前言

2021年，巔峰資產(chǎn)破萬(wàn)億的海航集團(tuán)轟然倒塌，創(chuàng)始人陳峰被警方帶走。

陳峰之子曾挪用87億公款購(gòu)買(mǎi)豪宅，而集團(tuán)連692元的債務(wù)都無(wú)法償還，萬(wàn)億資產(chǎn)為何成空？誰(shuí)動(dòng)了普通人的救命錢(qián)？

作者-常

萬(wàn)億轟然倒塌，連瓶茅臺(tái)都買(mǎi)不起

2025年3月，海南?？谥性旱囊患垐?zhí)行文書(shū)，像個(gè)巴掌扇在了這個(gè)曾經(jīng)的商業(yè)巨頭臉上，不是幾百億的大額債務(wù)，而是僅僅692元的票據(jù)糾紛，這錢(qián)連頓像樣的酒席都擺不起來(lái)，卻成了壓垮這頭駱駝的最后一根稻草。

要知道，就在幾年前，海航還是中國(guó)第二大民企，資產(chǎn)規(guī)模沖到了1.2萬(wàn)億，比烏克蘭全國(guó)的GDP都要高，誰(shuí)能想到，最后會(huì)落魄到這步田地？

這不是簡(jiǎn)單的風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，這是人禍，更讓人感到諷刺的是，就在海航為了幾百塊錢(qián)焦頭爛額的時(shí)候，它曾經(jīng)的日子過(guò)得有多奢靡？

陳峰花7個(gè)億修了一座巨大的佛像，每天帶著高管在會(huì)議室里抄經(jīng)念佛，試圖用玄學(xué)來(lái)挽救這個(gè)搖搖欲墜的帝國(guó)。

而他的兒子陳曉峰，更是一口氣從公司賬上劃走了87億，去洛杉磯買(mǎi)豪宅、買(mǎi)游艇，甚至隨手就拿3000萬(wàn)去買(mǎi)幅世界名畫(huà)。

一邊是公款私用的狂歡，一邊是連幾百塊利息都還不起的窘迫，這種割裂感，簡(jiǎn)直讓人看著心驚肉跳。

到了2021年，這場(chǎng)戲終于演不下去了，陳峰被采取強(qiáng)制措施，股權(quán)全部清零，那個(gè)曾經(jīng)被捧上神壇的“商業(yè)教父”，最終換來(lái)的不是掌聲，而是一身的罪名。

曾經(jīng)遍布全球的商業(yè)帝國(guó)，瞬間被拆得七零八落，資產(chǎn)被打包賣(mài)、業(yè)務(wù)被強(qiáng)行分，更慘的是那些跟著海航的人，方大集團(tuán)雖然接手了航空主業(yè)，砸了520億進(jìn)去續(xù)命，但這錢(qián)也不是大風(fēng)刮來(lái)的。

為了止損，方大不得不“刮骨療毒”，直接裁員2395人，高管薪水砍到底褲，連航班上的熱食都給取消了，換成小面包。

那幾年，海航虧了200多億，每天都在燒錢(qián)，這哪是什么“重整”，分明是在ICU里搶救，能不能活過(guò)來(lái)，全看造化。

還有那2.3萬(wàn)個(gè)買(mǎi)了“聚寶匯”理財(cái)產(chǎn)品的投資者，其中不少是拿著養(yǎng)老錢(qián)的老人，他們本來(lái)以為這是大公司的穩(wěn)賺不賠，結(jié)果呢？本息全無(wú)。

在暴雷之前，一些內(nèi)部人員及其親屬早就偷偷撤資了，把風(fēng)險(xiǎn)全甩給了這些不知情的普通人，這不僅僅是商業(yè)失敗，這是良心壞了。

如今的海航，雖然名字還在，飛機(jī)還在飛，但那個(gè)曾經(jīng)想要買(mǎi)下半個(gè)華爾街的“海航系”，早就死透了，海南機(jī)場(chǎng)更名了，金融板塊被拍賣(mài)了，曾經(jīng)的輝煌只剩下一地雞毛。

