幾年前說(shuō)起歐洲，大家腦子里可能都是免費(fèi)醫(yī)療、帶薪休假、滿(mǎn)街的歷史建筑，妥妥的“人間天堂”模板。

但現(xiàn)在再看，這片大陸好像有點(diǎn)“蔫”了，工廠(chǎng)停工的新聞多了，年輕人吐槽“躺平都難”，連歐盟自己的報(bào)告都在說(shuō)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)掉隊(duì)了。

最直觀的是數(shù)字，2000年歐盟經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出占全球25%，現(xiàn)在只剩14.7%，差不多腰斬，美國(guó)這幾年GDP增速噌噌漲，歐洲卻在原地踏步，差距越拉越大。

到底是啥讓這片“天堂”開(kāi)始“褪色”？今天咱們就聊聊歐洲經(jīng)濟(jì)的三個(gè)“老大難”，看看這惡性循環(huán)是咋形成的。

全球市值最高的十家公司里，美國(guó)占了七個(gè)，剩下三個(gè)是亞洲的，歐洲連個(gè)影子都沒(méi)有。

別說(shuō)新貴了，連老牌科技企業(yè)都有點(diǎn)“后勁不足”，諾基亞手機(jī)業(yè)務(wù)沒(méi)了，西門(mén)子的新能源部門(mén)去年還在裁員，這可不是偶然。

歐洲不是沒(méi)人才，劍橋、蘇黎世理工的實(shí)驗(yàn)室里照樣出成果，但這些成果好像很難變成“獨(dú)角獸”。

有數(shù)據(jù)說(shuō)，歐洲過(guò)去50年沒(méi)出過(guò)一家市值超千億歐元的科技公司，對(duì)比中美隔三差五冒出的新巨頭，差距一目了然。

創(chuàng)業(yè)公司缺錢(qián)是個(gè)大問(wèn)題，美國(guó)的養(yǎng)老基金敢把錢(qián)投給初創(chuàng)公司，歐洲的養(yǎng)老基金卻寧愿買(mǎi)國(guó)債。

有報(bào)告說(shuō)歐洲養(yǎng)老基金投到風(fēng)險(xiǎn)投資的比例只有0.02%，是美國(guó)的一百分之一。

創(chuàng)業(yè)者拿不到錢(qián)，只能跑去美國(guó)融資，結(jié)果公司總部也跟著搬過(guò)去了，人才和技術(shù)就這么“外流”了。

德拉吉那份報(bào)告里說(shuō)得挺實(shí)在，歐洲每年得額外投8000億歐元搞科技，不然根本追不上，可這筆錢(qián)到現(xiàn)在也沒(méi)湊齊。

政策落實(shí)也是個(gè)“老大難”，歐盟27個(gè)國(guó)家，每個(gè)國(guó)家都有自己的小算盤(pán)。

搞個(gè)數(shù)字經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略，德國(guó)想保汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，法國(guó)要護(hù)農(nóng)業(yè)利益，波蘭擔(dān)心就業(yè)流失，最后方案改來(lái)改去，變成了“誰(shuí)都不得罪”的空架子。

歐盟搞人工智能法案，光扯皮就花了兩年，等法案通過(guò)，美國(guó)的AI公司都已經(jīng)更新好幾代產(chǎn)品了。

如此看來(lái)，歐洲在科技賽道上，好像不是“不想跑”，是“腿被綁住了”。

有人可能覺(jué)得“歐洲不搞互聯(lián)網(wǎng)不是挺好嗎，專(zhuān)心搞奢侈品、汽車(chē)就行”。

但問(wèn)題是，現(xiàn)在連汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都開(kāi)始“掉鏈子”，大眾電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量被比亞迪超了，奔馳寶馬的研發(fā)投入占比，比特斯拉低了快五個(gè)點(diǎn)。

傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)守不住，新賽道又跟不上，這才是真的麻煩。

科技掉隊(duì)可能還能靠“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”暫時(shí)遮掩，但人口問(wèn)題就像慢性病，拖得越久越難治。

歐洲現(xiàn)在就面臨這樣的“人口賬本”危機(jī)，生孩子的少了，干活的老了，整個(gè)社會(huì)好像按下了“減速鍵”。

歐盟平均生育率1.38，要想人口不減少，至少得2.1，差了一大截。

西班牙更夸張，生育率1.12，街上的嬰兒車(chē)比十年前少了快一半。

德國(guó)統(tǒng)計(jì)局去年的數(shù)據(jù)挺扎心，出生人口比死亡人口少了20多萬(wàn)，相當(dāng)于一個(gè)中等城市的人“消失”了。

2050年勞動(dòng)年齡人口還要再減一個(gè)德國(guó)的規(guī)模，到時(shí)候誰(shuí)來(lái)干活？

養(yǎng)老金池子里的錢(qián)只會(huì)越來(lái)越少，現(xiàn)在已經(jīng)有國(guó)家開(kāi)始推遲退休年齡，法國(guó)去年為了把退休年齡從62歲提到64歲，街頭抗議鬧了三個(gè)月。

