前言

還真拿拉美當(dāng)作自家后花園了，東西隨便拿，不到24小時(shí)，美國再扣押1艘油輪。

算上之前的兩艘，美國在委內(nèi)瑞拉附近海域已經(jīng)扣押了三艘油輪了，而美國短短十幾天里接連對三艘油輪出手，背后原因肯定不簡單。

那要弄明白這事兒，我們需要先從這三艘油輪的遭遇說起。

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三次無理操作

最早的一艘是12月10日被扣的“斯基珀”號，這艘船早就被美國列在制裁名單上，理由是跟伊朗有牽扯，還涉嫌給黎巴嫩真主黨提供資金支持，美國海岸警衛(wèi)隊(duì)檢查的時(shí)候，船上的人沒反抗，順利就被扣了。

真正密集的動(dòng)作在12月20日到21日這不到24小時(shí)里。20日凌晨，美國海岸警衛(wèi)隊(duì)又盯上了一艘叫“世紀(jì)”號的油輪，這艘船掛著巴拿馬國旗，從委內(nèi)瑞拉港口出來，船上裝的原油據(jù)說屬于中國的一家公司。

有意思的是，“世紀(jì)”號沒在制裁名單上，但美國還是靠海事法規(guī)的相關(guān)條款登船檢查，最后暫時(shí)扣了下來。

不過這件事還是沒有因此到此為止，美國剛處理完“世紀(jì)”號，21日早上，第三艘“貝拉1”號就成了目標(biāo)。

這艘船同樣掛著巴拿馬國旗，當(dāng)時(shí)正往委內(nèi)瑞拉趕，準(zhǔn)備去裝原油，船上還沒載貨。

但它早在2024年就被美國財(cái)政部拉進(jìn)了制裁名單，理由也是跟伊朗石油貿(mào)易有瓜葛，還涉及支持真主黨。

理由看上去比前兩次要充分，不過這次美國海岸警衛(wèi)隊(duì)的操作并不順利，“貝拉1”號根本不配合，直接開船就跑，雙方在海上展開了追逐戰(zhàn)。

為了躲避攔截，“貝拉1”號還加速往東北大西洋深處開，期間發(fā)送了超過75次求救信號。

但美國海岸警衛(wèi)隊(duì)緊追不止，卻借口說之前發(fā)了無線電警告和燈光信號，見對方不理才展開追截的。

背后動(dòng)因

雖然美國這一連串扣船動(dòng)作都有所謂的“理由”，但仔細(xì)想想，這些行動(dòng)的背后，恐怕不是臨時(shí)起意。

要知道，12月16日，美國總統(tǒng)特朗普已經(jīng)下令，要對所有進(jìn)出委內(nèi)瑞拉的受制裁油輪實(shí)施“全面徹底的封鎖”，還把委內(nèi)瑞拉政權(quán)列為“外國恐怖組織”，找的借口包括所謂的“毒品走私”“資產(chǎn)竊取”等。

近期的這些扣船、追船，恐怕就是在落實(shí)這個(gè)封鎖令，至于目的，應(yīng)該就是要切斷委內(nèi)瑞拉的石油出口路子，讓它沒了資金來源。

在美方的界定里，這些被盯上的船都屬于“影子艦隊(duì)”，專門幫伊朗、委內(nèi)瑞拉、俄羅斯這些被美國制裁的國家運(yùn)油，規(guī)避制裁措施。

不過這里面也能看出美國的雙重標(biāo)準(zhǔn)，就在追截“貝拉1”號的同時(shí)，美國雪佛龍公司旗下的一艘油輪，順利從委內(nèi)瑞拉裝了50萬桶原油，開往得克薩斯州。

相當(dāng)于美國自己企業(yè)的正常貿(mào)易不管，專門盯著其他國家的船只下手。

從操作層面看，美國這次是海岸警衛(wèi)隊(duì)主導(dǎo)，海軍配合，還出動(dòng)了直升機(jī)、戰(zhàn)術(shù)小組這些裝備，比如攔截“世紀(jì)”號的時(shí)候，就是用直升機(jī)索降讓人員登船的。

而且美國事先也做了準(zhǔn)備，比如對“貝拉1”號，美國法院早就提前簽發(fā)了扣押令，不是貿(mào)然行動(dòng)。

有美國官員透露，他們還識別出了其他運(yùn)輸委內(nèi)瑞拉石油的油輪，后續(xù)可能還會(huì)嘗試扣押，現(xiàn)在已經(jīng)有一些原本要去委內(nèi)瑞拉的船，因?yàn)楹ε卤粩r調(diào)轉(zhuǎn)了方向。

