電車和油車都開過的車主有什么真實(shí)感受？

我剛好電車、油車都開過，符合這個(gè)問題的回答。

油車開了10多年，買的第一輛車是法系車，標(biāo)致408，這個(gè)車沒有什么特別的優(yōu)點(diǎn)，但也沒有特別的缺點(diǎn)，法系車有一些地方是故意和其他歐美的車設(shè)計(jì)不一樣，比如那個(gè)雨刮的運(yùn)動(dòng)方向就不一樣，還有就是按鍵，開始不習(xí)慣很難找，可能因?yàn)槲覍W(xué)車的時(shí)候是開的大眾。

第一次去加油，那個(gè)油箱蓋的按鍵找半天都找不到，我估計(jì)加油站員工該懷疑我的車是怎么來(lái)的了。

車燈不是很亮，跑郊區(qū)的話，或者說在鄉(xiāng)下，必須把近光燈、遠(yuǎn)光燈、霧燈全部打開，可能畢竟是鹵素?zé)?，現(xiàn)在是LED的，應(yīng)該會(huì)亮一些了。

座椅是布藝的，包裹性馬馬虎虎，音響效果非常的一般，可能畢竟是入門的代步車的緣故吧。

后來(lái)，換了寶馬的車，座椅確實(shí)更舒服了，開長(zhǎng)途也不累，音響效果比標(biāo)致好的不要太多。

油耗其實(shí)也并不高，每個(gè)月500-1000左右的油費(fèi)，因?yàn)橹饕巧舷掳嗍褂?，偶爾跑一下長(zhǎng)途。

換電車，原因就不說了，覺得開車費(fèi)用確實(shí)很低，低到每公里可以忽略不計(jì)的那種地步。

開了電車以后，基本就告別其他的公共出行方式了，打的、公交車、地鐵等統(tǒng)統(tǒng)不想再用了，能開車的盡量開車，能不開車的也開車了。

而且最方便的是，等于多了一個(gè)“移動(dòng)的臥室”，有時(shí)候早上去上班，去得早了，就在車?yán)锼挥X，中午的午休基本也是在車?yán)锿瓿傻?，開著空調(diào)別提有多舒服了，不管外面有多熱。

不過，我反而不喜歡用語(yǔ)音喚起，開個(gè)窗戶就在手邊的事情，打開空調(diào)，也是順手的事，我覺得用語(yǔ)音反而怪怪的，可能自己比較傳統(tǒng)吧。

難受的事情來(lái)了，自從用了電車以后，用車頻率明顯增加，充電的頻率也就多了，幾乎2天一次充電是必須的。

而且用了電車還想更省，比如白天充電是全價(jià)，晚上7點(diǎn)后是75折，晚上0點(diǎn)后是5折，所有干脆半夜去充，可去充一次電，充滿需要差不多1個(gè)半小時(shí)，算上來(lái)回路程2個(gè)小時(shí)又去了。

可下班之后本來(lái)就累，真的不想去再做這個(gè)事情了。

有人說那就早上早點(diǎn)起來(lái)，去充啊，這樣就矛盾了，睡得晚了早上又想多睡一會(huì)兒。

如果第二天要跑長(zhǎng)途，提前一天必須把電充滿。

去到一個(gè)城市旅游也好，出差也好，也是要把充電的地方找好，充滿電才安心。

輪胎磨損確實(shí)很快，半年了，前車輪胎幾乎快變成“油光粉亮”了，換唄。

電車開了半年，我不想開了，我想有一些自己的時(shí)間。

其他的沒有什么，就這樣。