大皖新聞訊 12月30日9時18分許，首趟始發(fā)列車G9500次從合肥西站開出，沿著新建合肥至新沂高速鐵路合肥至泗縣段（以下簡稱合新高鐵合泗段）駛向泗縣方向，標(biāo)志著合新高鐵合泗段正式開通運(yùn)營。合肥與皖東地區(qū)間新增一條便捷快速客運(yùn)通道，長三角高鐵營業(yè)里程突破8000公里，新建合肥西站同步投入運(yùn)營，“軌道上的長三角”再擴(kuò)容。

合新高鐵合泗段起自合肥市蜀山區(qū)的合肥西站，經(jīng)滁州市定遠(yuǎn)縣、明光市，蚌埠市五河縣，接入位于宿州市泗縣的泗縣東站，線路全長198公里，全線共設(shè)合肥西、定遠(yuǎn)東、明光西、五河、泗縣東5座車站，均為新建車站。

合新高鐵合泗段建成通車后，最高時速按350公里運(yùn)營。上鐵集團(tuán)運(yùn)輸部高級工程師楊秀志介紹，開通運(yùn)營初期，鐵路部門將按照日常線安排旅客列車開行，每日開行圖定動車組列車最高達(dá)10列，其中跨線列車8列。合肥西至定遠(yuǎn)東、明光西、五河、泗縣東分別最快32分鐘、46分鐘、61分鐘、78分鐘可達(dá)。在明年一季度列車運(yùn)行圖中，鐵路部門將增加合新高鐵合泗段的列車開行密度和通達(dá)方向，合肥西至定遠(yuǎn)東、明光西、五河、泗縣東的最快運(yùn)行時間還將進(jìn)一步壓縮，更好地滿足人民群眾出行需要。

在項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)過程中，安徽省投資集團(tuán)會同鐵路、設(shè)計等相關(guān)部門、單位高效完成合新高鐵合泗段、合肥西站的規(guī)劃立項(xiàng)，統(tǒng)籌推進(jìn)環(huán)評、水保等開工前置要件辦理，強(qiáng)化土地要素、資金要素保障，為項(xiàng)目如期開通運(yùn)營提供了堅實(shí)支撐。

項(xiàng)目開通運(yùn)營前，鐵路部門精心組織相關(guān)單位，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，對合新高鐵合泗段各專業(yè)設(shè)備進(jìn)行了聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測驗(yàn)收和安全評估，對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通信信號系統(tǒng)等進(jìn)行了綜合優(yōu)化調(diào)整。目前，該線路滿足安全、穩(wěn)定運(yùn)營要求，具備開通運(yùn)營條件。

合新高鐵合泗段通過合肥西站接入合肥樞紐，進(jìn)入全國高鐵網(wǎng)。項(xiàng)目建成開通后，明光、五河、泗縣等縣市將邁入高鐵時代，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，便利沿線人民群眾出行，對促進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。

合肥西站是合新高鐵合泗段規(guī)模最大的車站，位于合肥市蜀山區(qū)南淝河與樊洼路之間，站場規(guī)模為8臺18線。車站總建筑面積34萬平方米，其中站房建筑面積約8萬平方米。該站銜接京港高鐵商合段與合安段、合杭高鐵、合福高鐵等多條線路，與合肥站、合肥南站共同構(gòu)成合肥鐵路客運(yùn)樞紐"三足鼎立"的新格局，更好地服務(wù)人民群眾出行。

合肥西站以“大湖云帆·科技方舟”為設(shè)計理念，整體造型猶如一艘騰空而起的“科技方舟”。反弧的屋頂造型與外飄的站房形態(tài)，仿若行駛在萬頃波濤之上的巨輪；外立面以流暢舒展的水平線條，勾勒出“碧波蕩漾、云帆遠(yuǎn)影”的意象，呼應(yīng)“淝水匯流、大湖云帆”的靈動地域風(fēng)貌。同時，通過意象整合的手法，在裝飾裝修中將水滴、芯片、石榴花（合肥市花）、包園清風(fēng)、三河古鎮(zhèn)等地方文化元素巧妙融入公共空間，在體現(xiàn)“創(chuàng)新融合、集約適度、智慧便捷、綠色韌性、人文品質(zhì)”新一代鐵路客站特點(diǎn)的同時，也生動詮釋了合肥作為“大湖名城，創(chuàng)新高地”的城市形象。

作為安徽首個“站城融合”站房，合肥西站實(shí)現(xiàn)了站房與廣場綜合開發(fā)一體化規(guī)劃設(shè)計、同步建設(shè)，通過兩者共建的公共空間將站房與城市緊密聯(lián)系起來，形成立體化、外向型的站房入口空間，其入口形象為城市提供了一個有屋頂覆蓋的交通換乘廣場，同時集鐵路客運(yùn)、城市軌道交通、公交、物流、商業(yè)、酒店、辦公等多種功能于一體，是合肥新的“城市客廳”。

合肥西站總體布局具有創(chuàng)新性，主要由站房、站場及東、西廣場組成。站臺下方設(shè)有出站廳、城市通廊及公交、出租車等市政配套設(shè)施。該站是安徽省內(nèi)首個可實(shí)現(xiàn)旅客從四個方向同時進(jìn)站乘車的高鐵車站，并設(shè)置了高鐵綜合運(yùn)輸場地、城市通廊與城市快速通道，采用"交通先行、立體融合"的設(shè)計理念，對整個樞紐進(jìn)行分組接駁，優(yōu)化各類交通流線，實(shí)現(xiàn)旅客“快進(jìn)快出、安全順暢”。

合肥西站積極運(yùn)用智能化手段服務(wù)旅客出行。高架候車廳“水滴天窗”面積達(dá)1.04萬平方米，單體長35米，采用大跨度連續(xù)雙曲面鋁板、Low-E中空玻璃及漸變水藍(lán)色遮陽膜，兼顧自然采光、遮陽與防塵功能；東西兩側(cè)玻璃幕墻配備電動遮陽簾，可以根據(jù)光照實(shí)時調(diào)整室內(nèi)光環(huán)境；“水滴天窗”通過頂面泛光照明模擬巢湖夜景波光，巧妙融入地域文化意象，點(diǎn)亮城市天際線。車站設(shè)有智能運(yùn)維管控平臺，可對幕墻、金屬屋面、機(jī)電系統(tǒng)等進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測與遠(yuǎn)程控制，并引入智能巡檢機(jī)器人，大幅提升了大型復(fù)雜建筑的運(yùn)維效率。

合肥西站的開通運(yùn)營，填補(bǔ)了合肥西部片區(qū)大型鐵路樞紐的空白，優(yōu)化了合肥鐵路樞紐客站布局，為站城融合建設(shè)提供了新樣本，極大便利人民群眾出行，對促進(jìn)合肥都市圈提質(zhì)升級、服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、助力長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。

大皖新聞記者 余康生 劉旸 攝影報道

編輯 陶娜

（安徽網(wǎng)）