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允許廣東私家車車主直接把車開進(jìn)香港市區(qū)的“粵車南下”計劃（進(jìn)入市區(qū)部分），已經(jīng)正式實施一周了。

12月23日凌晨，首輛經(jīng)“粵車南下”計劃入境香港的廣東私家車 TVB截圖

整體而言，這段時間除了一位車主實在找不到停車位而嘗試路邊停車后被罰款、一位新能源車主在香港市區(qū)內(nèi)雙手離開方向盤并炫耀上網(wǎng)這兩件事，沒有什么其它的大動靜，許多香港網(wǎng)友也在社交平臺為內(nèi)地車主支招，分享停車經(jīng)驗、旅行景點等信息。

不過也正是這一周，有香港汽車業(yè)界的人被一項汽車標(biāo)準(zhǔn)的兩地差異給震撼到了，并形容香港如同遭遇了“外星人襲擊地球”。

這項標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)乎車輛玻璃的顏色。

香港路上的汽車 圖/Unsplash

港媒星島等媒體稱，昨天香港資深電動車代理負(fù)責(zé)人黃毅力在商臺節(jié)目直言，內(nèi)地車輛在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如自動駕駛、環(huán)保規(guī)格等方面早已領(lǐng)先，而有香港特區(qū)立法會議員也承認(rèn)相關(guān)法例過時，促請盡快檢討以適應(yīng)與時并進(jìn)的發(fā)展。

作為擁有兩個汽車品牌電動車代理權(quán)的業(yè)界人士，黃毅力指出，“黑玻璃”問題在香港并非新鮮事，而是纏繞業(yè)界長達(dá)30年的舊問題。他憶述，世界各地不少地區(qū)基于環(huán)保等因素，都有使用黑玻璃。他解釋，深色玻璃能有效阻隔紫外線和熱能，減輕冷氣系統(tǒng)的負(fù)荷，從而達(dá)到節(jié)能環(huán)保的效果，同時亦為乘客提供更高的舒適度。

粵車南下車輛 圖/icable

但黃毅力提到，當(dāng)年政府部門以“保安理由”為由，憂慮無法看清車內(nèi)情況而禁止使用，他認(rèn)為這種說法在今天看來早已站不住腳。他表示，時至今日大部分先進(jìn)地方，包括整個中國內(nèi)地、歐洲，都已普遍接受及采用深色車窗，香港的做法顯得格格不入。

曾經(jīng)當(dāng)過見習(xí)督察黃毅力還憶述稱，有警務(wù)處前任處長的坐駕都曾采用深色玻璃。

“如同外星人襲擊地球”

議員：可檢討相關(guān)法例

星島引述黃毅力形容，這次“粵車南下”帶來的沖擊，不僅僅是車窗顏色。“其實就好似‘外星人襲地球’咁樣，因為佢哋行緊嚟香港呢，佢有自動駕駛啦，另外黑玻璃啦。似乎我哋嘅文明呢，系落后佢哋至少30至50年。”（就如外星人襲擊地球，因為粵車在香港又有自動駕駛又是黑色玻璃，似乎我們的（汽車行業(yè)）文明落后了內(nèi)地30至50年）

黃毅力 社交平臺視頻截圖

他認(rèn)為，內(nèi)地車輛在標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)和配置上已超越香港，而香港的法規(guī)卻未能與時并進(jìn)，這一點澳門反而比香港更優(yōu)勝。他提到，香港不僅在車窗標(biāo)準(zhǔn)上設(shè)限，甚至電動車充電標(biāo)準(zhǔn)上亦與內(nèi)地標(biāo)準(zhǔn)存在差異，許多內(nèi)地標(biāo)準(zhǔn)的電動車難以在港出牌。

香港《道路交通（車輛構(gòu)造及保養(yǎng)）規(guī)例》（第374A章）中的條款

對于黃毅力的“吐槽”，香港特區(qū)立法會交通事務(wù)委員會主席陳紹雄于同一節(jié)目提到，現(xiàn)行規(guī)管車窗透光度的香港《道路交通（車輛構(gòu)造及保養(yǎng)）規(guī)例》（第374A章）（上圖），確實“好多年沒修訂過”。他指出，法例的原意除了安全，亦是為了讓執(zhí)法人員能觀察車內(nèi)情況，但隨著科技發(fā)展，這些理由是否仍然充分，值得商榷。

陳紹雄說，香港可借此機(jī)會與時并進(jìn)全面檢討相關(guān)法例。他建議，若港府認(rèn)為需要作出修改，應(yīng)盡快將修訂方案提交立法會，由于相關(guān)規(guī)定屬于附屬法例，修訂程序相對簡單，且耗時不長。

來源：香港法例、香港運(yùn)輸署、星島等

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