美國，正在瘋狂追逐和扣押委內(nèi)瑞拉油輪

——從“SKIPPER”強(qiáng)扣到“CENTURIES”攔截，再到“BELLA 1”追逐：加勒比海上的“海上制裁執(zhí)法戰(zhàn)”快速升級

過去不到兩周，加勒比海出現(xiàn)一條極不尋常的升級鏈：美國先在國際水域登輪扣押一艘VLCC，隨后又攔截/控制第二艘裝載委內(nèi)瑞拉原油的VLCC，并對第三艘被制裁油輪展開追逐與試圖登檢。從美國官方表態(tài)到外媒披露，這些動(dòng)作已不再是單點(diǎn)執(zhí)法，而更像一套以“封鎖—清單—登臨—扣押/處置”為主線的連續(xù)行動(dòng)，目標(biāo)指向委內(nèi)瑞拉原油外運(yùn)鏈條及其“黑暗船隊(duì)/影子船隊(duì)”體系。

不到兩周三次“海上強(qiáng)動(dòng)作”：時(shí)間線梳理

• 12月10日：第一槍——VLCC “SKIPPER”被扣押
  路透披露，美國在委內(nèi)瑞拉近海（國際水域）扣押“Skipper”，并指出該行動(dòng)與聯(lián)邦法官簽發(fā)的扣押令相關(guān)；你在信德海事網(wǎng)12月11日報(bào)道中進(jìn)一步梳理了其“假旗/無國籍”爭議、AIS欺瞞與裝載約180萬桶Merey等關(guān)鍵信息鏈條。（詳情見：→）

• 12月11日（及隨后）：制裁面擴(kuò)大——“六艘VLCC+單船公司結(jié)構(gòu)”被集中點(diǎn)名
  信德海事網(wǎng)12月14稿件（）披露，美國財(cái)政部對近期在委內(nèi)瑞拉裝油的六艘VLCC及其離岸單船公司結(jié)構(gòu)實(shí)施集中制裁，并將其置于“后續(xù)打擊清單”的敘事框架中。

• 12月16日前后：政策宣示上臺(tái)階——特朗普政府公開強(qiáng)調(diào)“封鎖/阻斷受制裁油輪”
  金融時(shí)報(bào)將其概括為對委內(nèi)瑞拉油運(yùn)的“blockade（封鎖）”升級，并指出美國在加勒比海加大海上力量與執(zhí)法力度。

• 12月20日：第二槍——VLCC “CENTURIES”被攔截/“apprehend”，地點(diǎn)延伸至加勒比海
  路透稱美方攔截了在委內(nèi)瑞拉裝載原油、巴拿馬旗的“Centuries”，并提到其貨物為委內(nèi)瑞拉Merey重油且目的地信息引發(fā)市場關(guān)注；海上安保公司Vanguard Tech為信德海事網(wǎng)提供的情報(bào)也進(jìn)一步明確：該船在巴巴多斯以東被美方扣押/控制，是特朗普宣布“封鎖”后首次扣押。

• 12月21日：第三槍——美方追逐/試圖登檢“BELLA 1”
  而根據(jù)《華盛頓郵報(bào)》與《金融時(shí)報(bào)》均最新披露，美方正追逐或試圖登檢第三艘涉案油輪“Bella 1”（同樣也是一艘VLCC），并稱其涉及制裁規(guī)避/暗船隊(duì)鏈條且存在司法扣押令要素。

這一輪最值得行業(yè)警惕之處，不是“制裁”本身——制裁早已常態(tài)化，而是執(zhí)法形態(tài)從金融合規(guī)層面的“封鎖”躍遷為海上物理控制。底層工具仍是OFAC的清單化治理：把“船舶—單船公司—資金/交易鏈”一并納入制裁框架，為后續(xù)各類攔截、登臨、扣押提供制度抓手。更關(guān)鍵的是，執(zhí)法動(dòng)作開始頻繁疊加“司法扣押令/法院授權(quán)”“欺瞞航運(yùn)（AIS關(guān)閉、位置偽造）”“假旗/無國籍爭議”等元素，把海上控制包裝為可在美國司法體系內(nèi)閉環(huán)的“資產(chǎn)執(zhí)法”。僅以“SKIPPER”案為例，路透稱其扣押令時(shí)間窗口與執(zhí)行細(xì)節(jié)已被公開披露，意味著其更像一套可復(fù)制的“樣板化”流程，而非一次性行動(dòng)。

三艘船，三種“樣板意義”：美國在試圖建立可復(fù)制先例

• 1）“SKIPPER”：把“敢登輪、敢控船”變成樣板閾值

• • 路透披露該船在12月10日被扣押，并強(qiáng)調(diào)扣押令的法理框架與時(shí)效細(xì)節(jié)。將其“假旗/無國籍”爭議、AIS欺瞞與STS鏈條作為執(zhí)法“抓手”，并上升為對“影子船隊(duì)”模式的震懾信號。

• 2）“CENTURIES”：從“扣被制裁船”外擴(kuò)到“扣運(yùn)制裁油的船”

• • 航運(yùn)數(shù)據(jù)服務(wù)提供商Kpler指出：Centuries本身不在美/歐/英公開制裁清單上，但多次裝載受制裁貨物并從事欺瞞航運(yùn)；其位置數(shù)據(jù)曾顯示到庫拉索，但影像分析認(rèn)為其長期在委內(nèi)瑞拉近�；顒�(dòng)。

