中國六代機(jī)殲-36雙機(jī)編隊(duì)曝光，三發(fā)飛翼構(gòu)型或顛覆空戰(zhàn)規(guī)則。美媒稱其4000公里作戰(zhàn)半徑可覆蓋西太，專為反航母而生。這是否意味著中國已在六代機(jī)競賽中全面領(lǐng)先，并重塑未來戰(zhàn)場平衡？

近日，美國《國家安全雜志》爆料，他們拍到了中國兩架殲-36原型機(jī)試飛的畫面，并稱中國革命性武器迎來大豐收，新型超級殲-36“NGAD”隱形戰(zhàn)斗機(jī)即將問世。

去年年底，中國兩款六代機(jī)首次曝光時(shí)，曾在全世界引起轟動(dòng)，美國也因此將自家的六代機(jī)制造計(jì)劃提上了日程。

如今，一年時(shí)間過去，美國的六代機(jī)還處于早期階段，而中國的殲-36已經(jīng)從單飛闖關(guān)進(jìn)入了雙機(jī)編隊(duì)測試，這個(gè)節(jié)奏快得讓外界直呼意外。

按照戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)的常規(guī)流程，這通常意味著它已經(jīng)順利走完了基礎(chǔ)飛行性能的摸底階段，高速狂飆、極限機(jī)動(dòng)、復(fù)雜天氣適應(yīng)，這些科目都已經(jīng)完成測試。

現(xiàn)在，兩架原型機(jī)一起上天，說明進(jìn)入了更核心，更復(fù)雜的戰(zhàn)斗性能測試環(huán)節(jié)，比如武器系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)、電子對抗配合這些高精尖項(xiàng)目。

美國媒體甚至大膽預(yù)測，按照這個(gè)高效推進(jìn)的勢頭，他們原本預(yù)測2028年的服役時(shí)間表，很可能要提前到2027年。

中國軍工業(yè)的“下餃子”速度，看來不止適用于軍艦。

那么，這架讓美媒都忍不住用“革命性”來形容的殲-36，到底牛在哪里?

它簡直是在用一套完全不同的“解題思路”，重新顛覆了以往人們對于第六代戰(zhàn)機(jī)的定義。最抓人眼球的，莫過于它那罕見的三臺發(fā)動(dòng)機(jī)布局和飛翼式構(gòu)型。

最新流出的畫面顯示，第二架原型機(jī)的尾巴噴口和第一架還不一樣，換上了帶角度的可調(diào)款式，這說明戰(zhàn)機(jī)具備了推力矢量技術(shù)。

更厲害的是它的核心，機(jī)背上一個(gè)巨大的DSI進(jìn)氣道負(fù)責(zé)給中間發(fā)動(dòng)機(jī)喂氣，肚子兩邊還有兩個(gè)進(jìn)氣道伺候另外兩臺。

這種設(shè)計(jì)讓動(dòng)力調(diào)配變得像“油電混動(dòng)”汽車一樣智能，溜達(dá)巡航時(shí)，可能開一兩臺省油;真要發(fā)力沖刺或激烈格斗時(shí)，三臺全開，動(dòng)力澎湃。這種設(shè)計(jì)核心目的就一個(gè)，在隱身、航程和強(qiáng)悍性能之間，找到那個(gè)最優(yōu)的黃金平衡點(diǎn)。

說到航程，這才是殲-36真正讓某些人坐立不安的王牌。

各方信息推測，它的作戰(zhàn)半徑可能突破4000公里大關(guān)。這是個(gè)什么概念?我們做個(gè)對比，美軍現(xiàn)役航母的當(dāng)家花旦F-35C，作戰(zhàn)半徑大概在1100公里左右;就連美國自己還在圖紙上的下一代戰(zhàn)機(jī)NGAD，目標(biāo)半徑也就在1600到1800公里區(qū)間。

