廣東
作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)
2018年，美國(guó)商業(yè)內(nèi)幕網(wǎng)站當(dāng)時(shí)煞有介事地把全球42艘現(xiàn)役航母擺上臺(tái)面，挑挑揀揀搞出了個(gè)“最差七艘”的榜單。
讓人錯(cuò)愕的是，那艘剛剛讓中國(guó)海軍嘗到擁有航母滋味的遼寧艦，直接被按在了榜首，成了一眾“爛船”里的領(lǐng)頭羊。
那么，遼寧艦真有那么差？山東艦和福建艦又如何呢？
美國(guó)人當(dāng)時(shí)給出的理由是，遼寧艦使用的蒸汽輪機(jī)，不僅啟動(dòng)慢、噪音大，而且還是上世紀(jì)80年代蘇聯(lián)的遺物。
總之 ，只要你不是核動(dòng)力，只要你還要燒鍋爐，那你就是落后的代名詞。
那份榜單里為了證明遼寧艦“差得有理有據(jù)”，還特意拉了一堆陪跑的兄弟。
俄羅斯的庫茲涅佐夫號(hào)被當(dāng)作反面教材的典型，畢竟它去敘利亞執(zhí)行任務(wù)時(shí)煙囪里噴出的黑煙簡(jiǎn)直成了戰(zhàn)場(chǎng)上的活靶子。
印度的維克拉瑪?shù)賮喬?hào)因?yàn)槭菑奶K聯(lián)舊船改造而來，電子系統(tǒng)故障頻發(fā)，成本也嚴(yán)重超支。
再加上常年停在港口給游客當(dāng)背景板的泰國(guó)差克里·納呂貝特號(hào)，以及因?yàn)榇w老化含毒最后連拆解都被嫌棄的巴西圣保羅號(hào)。
西方媒體認(rèn)為，凡是脫胎于蘇系設(shè)計(jì)或者沒用上西方頂尖動(dòng)力系統(tǒng)的，注定都是海上漂浮的鐵棺材。
然而，當(dāng)美國(guó)人還在嘲笑蒸汽輪機(jī)燒水太慢的時(shí)候，中國(guó)海軍看重的從來不是遼寧艦?zāi)懿荒芰⒖倘ゴ笱笊钐幷夷崦灼澕?jí)航母單挑。
這艘費(fèi)盡周折、甚至在2001年回國(guó)路上差點(diǎn)因?yàn)轱L(fēng)暴折在土耳其海峽的巨艦，它的核心使命是“孵化”。
也就是在那份“最差名單”出爐的前后幾年里，遼寧艦其實(shí)是在干著“海上大學(xué)”的活。
從2013年帶著一幫護(hù)衛(wèi)艦下南海摸爬滾打47天開始，甲板上每一次起降都不是為了炫技，而是為了把那一萬多頁的操作手冊(cè)從空白填滿。
如果沒有這艘船在新手村里不論寒暑的“折騰”，哪來后來中國(guó)海軍那種底氣十足的操作規(guī)范？這種軟實(shí)力的積累，是多少個(gè)核反應(yīng)堆都換不來的隱性資產(chǎn)。
更有意思的是，僅僅過了一年，第一艘國(guó)產(chǎn)航母山東艦就在三亞入列，這艘船雖然乍一看有著和遼寧艦相似的輪廓，但在實(shí)戰(zhàn)化的“內(nèi)功”上已經(jīng)完全不是一個(gè)量級(jí)。
設(shè)計(jì)師們甚至一度把那個(gè)礙事的艦島體積給削減了，硬是從寸土寸金的甲板上摳出了能多停幾架飛機(jī)的空間，讓載機(jī)量逼近了36架的門檻。
2020年東海風(fēng)大浪急，惡劣氣象條件下的夜間起降本身是“刀尖上的舞蹈”，但這艘入列沒多久的新艦硬是把它變成了日常必修課。
以前是看能不能開動(dòng)，現(xiàn)在是看能不能在極其惡劣的條件下把紅旗-9B防空網(wǎng)撒出去，能不能把艦載機(jī)的高回收率刷出來。
這種變化，那些還在拿著舊黃歷算排水量的西方媒體自然是看不懂的。
而到了2025年，隨著那個(gè)“巨無霸”福建艦的正式入局，當(dāng)年的那份榜單更是成了一個(gè)巨大的黑色幽默。這艘排水量超過8萬噸的戰(zhàn)艦，徹底把所謂的“蒸汽啟動(dòng)慢”變成了偽命題。
雖然沒有跟風(fēng)上核動(dòng)力，但全新的燃?xì)廨啓C(jī)配合先進(jìn)的綜合電力系統(tǒng)，讓它具備了驚人的快速響應(yīng)能力。