借錢(qián)買(mǎi)飛機(jī)，越借越上癮的賭徒

把時(shí)間撥回1993年，那時(shí)候的陳峰和王健，剛從民航總局辭職下海，海南省政府給了他們1000萬(wàn)啟動(dòng)資金，這點(diǎn)錢(qián)在航空業(yè)里，連買(mǎi)飛機(jī)個(gè)輪子都不夠。

但這倆人膽子大，腦筋活，他們想了個(gè)絕招：找銀行貸款買(mǎi)飛機(jī)，然后把飛機(jī)抵押給銀行再貸款，再去買(mǎi)下一架，這不就是拿別人的錢(qián)生錢(qián)嗎？這招“空手套白狼”，被他們玩出了花。

幾年后，陳峰憑著三寸不爛之舌，甚至忽悠來(lái)了索羅斯的2500萬(wàn)美元投資，海航搖身一變，成了“中國(guó)首家中外合資航空公司”，身價(jià)倍增。

1999年，資產(chǎn)就干到了66個(gè)億，那時(shí)候的海航，還是踏踏實(shí)實(shí)飛航班、賣(mài)機(jī)票，賺的是辛苦錢(qián)，但也守住了商業(yè)邏輯。

可到了2009年，味道變了。海航開(kāi)始不務(wù)正業(yè)，把手伸向了保險(xiǎn)、期貨、證券，什么賺錢(qián)搞什么，尤其是2015年國(guó)家鼓勵(lì)“走出去”，海航徹底瘋了。

陳峰揣著銀行給的300億授權(quán)信，開(kāi)啟了“購(gòu)物狂模式”，希爾頓的酒店股份、紐約的寫(xiě)字樓、德意志銀行的股票，只要能買(mǎi)，他們照單全收，那兩年，海航平均每天都要并購(gòu)1.1家公司，巔峰時(shí)期，海航手里有3800架飛機(jī)，資產(chǎn)破萬(wàn)億，風(fēng)頭無(wú)兩。

但這一切的背后，是驚人的債務(wù)，海航的負(fù)債率高達(dá)72%，相當(dāng)于手里有3塊錢(qián)，敢借7塊錢(qián)去賭，更離譜的是，他們玩的是“短債長(zhǎng)投”的死亡游戲——借短期的錢(qián)，去投長(zhǎng)期的項(xiàng)目。

到了2017年，海航賬面上雖然賺了81億，但每年要還的利息竟然高達(dá)288億，每天一睜眼就欠銀行幾千萬(wàn)，銀行也不是傻子，一看這勢(shì)頭不對(duì)，立馬停貸催債。

海航為了還錢(qián)，只能把當(dāng)年高價(jià)買(mǎi)回來(lái)的資產(chǎn)，打三折甩賣(mài)，或者左手倒右手，在空殼公司之間倒騰資金，那個(gè)曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的“超級(jí)買(mǎi)家”，瞬間變成了四處找錢(qián)還債的“乞丐”。

兩個(gè)頭顱的戰(zhàn)爭(zhēng)，和滿(mǎn)屋子的佛經(jīng)

外患還沒(méi)解決，內(nèi)亂先來(lái)了，陳峰和王健，這“雙頭統(tǒng)治”曾經(jīng)配合得天衣無(wú)縫，但2015年后，兩人徹底崩了，王健野心大，想把權(quán)力都抓在自己手里，直接架空了陳峰。

那幾年，王健把200多個(gè)親信安插進(jìn)了海航的關(guān)鍵崗位，陳峰沒(méi)辦法，只能被迫“吃齋念佛”，躲到一邊去，結(jié)果到了2018年，王健在法國(guó)意外離世，陳峰重掌大權(quán)。

