參考消息網(wǎng)12月26日?qǐng)?bào)道 據(jù)臺(tái)灣聯(lián)合新聞網(wǎng)12月23日?qǐng)?bào)道，淡江大橋明年5月即將通車，橋上收尾工程緊鑼密鼓，一群泰籍移工戴著頭盔、電焊面罩和手套。臺(tái)籍領(lǐng)班說(shuō)，最多的時(shí)候有300多泰籍移工投入蓋橋工程，沒(méi)有他們，這座大橋蓋不起來(lái)。

工信工程公司是大橋工程承包商，臺(tái)灣區(qū)綜合營(yíng)造業(yè)公會(huì)理事長(zhǎng)陳煌銘是工信工程前董事長(zhǎng)。他說(shuō)，大橋焊接技術(shù)吃重，本地找工人本來(lái)就難，碰上疫情沖擊與科技廠高薪搶工人，大缺工造成工程差點(diǎn)做不下去。他到泰國(guó)選工再訓(xùn)練他們考焊接證照，這才解決人力缺口。

在新北市的三峽區(qū)長(zhǎng)福橋改建工地，66歲綁鐵工王啟泰是現(xiàn)場(chǎng)少數(shù)的臺(tái)籍工人，其余9人則是泰籍移工。

“工地很熱又容易曬黑，多數(shù)年輕人不愿做這一行。”王啟泰直言。他兒子就選擇開(kāi)計(jì)程車，完全不考慮到工地賺血汗錢。

兩項(xiàng)大小規(guī)模不同的橋梁工程，呈現(xiàn)工地人力老化、靠外籍移工支撐的缺工窘境，也是全臺(tái)工程的縮影�！安荒軟](méi)有移工”成營(yíng)造業(yè)的心聲。

臺(tái)當(dāng)局公布的2024年“營(yíng)造業(yè)經(jīng)濟(jì)概況”顯示，營(yíng)造業(yè)勞工空缺總數(shù)有52963人，基層勞工缺額為39859人，占75.3%最多。

缺工海嘯正襲向各行各業(yè)，工地只是冰山一角。臺(tái)當(dāng)局預(yù)估，到2028年勞動(dòng)力缺口將近35萬(wàn)人，即便提高勞動(dòng)參與率，也只能增加15萬(wàn)人，缺口勢(shì)必仰賴移工填補(bǔ)。陳煌銘憂心，引進(jìn)移工不是萬(wàn)靈丹，一旦人力輸出國(guó)經(jīng)濟(jì)富裕了，恐怕就會(huì)關(guān)上輸出移工之門，他主張要加緊培育本土人才。

“營(yíng)造業(yè)勞動(dòng)條件一直未能有效改善，成為吸引新血投入的一大障礙”，臺(tái)灣中正大學(xué)勞工關(guān)系學(xué)系教授馬財(cái)專分析，即便薪資有顯著提升，仍無(wú)法吸引年輕人投入，原因在于勞動(dòng)環(huán)境依然惡劣，除工時(shí)長(zhǎng)，高溫、高空作業(yè)的工作場(chǎng)域，高薪吸引力有限。改善職場(chǎng)安全、提升專業(yè)性，改變年輕人對(duì)營(yíng)造業(yè)的刻板印象，才能順利攬才。