Tony哥的Buy家日常

從2021年充電寶開始漲價，一直到2024年初才算是有點(diǎn)回落的趨勢。在這三年里，淘哥之前囤的若干個充電寶丟的丟、摔壞的摔壞，因此趕著近期車站群這幾波充電寶車牌連著買了好幾個，總算是勉強(qiáng)改善了一下充電寶數(shù)量不足恐懼[捂臉]

最近大半個月連著買了這5個充電寶（后續(xù)好像還有在快遞途中的）

上周開箱了19塊9諾希1萬毫安22.5W雙向快充版，今天開箱的是其中個頭Z大的，來自移速科技的：3萬毫安時22.5W雙向快充模塊化可拆卸自帶線移動電源：

收到貨包含移動電源一個、額外的模塊化Type-C to Lightning蘋果快充線一條

69塊入手，本來當(dāng)天群里先是看到49的2萬毫安時版本（也是同系列內(nèi)置模塊化快充線+液晶狀態(tài)屏+全接口快充），后來數(shù)了下手里的庫存：倍思2萬毫安和1萬毫安艾德曼合金版，諾希2萬毫安雙向快充版，羽博2萬毫安雙向快充版，還有兩個羽博的3萬毫安版（一個10W慢充一個22.5W雙向快充），另外就是兩個星系源合金1萬版、兩個諾?？斐?萬版，哦對了，還有地庫洗車柜里的羽博5萬毫安時給洗車機(jī)、PA壺、感應(yīng)燈啥的充電用。

上面充電寶看起來數(shù)量不少，但都分布在不同房子、不同設(shè)備、不同車?yán)铮閷侠镫S時能拿出來用的，竟然沒有[震驚]（不過這星期開始有了，還多了幾個[笑哭]）所以這次就不再買2萬毫安的，直接再來個3萬毫安時快充版吧。

塑封盒八角尖尖全新國行到手，

鋰聚合物電芯容量30000mAh/111Whr瓦時，額定容量17400mAh，這個設(shè)計容量已經(jīng)不能上飛機(jī)高鐵了，因此如果有出行需求的話，建議大家購買2.5W毫安時（100Whr瓦時）以內(nèi)的版本。（PS：鋰電池電芯容量/額定容量的關(guān)系大家自行百度吧，此處不再贅述。）

包裝內(nèi)包含3萬毫安時充電寶一個、?？ㄕf明書一份、充電提示一張（這張紙簡單說就是：充電寶內(nèi)含虛電，第一次請完全將其用盡后、插電完全充滿即可充分激活所有鋰電芯）。

人民群眾喜聞樂見的新玩具撕膜環(huán)節(jié)[大笑]

看著以為是個碩大的屏幕，然而Emmmm~ 就這么一丟丟電量顯示，不過你如果用大于等于18W及以上的快充電源給它充電時，屏幕上還會有綠色的QC快充標(biāo)志，也算多點(diǎn)功能表示吧。

我現(xiàn)在買充電寶優(yōu)先選自帶線的，畢竟收納方便出門用起來也方便。

標(biāo)配的兩根線竟然都是Type-C？??？！這多不方便？

這時想起了開頭時候，單獨(dú)附送的那條蘋果CTL快充線，插入之后果然看起來順眼許多。外出我用安卓線，老婆閨女都用蘋果線。

然后就是大家用這種自帶線充電寶Z頭疼的問題——自帶線壞掉咋辦？直接扔？

當(dāng)然不會[酷]

這次買移速這個充電寶，除了價位夠親民，另外也是看上了它的模塊化可拆卸內(nèi)置線系統(tǒng)（如上、下圖）機(jī)身自帶了兩個收納線槽，但內(nèi)置線并非焊接在充電寶主板上，而是采用模塊化插拔結(jié)構(gòu)，使用起來和內(nèi)置線充電寶一樣方便，一旦線纜壞了，直接拔掉更換即可：

而且充電寶預(yù)留的原配卡槽（一個USB-A插槽、一個Type-C插槽）接口空間都很大，日常普通的A口和C口充電線都可以輕松插入：

原配線如果壞了，預(yù)留的卡槽也足夠大，可以輕松插入公模普通A/C口快充線

（只不過長度和線身方面會有所不同，不一定能夠完美契合到原配的卡槽內(nèi)），因此即便是未來自帶的充電線壞了，也不擔(dān)心浪費(fèi)充電接口的問題。左側(cè)USB-A插槽支持15W/18W/22.5W電源輸出；右側(cè)Type-C接口支持15W/18W輸入以及15W/20W/輸出（沒錯，這條內(nèi)置線也可以給充電寶快速充電?。?。

