它是領(lǐng)克品牌的“開(kāi)山之作”，更是自主豪華里少有的、能把運(yùn)動(dòng)與家用平衡得恰到好處的車(chē)型。沃爾沃技術(shù)背書(shū)、賽道基因，如今2025款煥新版更是借著政策東風(fēng)，成為不少家庭年底換車(chē)的理性之選。廢話(huà)不多說(shuō)，每天一輛車(chē)，今天我們就來(lái)聊一聊——領(lǐng)克01

2025款領(lǐng)克01目前在售三款車(chē)型，分別是2.0TD兩驅(qū)煥新版、兩驅(qū)煥新Pro版、四驅(qū)煥新Pro版，官方指導(dǎo)價(jià)從14.98萬(wàn)到18.18萬(wàn)，現(xiàn)階段還有超給力的限時(shí)權(quán)益，14000元購(gòu)置稅補(bǔ)貼+5000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼+1000元加油禮，再加上10000元煥新補(bǔ)貼，疊加國(guó)家報(bào)廢補(bǔ)貼后，實(shí)際落地價(jià)能再降不少，入門(mén)版甚至能做到12萬(wàn)左右起步，性?xún)r(jià)比直接拉滿(mǎn)。

它全系標(biāo)配沃爾沃同源Drive-E 2.0TD T5發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力254Ps，峰值扭矩350N·m，匹配愛(ài)信8AT變速箱，基于沃爾沃聯(lián)合開(kāi)發(fā)的CMA架構(gòu)打造，73.2%的高強(qiáng)度鋼車(chē)身，抗扭剛度達(dá)到29000N·m/deg，這個(gè)底子直接決定了它的操控和安全上限。

接下來(lái)，咱們重點(diǎn)說(shuō)亮點(diǎn)，這些優(yōu)點(diǎn)不是堆配置那么簡(jiǎn)單，每一個(gè)都能落到實(shí)際用車(chē)體驗(yàn)里，甚至能碾壓同價(jià)位合資車(chē)型。

亮點(diǎn)一

動(dòng)力總成的成熟度

2.0T+愛(ài)信8AT的組合不是新配方，但調(diào)校功底真的見(jiàn)功力。日常城市通勤，低速跟車(chē)時(shí)變速箱換擋幾乎無(wú)頓挫，動(dòng)力輸出線性，不會(huì)出現(xiàn)猛躥或遲滯的情況；高速上超車(chē)，深踩油門(mén)后動(dòng)力響應(yīng)迅速，轉(zhuǎn)速攀升平順，時(shí)速120km/h再加速仍有底氣，這種持續(xù)的動(dòng)力儲(chǔ)備在同級(jí)別里很少見(jiàn)。

亮點(diǎn)二

操控與安全的雙重buff

基于吉利和沃爾沃聯(lián)合開(kāi)發(fā)的CMA架構(gòu)打造，領(lǐng)克01的底盤(pán)調(diào)校完全是歐系風(fēng)格，前麥弗遜+后多連桿懸掛組合，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾抑制出色，方向盤(pán)虛位小，指向精準(zhǔn)，開(kāi)起來(lái)不像一臺(tái)緊湊型SUV。

安全配置上更是誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)，車(chē)身采用熱成型鋼和高強(qiáng)度鋼組合的籠式結(jié)構(gòu)，拿下過(guò)C-NCAP和E-NCAP雙五星認(rèn)證，中保研碰撞測(cè)試全優(yōu)；全系標(biāo)配的Lynk Co-Pilot駕駛輔助系統(tǒng)，依托12個(gè)超聲波雷達(dá)和5個(gè)毫米波雷達(dá)，0-150km/h全速域跟車(chē)、車(chē)道居中都很穩(wěn)定，高速長(zhǎng)途能大幅減輕疲勞。

亮點(diǎn)三

健康座艙與細(xì)節(jié)質(zhì)感

內(nèi)飾超過(guò)95%的材料符合“三0”環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)有孩子的家庭太重要了；再加上第二代CN95空調(diào)濾芯和主動(dòng)座艙清潔系統(tǒng)，能從源頭減少車(chē)內(nèi)污染。

煥新Pro版的麂感包覆內(nèi)飾搭配雙色縫線，觸感細(xì)膩，15.4英寸懸浮大屏搭配高通8155芯片，系統(tǒng)操作流暢，界面布局清晰，左右分欄和卡片拖拽設(shè)計(jì)上手無(wú)難度，比老款車(chē)機(jī)體驗(yàn)提升不止一個(gè)檔次。

槽點(diǎn)總結(jié)

以下幾點(diǎn)要注意

首先就是噪音控制不佳，高速行駛時(shí)體驗(yàn)打折扣。這主要是因?yàn)檩喬ヒ?guī)格和隔音材料的取舍，全系標(biāo)配的235/55 R18輪胎抓地力不錯(cuò)，但胎噪控制一般，再加上車(chē)身底部隔音處理不夠極致，導(dǎo)致高速噪音偏大。

其次就是油耗偏高，長(zhǎng)期使用成本不低。實(shí)測(cè)市區(qū)擁堵路況下油耗約10.2L/100km，高速油耗能降到7.5L左右，綜合油耗在9.5L上下，這個(gè)數(shù)據(jù)在緊湊型SUV里屬于中等偏上水平。之所以油耗偏高，一方面是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)排量擺在這，另一方面是車(chē)身整備質(zhì)量較大，再加上偏向運(yùn)動(dòng)的調(diào)校，油耗自然比1.5T車(chē)型高。

還有就是車(chē)機(jī)與儲(chǔ)物空間的小遺憾。雖然新款換裝了8155芯片，但車(chē)機(jī)App種類(lèi)依然偏少，而且老款車(chē)型的車(chē)機(jī)卡頓問(wèn)題，即使通過(guò)OTA升級(jí)Flyme Auto Go系統(tǒng)，也因?yàn)橛布酒南拗疲w驗(yàn)不如新款流暢。儲(chǔ)物空間方面，前排手套箱空間偏小，檔把附近幾乎沒(méi)有實(shí)用的儲(chǔ)物區(qū)域，手機(jī)、鑰匙等小物件只能放在杯架里，日常使用不夠方便。

總結(jié)

總的來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克01就像自主豪華里的“技術(shù)宅”，它不刻意討好所有人，卻把賽道基因、安全品質(zhì)做到了同價(jià)位頂尖。它不是一臺(tái)全能型家用SUV，而是為追求操控、注重安全、喜歡獨(dú)特設(shè)計(jì)的消費(fèi)者量身打造的車(chē)型。在新能源浪潮下，這樣堅(jiān)持機(jī)械質(zhì)感的燃油SUV越來(lái)越少，你們覺(jué)得這臺(tái)15萬(wàn)級(jí)的“沃爾沃平替”，值得入手嗎？評(píng)論區(qū)告訴我你的看法，咱們下期再見(jiàn)！