年輕人更慘，工資沒(méi)漲多少，稅卻越來(lái)越重，有意大利年輕人吐槽，“我現(xiàn)在交的稅，可能等我老了都領(lǐng)不回來(lái)。”

高房?jī)r(jià)也把年輕人“困住”了，巴黎、慕尼黑的房?jī)r(jià)，普通白領(lǐng)不吃不喝得攢二十年才能首付。

意大利40%的年輕人還跟父母同住，不是不想獨(dú)立，是真沒(méi)錢(qián)。

本來(lái)年輕人該結(jié)婚生子、消費(fèi)創(chuàng)業(yè)，現(xiàn)在被房?jī)r(jià)和低工資“鎖死”，整個(gè)社會(huì)的活力自然就下來(lái)了。

有專(zhuān)家說(shuō)，就算現(xiàn)在生育率立刻回升到2.1，效果也得等20年才能顯現(xiàn)，可歐洲等得起嗎？

2022年俄烏沖突那一下，歐洲能源價(jià)格直接“坐火箭”，德國(guó)電價(jià)翻了一倍多，天然氣價(jià)格漲了三倍，化工廠(chǎng)老板們愁得頭發(fā)都白了。

巴斯夫在路德維希港的工廠(chǎng)關(guān)了一半產(chǎn)能，拜耳把生產(chǎn)線(xiàn)搬到了美國(guó)，理由很實(shí)在，美國(guó)天然氣便宜，電價(jià)只有歐洲的一半。

歐洲搞能源轉(zhuǎn)型的想法沒(méi)錯(cuò)，畢竟環(huán)保是好事。

但問(wèn)題是步子邁得太急，把傳統(tǒng)能源砍了，新能源又沒(méi)接上，結(jié)果讓自己陷入了“能源空窗期”。

現(xiàn)在歐洲能源成本還是降不下來(lái)，國(guó)際能源署預(yù)測(cè)，至少到2030年代中期，歐洲電價(jià)都得是美國(guó)的2.5倍，天然氣價(jià)格是美國(guó)的近5倍。

制造業(yè)最扛不住這個(gè)，德國(guó)制造業(yè)產(chǎn)出比疫情前下降了10%，化工產(chǎn)業(yè)更慘，降了20%。

大眾汽車(chē)最近在討論關(guān)德國(guó)三座工廠(chǎng)，鋼鐵廠(chǎng)、鋁廠(chǎng)也在往美國(guó)、中國(guó)搬。

產(chǎn)業(yè)一走，就業(yè)沒(méi)了，稅收少了，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)自然就慢了。

更麻煩的是，能源貴推高了所有東西的價(jià)格。

超市里的牛奶、面包漲價(jià)，房租跟著漲，老百姓手里的錢(qián)越來(lái)越不值錢(qián)。

有人說(shuō)“通脹會(huì)過(guò)去的”，但產(chǎn)業(yè)外遷是“傷筋動(dòng)骨”的事，工廠(chǎng)搬走了，再想請(qǐng)回來(lái)可就難了。

德國(guó)工商總會(huì)去年做了個(gè)調(diào)查，60%的企業(yè)都在考慮把部分產(chǎn)能遷出歐洲，這可不是小打小鬧。

這三個(gè)問(wèn)題還在互相“拆臺(tái)”，科技不行，新能源技術(shù)就跟不上，能源轉(zhuǎn)型更難，人口少了，消費(fèi)和創(chuàng)新力下降，科技企業(yè)沒(méi)市場(chǎng)，能源貴了，工廠(chǎng)搬走，年輕人更找不到好工作，生孩子的意愿更低。

德拉吉報(bào)告里警告，這些挑戰(zhàn)都在“加速惡化”，不是慢慢變好。

歐盟27個(gè)國(guó)家，想搞點(diǎn)改革吧，每個(gè)國(guó)家都有自己的小算盤(pán)，開(kāi)會(huì)能從早上吵到晚上，最后啥也定不下來(lái)。

現(xiàn)在歐洲政府債務(wù)也壓得喘不過(guò)氣，意大利140%，法國(guó)115%，希臘160%，差不多都是“寅吃卯糧”。

老百姓倒是還能靠過(guò)去攢的家底過(guò)幾年“好日子”，但創(chuàng)造新財(cái)富的能力在枯竭。

有人說(shuō)這是“緩慢死亡”，雖然難聽(tīng)，但也不是沒(méi)道理，靠吃老本，總有吃完的一天。

未來(lái)十年可能是關(guān)鍵，如果歐洲能把科技、人口、能源這三個(gè)“結(jié)”解開(kāi)，說(shuō)不定還有機(jī)會(huì)。

但就現(xiàn)在這情況，怕是沒(méi)那么容易。

打破惡性循環(huán)，可比陷入惡性循環(huán)難多了。