回歸后第一件事就是大清洗，把王健的班底全部踢走，但這時(shí)候公司已經(jīng)沒(méi)人可用了，陳峰竟然開(kāi)始任人唯親，把自己什么都不懂的兒子陳曉峰扶上CEO的位置，讓侄女婿管財(cái)務(wù)。

每天在公司的會(huì)議室里，不談業(yè)務(wù)，不談數(shù)據(jù)，帶著一幫高管抄經(jīng)、拜佛，指望佛祖能保佑海航起死回生，當(dāng)管理層開(kāi)始迷信玄學(xué)，說(shuō)明他們已經(jīng)在理性決策上徹底絕望了。

而陳曉峰掌權(quán)后的第一件事，竟然是瘋狂掏空公司，87億資金被他挪到海外，變成了豪宅、豪車(chē)和私人飛機(jī)，直接把海航最后的造血功能給切斷了。

內(nèi)部斗得你死我活，外面還有無(wú)數(shù)雙眼睛盯著，證監(jiān)會(huì)的調(diào)查隨之而來(lái)，違規(guī)占用資金、關(guān)聯(lián)擔(dān)保這些爛賬全被翻了出來(lái)，曾經(jīng)高高在上的陳峰，瞬間變成了人人喊打的過(guò)街老鼠，判了12年。

刮骨療毒的慘勝，和誰(shuí)也沒(méi)能幸免

2020年的疫情，只是壓死海航的最后一根稻草，其實(shí)在2019年，海航的現(xiàn)金流就已經(jīng)枯竭了，每天虧損1.6個(gè)億，疫情一來(lái)，全球航空業(yè)停擺，海航單季度就虧了336億，這時(shí)候，再想賣(mài)資產(chǎn)回血，已經(jīng)沒(méi)人接盤(pán)了。

2021年1月，債權(quán)人忍無(wú)可忍，申請(qǐng)破產(chǎn)重整，這成了中國(guó)商業(yè)史上規(guī)模最大、最復(fù)雜的拆解手術(shù)，海航被拆成了四塊：航空歸了方大，機(jī)場(chǎng)歸了海南國(guó)資，金融和商業(yè)板塊被打包還債。

陳峰徹底失去了控制權(quán)，股權(quán)清零，方大接手后，雖然保住了航空主業(yè)的基本盤(pán)，但這幾年過(guò)得并不舒坦，為了活下去，方大高管薪酬大幅削減，幾千名員工被裁掉，航班服務(wù)縮水。

這種“斷臂求生”的做法雖然殘酷，但卻是唯一的活路，畢竟，活下去比什么都重要。但那些被裁掉的員工，那些投資了“聚寶匯”血本無(wú)歸的老人，他們成了這場(chǎng)資本游戲中最大的輸家。

說(shuō)到底，海航的倒塌，是資本游戲背離實(shí)業(yè)本質(zhì)的必然結(jié)果，當(dāng)你無(wú)視風(fēng)險(xiǎn)、突破底線(xiàn)，只想著用杠桿撬動(dòng)地球的時(shí)候，地球沒(méi)撬動(dòng)，自己先粉身碎骨了。

現(xiàn)在的海航，雖然借著破產(chǎn)重組想要“重新起飛”，但江湖早就不是那個(gè)江湖了，那個(gè)瘋狂擴(kuò)張的年代結(jié)束了，留下的，只有一地雞毛和無(wú)數(shù)個(gè)家庭破碎的夢(mèng)。

結(jié)語(yǔ)

海航的倒塌，是貪婪與失控的惡果，無(wú)視商業(yè)規(guī)律終將付出慘痛代價(jià)。

方大雖救活了航班，但那個(gè)瘋狂的帝國(guó)已成歷史，警鐘長(zhǎng)鳴。

下一個(gè)暴雷的會(huì)是誰(shuí)？誰(shuí)又在為這些“萬(wàn)億大夢(mèng)”默默買(mǎi)單？