M12 自行火炮：155 毫米的復(fù)仇

M12 Gun Motor Carriage（直譯：M12 自行火炮底盤）本質(zhì)上首先是一種工程—技術(shù)解決方案，目標(biāo)是摧毀敵方縱深、堅(jiān)固設(shè)防的防御工事。這種自行火炮可以說(shuō)是美軍實(shí)踐型即興創(chuàng)造的產(chǎn)物：一門在第一次世界大戰(zhàn)戰(zhàn)壕中就已接受過實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)的 155 毫米火炮（Canon de 155 GPF / M1917–M1918），被安裝在一輛過時(shí)的 M3 中型坦克底盤上，由此誕生了一種專門用于對(duì)工事實(shí)施直瞄射擊的車輛。因此，M12 不能僅被視為一型普通自行火炮——它更像是為滿足作戰(zhàn)與戰(zhàn)術(shù)層面迫切需求而打造的工具，用來(lái)完成普通野戰(zhàn)炮兵和坦克只能有限完成的任務(wù)。

配有沙袋作為額外裝甲防護(hù)的 M12。德國(guó)，1945 年春。

M12 的源頭可以追溯到第一次世界大戰(zhàn)，當(dāng)時(shí)美國(guó)從盟國(guó)那里獲得了法國(guó)的重型火炮 Canon de 155 GPF。這門炮性能極佳，以至于美國(guó)隨后自行生產(chǎn)了其版本，并命名為 M1917 和 M1918。戰(zhàn)后，這些火炮在倉(cāng)庫(kù)中存放了幾十年，卻始終沒有報(bào)廢，而是被視作一種可靠的戰(zhàn)略儲(chǔ)備。

到了第二次世界大戰(zhàn)初期，問題出現(xiàn)了：軍隊(duì)迫切需要一種能與裝甲部隊(duì)一同行動(dòng)的機(jī)動(dòng)重炮，既能進(jìn)行間接射擊，也能進(jìn)行對(duì)工事的直接射擊。于是工程師們重新想起了這些 155 毫米“老巨人”，并決定讓它們“坐上履帶”。

他們選擇了 M3“李”中型坦克的底盤作為基礎(chǔ)，加長(zhǎng)車體，將發(fā)動(dòng)機(jī)前移至更靠近中央的位置，并在車尾安裝火炮炮架。于是，M12 誕生了 —— 一個(gè)由過時(shí)坦克與重型火炮拼接而成的笨重混合體。那根修長(zhǎng)的炮管極其醒目，幾乎決定了整車的外形輪廓。

M12、SU-152 和 Sturmpanzer IV 的對(duì)比戰(zhàn)術(shù)技術(shù)特性

M12 的外形笨拙，而且對(duì)自己的乘員也并不安全。為了騰出空間容納那根超過一米半的長(zhǎng)炮管的后座行程，發(fā)動(dòng)機(jī) Wright R975（功率 350 馬力）被從車尾移到車體中央。炮架設(shè)置在車尾的開放平臺(tái)上。車輛的乘員為六人，但在戰(zhàn)斗中還會(huì)由改裝自 M3 坦克的 M30 彈藥運(yùn)輸車 提供補(bǔ)充，這輛運(yùn)輸車可攜帶多達(dá) 40 發(fā)炮彈以及部分隨車操作人員。M12 本身只能裝載 10 發(fā)彈藥——這些是重型 95 磅（約 43 公斤）的高爆彈或穿甲彈。

這輛自行火炮無(wú)論是舒適性還是防護(hù)能力都不理想。戰(zhàn)斗艙頂部完全開放，厚度僅 19 毫米的裝甲板只能防護(hù)彈片和小口徑步槍射擊。在每次開炮時(shí)，巨大的后坐力會(huì)將整車向后推，因此炮尾安裝了一個(gè)巨大的支撐腳，需要將其釘入地面，以確保 M12 保持在射擊位置而不會(huì)自毀。

155 毫米 M12 火炮炮架，1944 年夏末法國(guó)。注意炮架固定裝置。

最初，M12 的設(shè)計(jì)目標(biāo)是提供18–20 公里的遠(yuǎn)程火力支援。但在 1944 年的戰(zhàn)斗中，一切都發(fā)生了變化。當(dāng)美軍部隊(duì)遭遇厚重的德軍碉堡時(shí)，常規(guī)火炮對(duì)混凝土只能造成輕微損傷。此時(shí)，M12 上場(chǎng)了。它會(huì)進(jìn)行直接瞄準(zhǔn)射擊，從幾公里遠(yuǎn)的距離開始，用 155 毫米炮彈逐點(diǎn)擊打碉堡的槍口和墻體。正因如此，盟軍士兵給它起了一個(gè)綽號(hào)——“門槌”，因?yàn)樗軌虼虼┳顖?jiān)固掩體的入口。

M12 在摩澤爾河沿岸對(duì)德軍陣地開火

它們真正的輝煌時(shí)刻出現(xiàn)在“齊格菲防線”（又稱：西格弗里德防線）——那個(gè)“小胡子”稱之為“堅(jiān)不可摧”的“西部壁壘”。在這里，在碉堡、反坦克障礙和雷區(qū)之間，M12 成為血腥工程戰(zhàn)劇的主角。它們就像狙擊手一樣工作，只不過口徑是 155 毫米。在夜幕掩護(hù)下，M12 被推進(jìn)提前偵察好的射擊位置，進(jìn)行偽裝；黎明時(shí)，它們便開始與混凝土進(jìn)行“有條不紊的對(duì)話”。

M12 乘員正在為炮彈重新裝填。德國(guó)，1945 年。

它們的戰(zhàn)術(shù)已經(jīng)熟練到自動(dòng)化程度。首先發(fā)射幾發(fā)延遲雷管的高爆彈，以清除碉堡周圍的泥土覆蓋層和偽裝。隨后發(fā)射幾發(fā) T105 穿甲彈配混凝土雷管。三到五發(fā)命中即可打穿 兩米厚的鋼筋混凝土，將碉堡內(nèi)部變成煉獄。

它們的工作環(huán)境極度危險(xiǎn)。德軍炮兵和迫擊炮手會(huì)迅速根據(jù)開炮后卷起的巨大塵云定位 M12，然后進(jìn)行反擊。M12 的乘員只能祈禱，在猛烈火力覆蓋之前完成幾發(fā)射擊。步兵通常不喜歡 M12 在附近作業(yè)——幾乎可以保證吸引敵方的反炮兵火力。

摧毀“齊格菲防線”（又稱：西格弗里德防線）碉堡：M12 對(duì)德國(guó)埃希特納赫的碉堡開火，德國(guó)，1945 年初。

但它們完成了任務(wù)。一個(gè)接一個(gè)，曾經(jīng)自認(rèn)為絕對(duì)安全的德軍碉堡沉寂下來(lái)。M12 不僅摧毀了防御工事，更摧毀了敵人的抵抗意志。這個(gè)鋼鐵怪物慢慢占據(jù)射擊位置的景象，對(duì)“西部壁壘”的許多守軍來(lái)說(shuō)，是他們生命中最后一次看到的景象。到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束時(shí)，幾乎沒有幸存。M12 總共生產(chǎn)了 100 輛，其中大部分在 1944–1945 年的戰(zhàn)役中被擊毀或報(bào)廢。唯一奇跡般幸存的那輛，如今安放在西爾堡博物館，成為那場(chǎng)奇特、可怕而又輝煌的軍事即興創(chuàng)作的無(wú)聲見證。