作為當(dāng)代驅(qū)逐艦的巔峰之作，055型驅(qū)逐艦的技術(shù)優(yōu)勢(shì)有目共睹，但在技術(shù)爆炸式發(fā)展的今天，其始于2010年前后的總體設(shè)計(jì)已顯現(xiàn)出時(shí)代局限性。

這并非055本身性能不足，而是傳統(tǒng)艦體研發(fā)周期難以跟上傳感器、武器及網(wǎng)絡(luò)作戰(zhàn)能力的更新速度。

當(dāng)海戰(zhàn)形態(tài)從平臺(tái)對(duì)抗轉(zhuǎn)向能量、信息與系統(tǒng)對(duì)抗，下一代艦船如何實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)壽命、高生存性與快速迭代的平衡？中國(guó)海軍定義的“全能艦”——以中壓直流綜合電力系統(tǒng)為核心的下一代艦體平臺(tái)，正是應(yīng)對(duì)未來戰(zhàn)場(chǎng)的核心答案。

需明確的是，軍方定義的“全能艦”與互聯(lián)網(wǎng)流傳的“全功能艦”截然不同。

前者的核心是通過中壓直流綜合電力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)能量形態(tài)對(duì)作戰(zhàn)樣式的全覆蓋，是能源與平臺(tái)層面的全域適配，而非簡(jiǎn)單的功能疊加。下一代戰(zhàn)艦必然采用這一架構(gòu)，根源在于傳統(tǒng)艦船電力系統(tǒng)已無(wú)法滿足現(xiàn)代作戰(zhàn)需求。

傳統(tǒng)艦船的能量需求以推進(jìn)為主，電力需求占比極低。

即便是峰值功率達(dá)4-5兆瓦的雷達(dá)，平均功率僅數(shù)十千瓦，通過優(yōu)化發(fā)電機(jī)即可應(yīng)對(duì)，無(wú)需重構(gòu)電網(wǎng)。但隨著作戰(zhàn)任務(wù)復(fù)雜化，艦船用電量呈爆炸式增長(zhǎng)。

氮化鎵時(shí)代的相控陣?yán)走_(dá)，單面陣功率可達(dá)前代2倍，四陣面同時(shí)開啟時(shí)平均功耗達(dá)兆瓦級(jí)；再疊加主被動(dòng)電磁對(duì)抗設(shè)備、數(shù)據(jù)鏈、自動(dòng)化執(zhí)行機(jī)構(gòu)，以及艦員生活保障用電，電力負(fù)荷早已今非昔比。

更關(guān)鍵的是，激光武器、電磁炮等定向能武器的成熟，對(duì)電力系統(tǒng)提出了毫秒級(jí)、兆瓦級(jí)的峰值負(fù)載需求，傳統(tǒng)架構(gòu)根本無(wú)法承載。

傳統(tǒng)艦船為適配新設(shè)備，只能通過增加發(fā)電機(jī)功率、疊加變壓整流裝置的“疊床架屋”模式改造，導(dǎo)致設(shè)備體積膨脹、效率下降、故障率飆升。

以美國(guó)伯克級(jí)驅(qū)逐艦為例，為滿足導(dǎo)彈攔截模式的用電需求，將發(fā)電機(jī)組功率從9兆瓦提升至12兆瓦，卻未改變電網(wǎng)本質(zhì)結(jié)構(gòu)，無(wú)法解決根本問題。

尤其是電磁炮這類極端負(fù)載，單次發(fā)射需儲(chǔ)備53度電，若要達(dá)到常規(guī)艦炮的射速，所需電力足以耗盡2-3艘伯克級(jí)的全部發(fā)電量。

單純疊加儲(chǔ)能設(shè)備如電池，不僅工程上不現(xiàn)實(shí)，還需復(fù)雜的充放電管理系統(tǒng)，進(jìn)一步加劇架構(gòu)復(fù)雜性。

全電架構(gòu)的核心價(jià)值，在于從底層簡(jiǎn)化動(dòng)力與能量分配系統(tǒng)。

電推模式下，螺旋槳無(wú)需與主軸剛性連接，數(shù)十米長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)軸大幅縮短，釋放出大量艦內(nèi)空間，為大型垂發(fā)系統(tǒng)的深度布局創(chuàng)造條件；