更要命的是，它一腳跨進(jìn)了電磁彈射的門檻——這意味著它不再“挑食”。
美國(guó)人曾引以為傲的電磁技術(shù)，在中國(guó)工程師手里變成了通用的“彈射神器”。
無論是嬌貴的無人機(jī)，還是那個(gè)決定現(xiàn)代海戰(zhàn)勝負(fù)天平的空警-600預(yù)警機(jī)，甚至滿油滿彈重得像小山的殲-35隱身戰(zhàn)機(jī)，福建艦都能把它們溫柔而有力地送上天。
那個(gè)曾酸溜溜預(yù)測(cè)“2025年中國(guó)電磁彈射效率只有美國(guó)六成”的CNN，恐怕沒料到打臉來得這么快。
從2024年5月開始海試，福建艦就在用一種近乎“強(qiáng)迫癥”的高頻率刷記錄，甚至僅僅用了一年多的時(shí)間就完成了動(dòng)力的全方位驗(yàn)證，在2025年12月17日更是大搖大擺地穿越了臺(tái)灣海峽。
當(dāng)海峽對(duì)岸的雷達(dá)屏幕上出現(xiàn)這個(gè)閃爍的光點(diǎn)時(shí)，甚至連那些總是嘴硬的西方軍事專家也不得不承認(rèn)，這艘?guī)е叱羲賹?dǎo)彈和隱身機(jī)群的戰(zhàn)艦，根本不是什么“模仿者”，而是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的“規(guī)則破壞者”。
最老的遼寧艦成了資歷最深的教官，既可以源源不斷地培養(yǎng)新人，關(guān)鍵時(shí)刻還能拉出去充當(dāng)補(bǔ)充戰(zhàn)力。年輕力壯的山東艦是隨叫隨到的“看門人”，在東海、南海這些敏感海域進(jìn)行常態(tài)化的高強(qiáng)度蹲守。
而最兇猛的福建艦則是那個(gè)專門負(fù)責(zé)“踹門”的重錘，它的目光早就越過了第一島鏈，死死盯著遠(yuǎn)洋深處。
這種“一艘在廠維修、一艘在港訓(xùn)練、一艘在外執(zhí)勤”的三班倒輪換機(jī)制，才是大國(guó)海軍最恐怖的威懾力。
屆時(shí)，廣袤的太平洋上都至少有一支隨時(shí)能戰(zhàn)的中國(guó)航母編隊(duì)在游弋，對(duì)手想找一個(gè)“空窗期”搞小動(dòng)作的夢(mèng)想徹底破滅了。
此時(shí)再回頭去翻看那些當(dāng)年的“陪跑者”們的下場(chǎng)，不僅令人唏噓。
被各國(guó)港口像躲瘟神一樣嫌棄的巴西退役航母、還在俄羅斯船廠里不知道哪年能修好的庫茲涅佐夫號(hào)、以及那些為了省錢只能改行玩直升機(jī)的輕型航母，它們要么成了廢鐵，要么成了擺設(shè)。
它們完美地證明了航母這東西，從來不是有了一個(gè)船殼子就算數(shù)的，它背后考驗(yàn)的是一個(gè)國(guó)家極度復(fù)雜的工業(yè)造血能力和體系整合能力。
西方媒體當(dāng)年的錯(cuò)誤在于，他們用一種看“藏品”的眼光來審視中國(guó)的“半成品”。他們覺得沒有核反應(yīng)堆就不入流，覺得改裝瓦良格號(hào)是拾人牙慧。
但他們沒料到的是，中國(guó)硬是把這條引進(jìn)、消化、吸收、再到徹底創(chuàng)新的路子走通了。
這種技術(shù)迭代的速度，早就超過了西方造船廠那種連例行維修都要排隊(duì)兩三年的拖沓節(jié)奏。
那個(gè)曾經(jīng)被排在“榜首”的遼寧艦，如今早已不僅是一艘戰(zhàn)艦，它是中國(guó)海軍徹底告別近海防御思維的圖騰。
哪怕到了2025年，它依然活躍在第一線，甚至剛從菲律賓?；貋砭娃D(zhuǎn)頭扎進(jìn)了東海的演習(xí)場(chǎng)。
在這個(gè)新的全球海軍版圖中，早已沒有了所謂的“最差”，只有能不能在實(shí)戰(zhàn)中真正把炮彈送出去的區(qū)別。
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