒有穿上黃色制服的Air Boss。在Oshkosh, Air Boss 不會(huì)對每個(gè)飛行員說明細(xì)節(jié)，他只是對小組組長確認(rèn)事情，組長再負(fù)責(zé)自己小組的所有飛行任務(wù)安排。大家就像久經(jīng)戰(zhàn)場的隊(duì)友，互相依賴，互相相信，各自隊(duì)友間的默契和崗位職責(zé)都不用再磨合，只要簡報(bào)一下，大家就可以出發(fā)飛上秀場。

簡報(bào)會(huì)開始是說明一下責(zé)任的豁免，保險(xiǎn)和行政流程安排，然后接著介紹當(dāng)天飛行的天氣情況，不同型號(hào)戰(zhàn)斗機(jī)出場次序，各個(gè)戰(zhàn)機(jī)飛行的空域，高度和表演規(guī)則，飛行表演時(shí)的地面煙火區(qū)域簡報(bào)，緊急終止處理，塔臺(tái)溝通頻道，空中編隊(duì)區(qū)域，整個(gè)簡報(bào)會(huì)長1.5小時(shí)，洗碗哥在這短短一個(gè)半小時(shí)內(nèi)學(xué)習(xí)良多，大開眼界。簡報(bào)會(huì)后就是各小組的自己協(xié)調(diào)會(huì)議。大家可以看到陳瑋和他的 L39飛行撘檔們的分組會(huì)議。

能夠在這個(gè)世界最大的航展 EAA AirVenture 飛行表演的飛行員都不容易，他們除了自身飛行技術(shù)要過硬外，還要過三關(guān)，第一關(guān)是你的隊(duì)友同意和你一起飛，這個(gè)是要經(jīng)過長時(shí)間的合作，大家建立了互信才能夠過關(guān)。第二關(guān)是保險(xiǎn)公司同意，不是你能飛有錢買保險(xiǎn)就能得到保險(xiǎn)公司的同意給你飛表演。第三是EAA主辦方要同意，因?yàn)镋AA要對觀眾安全負(fù)責(zé)任。

我們都很高興看到自己圈子的飛友陳瑋能通過這三關(guān)，在世界通航最高的舞臺(tái)為中國人，為通航，為飛友，為自己爭光。一個(gè)非職業(yè)飛行員的飛友能夠取得這樣成績，真是了不起，通過這次經(jīng)歷，洗碗哥想分享一下自己的一個(gè)認(rèn)知：人生不會(huì)輸在起跑線上，人生是會(huì)贏在拐點(diǎn)上，我相信只要有夢想，萬事可成真，只要堅(jiān)持努力往前走，總有一天你會(huì)碰到通往成功的拐點(diǎn)，飛出自己的一片天。

編輯:佚名 李順萍