臨近年末，關(guān)于2026年新品規(guī)劃，本田近日已經(jīng)初步曝光，包括新款CR-V、e:Ny1、0 SUV及0轎車四款車型，既有傳統(tǒng)燃油的革新，又有純電的科技與運動，2026年無疑將成為本田最重要的一年。

【新款CR-V】

新款CR-V將會對外觀進(jìn)行升級，同時，發(fā)動機(jī)參數(shù)也有望得到提升，在動力上繼續(xù)提供油電混動和插電混動車型。

銷量統(tǒng)計，CR-V在中國擁有超過280萬的用戶基數(shù)。東風(fēng)本田今年前11個月的銷量約28.86萬臺，燃油車板塊依然貢獻(xiàn)了絕大部分的份額，銷量約27.4萬輛，而CR-V月均銷量都能維持在1萬上下，無疑是其中的絕對主力。

【e:Ny1】

e:Ny1將會迎來升級，該車型是國內(nèi)在東風(fēng)本田e:NS1（參數(shù)丨圖片）的姊妹車型。

定位小型SUV，新款車型上市后也有可能更名為Y1，以應(yīng)對品牌革新的策略，新款e:Ny1將會優(yōu)化其產(chǎn)品軟肋。

【0系列量產(chǎn)】

此外，本田還會將0系列的轎車和SUV正式量產(chǎn)。

“Honda 0”的命名寓意本田Honda將回歸造車原點，從零創(chuàng)造的企業(yè)決心。0系列概念車最早在今年1月的CES上首發(fā)亮相，起初有0 SALOON、0 SUV兩款，在10月的東京車展上，本田又增加了0 α原型車。

該系列均基于純電平臺打造，貫徹“薄、輕、智”理念，采用薄型鋰離子電池，降低重心，搭載自研ASIMO OS系統(tǒng)，與自動駕駛技術(shù)公司Helm.ai合作研發(fā)智能輔助駕駛，具備L3能力，動力則提供后驅(qū)、四驅(qū)，并采用線控轉(zhuǎn)向技術(shù)。

量產(chǎn)計劃方面，Honda 0 SUV將于2026年上半年在美國投產(chǎn)，隨后登陸亞洲、歐洲等全球市場；0 SALOON于2026年下半年量產(chǎn)；0 α則定于2027年面向日本和印度市場推出。

其中，0系列的旗艦轎車，以其極富未來感和攻擊性的低趴楔形車身為核心特征。其車頭采用封閉式交互面板與可發(fā)光“H”徽標(biāo)，車尾配備具有3D立體視覺效果的矩形環(huán)狀尾燈，內(nèi)飾則被一體化全液晶屏幕系統(tǒng)主導(dǎo)，營造出強(qiáng)烈的科幻氛圍。

0 SUV是一款中型SUV，設(shè)計簡約純凈，車身姿態(tài)低矮流暢，并采用隱藏式門把手、電子外后視鏡，風(fēng)阻系數(shù)低至驚人的0.2Cd。

WLTP續(xù)航里程超過500km，基于800V高壓架構(gòu)，電量從10%充到80%電量，只需要15分鐘！

值得關(guān)注的是，目前0 SUV量產(chǎn)偽裝車已曝光，整體對概念車的還原度還是很高的， 可以期待一波。

【@一同君：】

本田汽車希望在守住燃油車陣營的同時，轉(zhuǎn)型純電，目標(biāo)是到2040年實現(xiàn)所有新車銷售均為純電動或燃料電池汽車。本田在設(shè)計上擁有極致追求，不止是審美，更是對功能、結(jié)構(gòu)的極致追求，這些優(yōu)勢加上有誠意的價格，本田有望打開新的局面，也讓我們拭目以待。