陜西，地處我國(guó)內(nèi)陸腹地，是“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)與西部交通樞紐。近年來(lái)，陜西把高速公路作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的“先手棋”，持續(xù)加密路網(wǎng)、提升等級(jí)。截至目前，全省高速公路通車(chē)?yán)锍桃殉^(guò)6700公里，形成“三縱四橫五輻射”主骨架，實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”，構(gòu)筑起內(nèi)聯(lián)外暢、通江達(dá)海的交通走廊。從秦嶺深處到黃土高原，從漢江兩岸到關(guān)中平原，一條條高速如一條條“大動(dòng)脈”，為陜西經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動(dòng)能。

隨著“十五五”的到來(lái)，陜西高速公路建設(shè)進(jìn)一步聚焦都市圈發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)需求，其中就包括更高層級(jí)的環(huán)線體系——西安都市圈環(huán)線（國(guó)家高速編號(hào)G9908），該項(xiàng)目線路全長(zhǎng)約480公里，雙向六車(chē)道、設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，被外界譽(yù)為“西安六環(huán)”。這條環(huán)線一旦閉環(huán)，將串聯(lián)西安、咸陽(yáng)、寶雞、渭南4市13區(qū)縣，形成1小時(shí)通勤圈，重塑關(guān)中城鎮(zhèn)群時(shí)空格局。

目前，關(guān)于G9908西安都市圈環(huán)線西段控制性工程——周至至乾縣高速公路傳來(lái)重大喜訊：其工程可行性研究報(bào)告順利通過(guò)陜西省發(fā)改委委托的第三方評(píng)審。來(lái)自全國(guó)的11位專(zhuān)家及省交通、發(fā)改、自然資源、生態(tài)環(huán)境、陜西交控集團(tuán)等單位代表，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘、分組討論和綜合評(píng)議，一致認(rèn)為報(bào)告路線方案合理、建設(shè)規(guī)模適宜、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)恰當(dāng)、投資估算可控、風(fēng)險(xiǎn)分析到位，同意通過(guò)評(píng)審，并建議盡快報(bào)送省發(fā)改委批復(fù)。

周至至乾縣高速全長(zhǎng)約50.4公里，起于周至縣四屯鎮(zhèn)南，順接在建的鄠周眉高速，向北經(jīng)武功縣、楊凌示范區(qū)，止于乾縣靈源鎮(zhèn)北，與福銀高速相接。全線采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬34.5米，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，共設(shè)置互通立交5處、樞紐立交3處，新建服務(wù)區(qū)1處、匝道收費(fèi)站5處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)及管理中心各1處，占地約470公頃，估算投資近百億元。項(xiàng)目建成后，不僅將成為G9908環(huán)線率先閉環(huán)的西段，更將直接服務(wù)周至獼猴桃、楊凌農(nóng)科、乾縣文旅等特色產(chǎn)業(yè)走廊，帶動(dòng)沿線百萬(wàn)人口加速融入西安半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，為關(guān)中平原城市群協(xié)同發(fā)展再添一條“黃金通道”。

此次可研報(bào)告順利通過(guò)評(píng)審，標(biāo)志著項(xiàng)目前期工作取得關(guān)鍵突破。按照陜西省交通建設(shè)“四季度開(kāi)工”計(jì)劃，下一步，項(xiàng)目將加快辦理土地預(yù)審、環(huán)評(píng)、水保、文物等專(zhuān)項(xiàng)批復(fù)，同步啟動(dòng)施工圖勘察設(shè)計(jì)和施工、監(jiān)理招標(biāo)，力爭(zhēng)2025年底前實(shí)現(xiàn)控制性工程開(kāi)工，2027年建成通車(chē)。屆時(shí)，陜西高速路網(wǎng)將再添一條六車(chē)道“大動(dòng)脈”，西安都市圈也將正式邁入“六環(huán)時(shí)代”，為打造西部交通強(qiáng)省、支撐關(guān)中平原城市群高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)新的“陜西速度”。