北京
美國負責畫大餅，中國負責圓夢！這件事已經(jīng)成為新型武器裝備研發(fā)的常態(tài)，從雙脈沖空空導彈到高超音速導彈，從無人機航母到忠誠僚機，這些美軍夢寐以求的先進武器都由解放軍率先裝備。而現(xiàn)如今，解放軍手里又多了一樣讓美軍饞到哭的武器：重型超音速隱身打擊平臺。
21世紀初，美國空軍希望在F-22的基礎(chǔ)上研發(fā)一款戰(zhàn)斗轟炸機，彌補缺乏反應迅速的遠程空中攻擊力量的問題。當時美軍面臨的情況是，F(xiàn)-111戰(zhàn)斗轟炸機退役后，F(xiàn)-15E成為美國空軍唯一的快速反應戰(zhàn)術(shù)打擊平臺，在2001年10月8日到2002年3月針對塔利班的“持久自由”空襲行動中，由于阿富汗國內(nèi)及周邊國家缺乏支持基地的原因，導致F-15E的對地打擊效率較低，美軍不得不使用戰(zhàn)略轟炸機執(zhí)行相當一部分遠程轟炸任務，經(jīng)常會出現(xiàn)動用昂貴的戰(zhàn)略轟炸機飛行幾千公里最后只炸了幾名塔利班步兵的情況，造成了嚴重的資源浪費。而且在阿富汗戰(zhàn)爭期間，F(xiàn)-15曾發(fā)生過全面停飛的事故，迫使美國空軍不得不求助美國海軍，由美國海軍的F/A-18替代F-15在阿富汗執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)轟炸任務。
雖然F-15E戰(zhàn)斗轟炸機的實戰(zhàn)表現(xiàn)比較出色，但是不具備隱身能力的弱點，限制了其未來面對強敵時的發(fā)揮。其實早在海灣戰(zhàn)爭中，就已經(jīng)有多架F-15E被伊拉克的防空武器擊落，美軍意識到缺少一種未來能夠適應高強度防空環(huán)境的高速空中打擊平臺。于是時任美國空軍部長詹姆斯·羅奇提出了FB-22的概念，通過對F-22的外形進行大幅修改，得到一種性能強悍的隱身超音速戰(zhàn)斗轟炸機。FB-22采用了大后掠無尾三角翼布局，有效降低了結(jié)構(gòu)重量與阻力，還增強了隱身能力。此外，F(xiàn)B-22還采用了跟殲-20一樣的“無附面層隔道超音速進氣道”，并全面升級航電火控系統(tǒng)，讓FB-22成為一款優(yōu)秀的超音速隱身打擊平臺，燃油攜帶量比F-22提高了80%，可以攜帶24枚小直徑炸彈，側(cè)彈倉還能容納AIM-120中距空空導彈，必要時FB-22也能攜帶各種激光制導炸彈、聯(lián)合防區(qū)外打擊導彈。
然而21世紀初期正值美國各軍種進行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，海軍忙著“由海向陸”，搞出了朱姆沃爾特級這種到別人家堵門的驅(qū)逐艦，美國空軍則開始將精力投入到反恐戰(zhàn)、治安戰(zhàn)以及與小國的低烈度沖突，對大載彈量、高速度的重型超音速隱身打擊平臺需求降到冰點，反而更青睞各種大型無人機，后來還押寶F-35這種犧牲速度換取多功能的隱身戰(zhàn)術(shù)飛機。F-22的計劃生產(chǎn)數(shù)量都從339架減到295架，最后又砍到180架，F(xiàn)B-22這種專注于打高端局的隱身戰(zhàn)斗轟炸機就更得不到五角大樓的重視了，最后FB-22變成了美國空軍的意難平。
結(jié)果等到2025年，看著嶄新的殲-20S出現(xiàn)在九三大閱兵上空接受檢閱，美國空軍內(nèi)心只能用五味雜陳來形容了。作為目前世界上唯一一款雙座型五代機，殲-20S肯定不會奢侈到作為教練機存在，之前外界都認為殲-20S具備“有人-無人機協(xié)同作戰(zhàn)能力”，類似于無人機指揮長機的角色，但目前看來殲-20S的用途遠不止這一個。中航工業(yè)集團近日在對殲-20S的介紹中明確提到“擁有優(yōu)異的中遠程制空能力和對地、海精確打擊能力”，此外殲-20S的“態(tài)勢感知、電子干擾和戰(zhàn)術(shù)指揮控制能力同樣突出”。毫不夸張的說，目前的殲-20S就是全球首款五代半戰(zhàn)斗機，擁有比五代機更全面的作戰(zhàn)能力。
目前全球已經(jīng)服役五款五代機，分別是F-22、F-35、殲-20、殲-35和蘇-57，其中F-22和殲-20主要專精對空作戰(zhàn)，F(xiàn)-35、殲-35和蘇-57都具備多用途作戰(zhàn)能力，但是卻在硬件方面存在限制。比如F-35號稱全能戰(zhàn)斗機，既能空戰(zhàn)又能對地對海攻擊，先進的有源相控陣雷達具有電子對空能力，美軍還計劃為F-35整合“忠誠僚機”，可F-35最大的問題是犧牲了空戰(zhàn)能力，作為一款單引擎且外形臃腫的戰(zhàn)斗機，F(xiàn)-35的最大飛行速度甚至還比如F-16，哪怕美國將F-135發(fā)動機推力榨干到極致，F(xiàn)-35的總推力也無法跟重型第五代戰(zhàn)斗機相比，這讓F-35本質(zhì)上是一款“隱身攻擊機”。