而殲-36的打擊臂展，從中國沿海起飛，足以將整個(gè)西太平洋關(guān)鍵海域納入有效威懾范圍。這意味著，以往被認(rèn)為相對安全的遠(yuǎn)海，也不再是絕對避風(fēng)港。

得益于龐大的機(jī)體，殲-36能塞下尺寸更大、功率更強(qiáng)的機(jī)載雷達(dá)，探測距離優(yōu)勢巨大。這使它在一定程度上能夠脫離預(yù)警機(jī)的全程支撐，在遠(yuǎn)海獨(dú)立完成“發(fā)現(xiàn)-鎖定”的任務(wù)鏈。

同時(shí)，巨大的內(nèi)置彈艙意味著它能攜帶更重，更大型的精確打擊武器，特別是那些專為突破厚重裝甲而生的反艦彈藥。

4000公里半徑、超視距探測以及重型反艦武器，這套組合拳打出來，簡直是為“反航母”而生的。它讓“區(qū)域拒止”從一個(gè)戰(zhàn)略概念，變得無比具體和可操作。

而當(dāng)我們把視線從單一裝備移開，俯瞰整個(gè)中美高端航空競技場，會(huì)發(fā)現(xiàn)殲-36的出現(xiàn)不光意味著中國在六代機(jī)競賽中全面領(lǐng)先，同時(shí)還意味著它將徹底顛覆未來戰(zhàn)場平衡。

中國的殲-36已經(jīng)雙機(jī)編隊(duì)，試飛進(jìn)展如火如荼;而大洋彼岸，被美國空軍寄予厚望的NGAD項(xiàng)目，卻陷入了路線爭吵和成本焦慮的泥潭。

是繼續(xù)造昂貴的有人戰(zhàn)機(jī)，還是轉(zhuǎn)向“有人機(jī)和無人機(jī)”的編隊(duì)？高達(dá)數(shù)億美元的單機(jī)價(jià)格讓國會(huì)議員頭皮發(fā)麻，項(xiàng)目甚至一度被按下暫停鍵，說要“重新評估”。

美國海軍自己的六代機(jī)F-47計(jì)劃更是影子模糊，很大程度上是因?yàn)樨?cái)力難以同時(shí)支撐兩個(gè)天頂星項(xiàng)目。特朗普還希望在第二任期能夠看到F-47首飛，恐怕難以實(shí)現(xiàn)。

其實(shí)從六代機(jī)的進(jìn)展就能看出兩國工業(yè)體系完整性和戰(zhàn)略執(zhí)行定力的深層差異。

中國能夠并行推進(jìn)多條尖端戰(zhàn)機(jī)研發(fā)線，而美國則顯得瞻前顧后、力有不逮。

殲-36帶來的，不僅僅是一件新武器，更可能是一套新規(guī)則。過去幾十年，美國海軍享受著隱身戰(zhàn)機(jī)帶來的進(jìn)攻紅利，卻在如何防御對手的隱身突襲方面，準(zhǔn)備得并不充分。其艦隊(duì)核心的“宙斯盾”系統(tǒng)誕生于非隱身時(shí)代，新一代雷達(dá)雖在升級，但反隱身并非其首要強(qiáng)項(xiàng)。

殲-36這類隱身戰(zhàn)機(jī)的成熟，猶如一把利劍，直指美軍潛在短板。

殲-36的橫空出世，是一個(gè)極具象征意義的里程碑。大約二十年前，中國空軍的主力還是殲-8這種二代機(jī)，與同時(shí)代的美軍F-22存在肉眼可見的代差。

而今天，中國不僅在第五代戰(zhàn)機(jī)上實(shí)現(xiàn)了并跑，更在第六代戰(zhàn)機(jī)的探索賽道上取得了引人矚目的領(lǐng)先身位。這個(gè)跨越，絕不僅僅是航空工業(yè)的逆襲，更是中國整體科技實(shí)力、工業(yè)能力和戰(zhàn)略意志崛起的集中體現(xiàn)。