前面不是提到有附贈的一條線么，放心不會浪費(fèi)掉，充電寶自身兩側(cè)還有富裕的USB-A、Type-C快充接口各一：

預(yù)留在機(jī)身一側(cè)的Type-C快充電源接口（本接口支持10W/18W電源輸入）

預(yù)留在機(jī)身一側(cè)的USB-A快充電源接口（本接口支持15W/18W/22.5W電源輸出）。

然后是1萬、2萬、3萬毫安時充電寶的身材對比

從政面來看，三者好像沒有太大區(qū)別，分不出便攜性上的優(yōu)劣[吃瓜群眾]

不過從側(cè)面一看，那區(qū)別可就大了！右邊一萬毫安版本比較輕薄，中間2萬毫安版本就圓潤敦實了不少，而左側(cè)這個3萬毫安的版本，那可就是妥妥的板兒磚一塊了[捂臉]！

從這個角度來看差別更明顯（肯定有人想問我那個5萬毫安的多大？Emmm[捂臉]比3萬毫安的還要寬1/3）。

考慮到實際用途，1萬毫安時的雖然容量小，但它日常足夠給普通手機(jī)充2次電，只考慮早晚通勤的使用環(huán)境還是沒有壓力的；2萬毫安時版本則是兼顧了短途出行的便捷性與容量，而且其74Whr瓦時的鋰電芯容量，也是可以隨便上飛機(jī)高鐵的，因此市面上2萬毫安版本的出貨量也是Z大的；3萬毫安及以上版本的充電寶，基本上和飛機(jī)高鐵絕緣了，它更適合有長續(xù)航需求的自駕游或者野外環(huán)境使用，日常便攜性太差（有的地鐵都不讓上，而且重量普遍超過1公斤，和抱著大磚塊無疑[捂臉]）。因此車友們可以根據(jù)自己的日常需求來考慮入手哪種容量的。

根據(jù)說明書要求，淘哥正好把這個屏顯余電75%的當(dāng)前容量用光，然后再充滿電激活全部電芯即可滿血工作。不過考慮到我這個小米1X電風(fēng)扇的工作狀態(tài)，把這75%的余電用完，臥室伴睡1檔風(fēng)速下，至少也要3天2夜了（如果虛電較多的話，兩天差不多也能用光了[笑哭]）。

有一說一，強(qiáng)烈推薦小米1X系列風(fēng)扇，噪音和風(fēng)量確實控制得很好，尤其是這個Type-C版本，支持充電寶和12W/24W USB電源驅(qū)動，移動場景使用也很好。

青島這邊日常23~28°C左右，除了晚上睡覺前開空調(diào)除濕，日?；揪陀眠@個1X風(fēng)扇，我走到哪就把它搬到哪[捂臉]（吃飯放旁邊、工作玩游戲放旁邊、下地庫修自行車也放旁邊... ...）。

然后就是自帶線充電寶的優(yōu)勢，不用到處找線，從卡槽取出來插電即可，這根線日常也可以給自己充電，并且是模塊化可拆卸的，真正做到在家出門無需額外帶線[大笑]

這些個充電寶大部分都是為了1X風(fēng)扇買的，可見我有多離不開它

近半個月買的這一堆充電寶，性價比都還可以（除了上面這個小尾巴的岡耐士，這個屬于踩坑了，不過老婆說這個長得好看也自帶兩根線，已經(jīng)拿去用了，算是沒白買[捂臉]）上面合計5個充電寶，加一起才花了160多塊，回想2年前充電寶漲瘋了的時候，一個2萬毫安的也要100多了[捂臉]

3萬和2萬容量的我后來還是選了3萬，不過日常通勤的話，不到50塊的2萬毫安版本才是萬金油啊！

總的來說，今天開箱的這款移速的3萬毫安充電寶，功能設(shè)計和容量、充電速度方面也滿足我得日常需求了，69.9的成本當(dāng)前來說還算可以，低一個容量2萬毫安49.9的同規(guī)格自帶線+屏幕那款其實更適合絕大多數(shù)日常通勤人群使用，畢竟能上地鐵飛機(jī)高鐵，容量小一些但體積重量幾乎小了一半，也是蠻不錯的萬金油之選[大笑]車友們根據(jù)自己的需求來選擇吧。

車友們覺得今日驗票好物值不值呢？歡迎在評論區(qū)一起吐槽一下！

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