而蘇-57作為重型五代機，在機動性、速度、推力方面無可挑剔，卻被俄羅斯相對落后的制造工藝與航電技術(shù)拖了后腿，蘇-57的串聯(lián)式主彈倉能夠容納KH58反輻射導彈算是一個亮點，但是子系統(tǒng)的落后限制了蘇-57的性能上限，空戰(zhàn)打不過殲-20，玩多用途又不如F-35。
至于殲-35，許多人都將其視為“減肥成功的F-35”，殲-35作為海軍未來相當一段時期內(nèi)的主力戰(zhàn)機，需要在保證空戰(zhàn)性能的情況下兼顧多用途，而雙引擎中型機的改進空間與升級潛力相對有限，殲-35可以攜帶一些精確制導武器對付地面或者海面目標，但是很難像F-35或者蘇-57那樣在彈倉中攜帶大型彈藥，也沒有殲-20那樣出色的重型彈藥外掛能力。
而殲-20S則是一款幾乎挑不出毛病的全能隱身戰(zhàn)斗機，原本殲-20就擁有出色的制空作戰(zhàn)能力，霹靂-15空空導彈配合殲-20S本身有利于超音速減阻機動的遠距鴨翼設(shè)計，殲-20在超音速作戰(zhàn)環(huán)境下有絕對的自信，只要進了超音速就是殲-20的天下。而殲-20S作為雙座機型，會增加一些結(jié)構(gòu)重量與飛行阻力，空戰(zhàn)性能相比殲-20會下降一、二成，但是也絕對夠用了，飛行性能能夠威脅到殲-20S的F-22和蘇-57，都存在航電系統(tǒng)落后的問題，而航電系統(tǒng)夠用的F-35，面對超音速性能依然強悍的殲-20S還是不夠看。
殲-20S多出的一名飛行員，在目前人工智能技術(shù)還不成熟的情況下，可以起到“智腦不夠，人腦來湊”的作用，尤其在控制無人機的時候，殲-20S的飛行員不需要像F-22或者F-35飛行員那樣，一邊駕駛飛機一邊用平板遙控無人機，在復雜多變的空戰(zhàn)環(huán)境里，F(xiàn)-22和F-35的飛行員極容易大腦過載。前段時間官方已經(jīng)證實攻擊-11“玄龍”無人機能夠與殲-16、殲-20S組隊，證明這套作戰(zhàn)體系已經(jīng)初具雛形。
最大的驚喜則是官方已經(jīng)確認殲-20S具備對地、對海精確打擊能力。這其實也從側(cè)面說明，殲-20的數(shù)量已經(jīng)逐漸充足起來，空軍開始逐步拓展殲-20的任務面。將重型機變成多用途戰(zhàn)斗機其實是各大軍事強國常用的做法，蘇聯(lián)的蘇-27和美國的F-15一開始都是作為純空優(yōu)戰(zhàn)斗機存在的，F(xiàn)-15甚至極端的號稱沒有一磅重量用于對地攻擊?？墒窃诤髞淼氖褂眠^程中，蘇聯(lián)和美國都發(fā)現(xiàn)重型機改多用途有多香。殲-20作為一款最大起飛重量在30噸以上的重型戰(zhàn)斗機，如果只攜帶空對空導彈，完全無法發(fā)揮出重型戰(zhàn)斗機在起飛重量方面的優(yōu)勢，只有整合起各種精確制導武器，殲-20才算完成了究極進化。
其實在殲-10進化到殲-10C、殲-11BS進化到殲-16的過程中，中國已經(jīng)完全掌握了空優(yōu)戰(zhàn)斗機轉(zhuǎn)型多用途戰(zhàn)斗機的系統(tǒng)工程，目前唯一的問題就是殲-20S的多用途性能有多強。為了降低技術(shù)風險、盡快形成戰(zhàn)斗力，殲-20S的彈倉不太可能有大的變化，原來的彈倉尺寸甚至連鷹擊-83導彈都無法攜帶，最多只能像F-22那樣攜帶小直徑炸彈。不過殲-20本身擁有出色的外掛能力，主翼能夠攜帶4個大型副油箱，掛載類似體積的巡航導彈完全沒有問題。
比如九三大閱兵上亮相的鷹擊-18C隱身反艦巡航導彈，配合專用的隱身掛架，就能夠在盡量不破壞殲-20S隱身能力的情況下，讓殲-20S具備突出的對地、對海攻擊能力。此外，已經(jīng)有中國廠家公開了為殲-20彈倉量身定制的4聯(lián)裝小直徑炸彈掛架，一架殲-20就能夠攜帶16枚小直徑炸彈，極大拓展了殲-20的對地對海打擊火力。
幾乎能夠勝任所有作戰(zhàn)任務的殲-20S，設(shè)計理念雖然還達不到六代機的水平，但已經(jīng)領(lǐng)先目前的五代機至少半代了，在確保制空權(quán)的基礎(chǔ)上，殲-20S具備陸海空目標通殺的能力。如果說殲-35A是美國空軍心目中F-35該有的樣子，那么殲-20S就是美國空軍心目中F-22該有的樣子，早已關(guān)閉生產(chǎn)線的F-22失去了大幅改進升級的條件，只能眼睜睜看著殲-20一騎絕塵。
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