去掉傳統(tǒng)變速箱后，電控調(diào)節(jié)的響應(yīng)速度遠(yuǎn)超機(jī)械傳動(dòng)，如英國(guó)45型驅(qū)逐艦從零加速到29節(jié)僅需70秒，急停距離大幅縮短；

更重要的是，電推可使燃?xì)廨啓C(jī)始終工作在最佳效率區(qū)，通過電站管理優(yōu)化負(fù)載，讓艦船巡航續(xù)航提升15%-25%，自持力提高20%-30%，類似增程式電車對(duì)傳統(tǒng)油車的續(xù)航碾壓。

但全電推進(jìn)的大規(guī)模應(yīng)用此前受制于技術(shù)瓶頸，核心難題在于電網(wǎng)的實(shí)時(shí)功率平衡。

艦船電網(wǎng)規(guī)模小、單個(gè)負(fù)載大、用電波動(dòng)劇烈，而燃?xì)廨啓C(jī)等原動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度為秒級(jí)，無(wú)法匹配電網(wǎng)毫秒級(jí)的負(fù)載變化。當(dāng)電磁炮、相控陣?yán)走_(dá)等設(shè)備突然抽取數(shù)十兆瓦電能時(shí)，會(huì)導(dǎo)致電網(wǎng)頻率雪崩式下降，觸發(fā)保護(hù)裝置跳閘，最終引發(fā)全船失電。

英國(guó)45型驅(qū)逐艦、美國(guó)朱姆沃爾特驅(qū)逐艦頻繁趴窩，根源就在于第一代中壓交流綜合電力系統(tǒng)架構(gòu)復(fù)雜，且缺乏中間儲(chǔ)能裝置緩沖負(fù)載沖擊。

中壓直流綜合電力系統(tǒng)的出現(xiàn)，徹底破解了這一困局。與交流電不同，直流電無(wú)需考慮頻率、相位匹配，只要正負(fù)極對(duì)路、電壓一致即可并網(wǎng)，大幅簡(jiǎn)化了電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，輸電效率提升25%-30%，還能取消大量整流器、濾波器等設(shè)備。

更關(guān)鍵的是，中壓直流系統(tǒng)天然適配電池、超級(jí)電容等直流儲(chǔ)能裝置，可通過儲(chǔ)能設(shè)備應(yīng)對(duì)毫秒級(jí)的峰值負(fù)載沖擊，彌補(bǔ)原動(dòng)機(jī)響應(yīng)延遲的缺陷。而第一代中壓交流系統(tǒng)引入儲(chǔ)能需額外疊加直流電網(wǎng)，反而加劇復(fù)雜性，違背了架構(gòu)簡(jiǎn)化的初衷。

回到055是否落后的問題，答案顯然是否定的。

在機(jī)械推進(jìn)、傳統(tǒng)電網(wǎng)的舊框架下，055已將雷達(dá)、火力、信息化等性能推向極致，是舊時(shí)代艦艇設(shè)計(jì)的巔峰。但未來海戰(zhàn)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，已從平臺(tái)硬實(shí)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)穩(wěn)定性、能量調(diào)度速度與極端環(huán)境適應(yīng)性——誰(shuí)能在毫秒級(jí)功率波動(dòng)中保持電網(wǎng)穩(wěn)定，誰(shuí)能為未知武器和戰(zhàn)法預(yù)留適配空間，誰(shuí)才能占據(jù)主動(dòng)。

全能艦的核心價(jià)值，正是構(gòu)建了高度自適應(yīng)的作戰(zhàn)系統(tǒng)載體。推進(jìn)、雷達(dá)、電子戰(zhàn)、武器不再是并列關(guān)系，而是被納入同一套能量分配與控制架構(gòu)，成為艦體體系的一部分。055的歷史使命，是證明傳統(tǒng)艦艇體系的極限，而全能艦則開啟了未來海戰(zhàn)的新起點(diǎn)。

從055到全能艦的迭代，本質(zhì)上是海軍對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)本質(zhì)認(rèn)知的升級(jí)：未來海戰(zhàn)不再是鋼鐵的比拼，而是能量與系統(tǒng)的較量。