  • 路透的報(bào)道則把這一點(diǎn)寫得更“政策化”：即便船舶未被點(diǎn)名，只要被認(rèn)定參與受制裁油流，也可能成為攔截對象——這會(huì)把風(fēng)險(xiǎn)從“名單合規(guī)”推向“行為合規(guī)/油流合規(guī)”。

• 3）“BELLA 1”：從“扣押成功”走向“追逐+拒檢”，摩擦風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)入對抗化

• • 金融時(shí)報(bào)稱美方正試圖登檢第三艘油輪“Bella 1”，但該船未配合；并將其置于特朗普政府“封鎖”升級與連續(xù)扣船的背景中。

  • 關(guān)于旗國與身份，外媒口徑并不完全一致：既有報(bào)道稱其為被制裁目標(biāo)并存在“無旗/假旗”要素，也有行業(yè)媒體追溯其與相關(guān)公司結(jié)構(gòu)及既往制裁依據(jù)。

從公開表態(tài)看，特朗普政府把行動(dòng)包裝為“阻斷制裁規(guī)避”“打擊資助所謂的毒品恐怖主義‘narco-terrorism’的非法油流”“切斷委內(nèi)瑞拉政府石油現(xiàn)金流”的組合敘事；而從現(xiàn)實(shí)油流看，委內(nèi)瑞拉原油對外出口高度依賴海運(yùn)體系，且在制裁壓力下更容易滋生“離岸單船公司—頻繁更名更旗—AIS欺瞞—STS中轉(zhuǎn)”的灰色鏈條。路透社明確提到，本輪行動(dòng)與對委內(nèi)瑞拉原油貿(mào)易的升級打擊相關(guān)，委內(nèi)瑞拉方面則將其定性為“國際海盜/劫持”，并表示將訴諸國際機(jī)制。

金融時(shí)報(bào)進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了“封鎖”升級與美國在加勒比海加大軍事與執(zhí)法存在的背景，并指出美國國內(nèi)也出現(xiàn)“擔(dān)憂升級為戰(zhàn)爭”的政治爭論（例如個(gè)別議員公開質(zhì)疑）。

對航運(yùn)市場意味著什么：運(yùn)力、合規(guī)與風(fēng)險(xiǎn)定價(jià)正在被重寫

對市場而言，短期最直接的變量是可用運(yùn)力池的結(jié)構(gòu)性收縮：一旦“被點(diǎn)名的船”面臨扣押，“未被點(diǎn)名但被認(rèn)定運(yùn)載受制裁油流的船”也可能被攔截，那么暗船隊(duì)的商業(yè)邏輯（用不透明換取高風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)）將遭遇更硬的約束。更關(guān)鍵的是，這會(huì)把主流市場的風(fēng)險(xiǎn)定價(jià)從“制裁名單篩查”推向“全鏈路畫像”：旗國與登記真實(shí)性、受益所有人透明度、AIS行為與航跡一致性、STS與港口行為模式、以及與高風(fēng)險(xiǎn)油流的耦合程度，都可能成為“被盯上、被登臨、被扣押”的觸發(fā)因素。

與此同時(shí)，這類動(dòng)作可能影響委內(nèi)瑞拉出口節(jié)奏，進(jìn)而在更廣范圍內(nèi)觸發(fā)供給端擾動(dòng)與價(jià)格波動(dòng)。

風(fēng)險(xiǎn)提示：從“海盜”指控到護(hù)航敘事，沖突閾值在上升

當(dāng)一國執(zhí)法在公海不斷“前置化”，另一方以“海盜/劫持”在政治與法律層面強(qiáng)烈反擊，局勢就很容易滑向?qū)箶⑹�。路透�?bào)道中，委內(nèi)瑞拉明確將相關(guān)行動(dòng)定性為“國際海盜”，并表示將向聯(lián)合國等機(jī)構(gòu)申訴；金融時(shí)報(bào)也強(qiáng)調(diào)了地區(qū)緊張態(tài)勢與美方軍事存在的上升。

對航運(yùn)業(yè)而言，最現(xiàn)實(shí)的后果不是輿論戰(zhàn)，而是保險(xiǎn)、融資、租約履約與人員安全的綜合風(fēng)險(xiǎn)上行：一旦出現(xiàn)“拒檢—追逐—強(qiáng)制登臨”的常態(tài)化鏈條，誤判和擦槍走火的概率就會(huì)抬升，戰(zhàn)爭險(xiǎn)/附加險(xiǎn)、港口限制與合規(guī)成本都將被重新計(jì)價(jià)。

接下來，市場要盯住三件事，第一，“Bella 1”追逐事件會(huì)不會(huì)形成“拒檢能否逃逸”的先例；第二，美國是否繼續(xù)把執(zhí)法邊界外擴(kuò)到“未被點(diǎn)名但涉及受制裁油流”的更多船舶；第三，委內(nèi)瑞拉以及相關(guān)地區(qū)力量是否會(huì)通過更強(qiáng)的護(hù)航、反制或法律行動(dòng)抬高對抗閾值�？梢源_定的是：從“SKIPPER”到“CENTURIES”，再到“BELLA 1”，美國已經(jīng)把對委內(nèi)瑞拉油運(yùn)的制裁執(zhí)法，從“紙面規(guī)則”推到了“海上硬動(dòng)作”的新階段。

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