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譚浩俊

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修建中韓鐵路，一直是韓國的愿望。這些年來，韓國提出過多套方案，有繞道朝鮮的方案，有“韓朝中日俄蒙”東北亞六國及美國共建東亞鐵路共同體的方案，有中韓火車輪渡、繞道朝鮮的方案，等等?？傊n國對修建中韓鐵路非常在意，也非常上心。

雖然尹錫悅上臺的兩年里，讓這項計劃停了下來，尹錫悅除了惡化與中國的關(guān)系，拼命討好美國之外，也不考慮其他工作，不思考其他問題。結(jié)果，把自己弄進去了。

李在明上臺后，中韓鐵路問題一下子又被提到了話題上，韓國也再一次出現(xiàn)了新的聲音。

據(jù)韓聯(lián)社近日報道，韓國統(tǒng)一部部長鄭東泳在向總統(tǒng)李在明突然拋出一份鐵路建設(shè)藍圖，要修一條從首爾通往北京的高鐵，推動中韓朝三方旅游合作，辦法就是借道朝鮮。

雖然這個計劃沒有超出當(dāng)年的六國鐵路計劃范圍，甚至可以說小得多。但是，卻也不能不讓人感到這項計劃的大膽，這項計劃的難度。而作為韓國的統(tǒng)一部長，有這樣的建議和想法，是可以理解的，只是，可能低估了工作的難度。

要知道，韓國目前與朝鮮的關(guān)系是非常僵的，可以說完全的冷戰(zhàn)，是寒冷的“冷”，不是一般的冷。在這樣的情況下，修一條借道朝鮮的中韓鐵路，感覺有點想當(dāng)然。

實際上，韓國真的要想修造中韓鐵路，并借道朝鮮，首先要做的，就是改善與朝鮮的關(guān)系，讓朝鮮也有這樣的愿望和想法。而目前的朝鮮，怎么可能同意修建這樣的中韓鐵路呢？

而要改善與朝鮮的關(guān)系，就必須調(diào)整與美國的關(guān)系，尤其是美國在韓國部署軍事基地的問題，是朝鮮最忌諱、最不愿看到的。那么，韓國能夠去做嗎？敢去做嗎？

文在寅時代，韓國與朝鮮的關(guān)系還是比較好的，文在寅還去了朝鮮訪問，朝韓雙方還一度聯(lián)合組隊參加體育比賽。那時候提中韓鐵路借道朝鮮，還是有一些希望的。現(xiàn)在的境況下，可能性實在太小。

同時，必須注意，中韓鐵路不是韓國在自己的國內(nèi)修造鐵路，只要韓國政府下決心就行，而要看中國是否愿意，中國是否也有這樣的想法。如果中國沒有這種想法，韓國也就不可能實現(xiàn)這樣的目標了。

中國是否愿意、是否同意，當(dāng)然也要看韓國與中國的關(guān)系，看韓方如何改善與中國的關(guān)系。目前，韓國仍然是美國的小弟、跟班，是不敢對美國說一個“不”字的。那么，與中國的關(guān)系，就很難真正得到明顯改善。

不僅如此，韓國還在與日本眉來眼去，與日本的關(guān)系過于曖昧，尤其面對二戰(zhàn)勝利八十周年，韓方竟然沒有任何動作。同時，對中國的閱兵，李在明還跑到了日本，沒有拿出改善關(guān)系的誠意。此后一段時間，韓方做出了一些之大的舉措，想來改善與中國的關(guān)系，也是受到了美國的打擊之后，給人的感覺，是被動地與中國改善關(guān)系，因此，要想中方同意建造中韓鐵路，中方是不大能夠接受的。

也正因為如此，韓國的中韓鐵路計劃能否真正進入到操作階段，關(guān)鍵要看韓國如何處理好與中國的關(guān)系，與美國的關(guān)系，如何處理好與朝鮮的關(guān)系，如何真正拿出改善中韓關(guān)系、中朝關(guān)系的誠意，讓中朝都能夠深切地感受到，韓國是真心實意與中朝都建立良好的關(guān)系的。不然，想法永遠難以變成現(xiàn)實。

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作者｜譚浩俊

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