各方反映

面對美國的這些操作，委內(nèi)瑞拉的態(tài)度一直很堅(jiān)決，直接把美國的行為定性為“海盜式劫掠”。

不過其實(shí)早在10日“斯基珀”號被扣的時(shí)候，委內(nèi)瑞拉外長就通過社交媒體發(fā)公報(bào)，痛批美國是盜竊和劫持，強(qiáng)烈抗議這種侵犯私人船只、強(qiáng)制帶走船員的行為。

到了“貝拉1”號被追截的時(shí)候，總統(tǒng)馬杜羅也發(fā)聲了，說委內(nèi)瑞拉這幾個(gè)月一直在揭露、對抗這種“全方位侵略行動(dòng)”，還表示已經(jīng)準(zhǔn)備好推進(jìn)深度革命，維護(hù)自身權(quán)益。

為了應(yīng)對威脅，馬杜羅已經(jīng)下令讓委內(nèi)瑞拉海軍給離港的油輪提供護(hù)航，不過這次“貝拉1”號還沒進(jìn)入委內(nèi)瑞拉水域，沒享受到護(hù)航，才被美國抓住了機(jī)會(huì)。

而且委內(nèi)瑞拉方面也明確說了，會(huì)向聯(lián)合國安理會(huì)和其他多邊組織提起正式控訴，用一切必要措施維護(hù)國家權(quán)益。

除了委內(nèi)瑞拉，不少國家也站出來反對美國的做法。古巴外長羅德里格斯發(fā)表聲明，說美國的行為公然違反國際法和海洋法，無視航行與貿(mào)易自由，本質(zhì)上是用軍事手段掠奪委內(nèi)瑞拉的自然資源。

哥倫比亞總統(tǒng)佩特羅也明確反對美國對委內(nèi)瑞拉實(shí)施海上封鎖，提議通過多邊協(xié)議打擊販毒，而不是把矛頭指向委內(nèi)瑞拉本身。

巴西總統(tǒng)盧拉更是發(fā)出警告，說對委內(nèi)瑞拉的武裝干預(yù)會(huì)引發(fā)西半球的人道主義災(zāi)難，開創(chuàng)危險(xiǎn)的國際先例。

就連美國國內(nèi)也有不同聲音。共和黨籍參議員保羅就在節(jié)目中表示，他覺得這是一種挑釁，是走向戰(zhàn)爭的前奏，還說“美國士兵的任務(wù)不是做‘世界警察’”。

不過這些都是口頭上的指責(zé)，未來這些油輪會(huì)經(jīng)歷什么，恐怕只有美國海警知道了。

后續(xù)影響

目前來看，美國對“貝拉1”號的追截還沒有明確的結(jié)果，但這件事已經(jīng)讓地區(qū)局勢變得更緊張了。

委內(nèi)瑞拉海軍開始為油輪護(hù)航，這就意味著未來美國和委內(nèi)瑞拉的船只在海上相遇，發(fā)生武裝沖突的風(fēng)險(xiǎn)大大提升了。

對航運(yùn)行業(yè)來說，影響也很直接?，F(xiàn)在很多貿(mào)易商看到這種情況，都會(huì)覺得去委內(nèi)瑞拉的航運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)太高，可能會(huì)減少相關(guān)航線的運(yùn)輸，這也會(huì)間接影響國際油價(jià)的波動(dòng)。

而從長遠(yuǎn)來看，美國這種無視國際法的單邊行動(dòng)，也會(huì)讓更多國家警惕。

原本國際海域的航行自由是公認(rèn)的原則，美國這么做，相當(dāng)于打破了這種默認(rèn)的規(guī)則，可能會(huì)引發(fā)更多連鎖反應(yīng)。

而且美國的封鎖政策能不能達(dá)到目的，現(xiàn)在也不好說，委內(nèi)瑞拉態(tài)度強(qiáng)硬，還有其他國家的支持，再加上美國自身的雙重標(biāo)準(zhǔn)，讓這個(gè)封鎖計(jì)劃很難順利推進(jìn)下去。

總的來說，美國這不到24小時(shí)扣3艘油輪的操作，看似是簡單的執(zhí)法行動(dòng)，實(shí)則是對委內(nèi)瑞拉施壓的升級手段。

但“貝拉1”號的反抗也說明，不是所有船都會(huì)乖乖配合，再加上國際社會(huì)的反對聲，這件事后續(xù)還會(huì)有更多變數(shù)。對國際航運(yùn)和地區(qū)局勢來說，接下來的發(fā)展都值得關(guān)注。

參考資料：

極目新聞-美國“全面封鎖”受制裁油輪，一艘油輪狂發(fā)75次求救信號！委內(nèi)瑞拉：這是盜竊和劫持