去年還被搶著買，今年價(jià)格跌到20多一斤卻少人問津。

車?yán)遄邮袌鲇瓉硪徊ê币姷摹皟r(jià)格大跳水”，可銷量并未如預(yù)期那樣暴漲。

這背后，藏著5個(gè)扎心又現(xiàn)實(shí)的原因，老果農(nóng)一語道破關(guān)鍵。

價(jià)格跌了，買的人卻少了

元旦剛過，生鮮區(qū)的貨架上，車?yán)遄?/span>依舊紅得醒目。

促銷員的吆喝聲也比往年更賣力，可往年排隊(duì)搶購的景象不見了。

即便價(jià)格一降再降，顧客的反應(yīng)卻格外平靜。

走訪市場不難發(fā)現(xiàn)，車?yán)遄舆@回的降價(jià)，來得有點(diǎn)猛。

2.5公斤裝的2J車?yán)遄?，?59元跌到118元；
3J規(guī)格的更是從199元降到了159元，幾乎打了八折。

要知道，12月初它還賣60元一斤，到月底批發(fā)價(jià)就只剩25元。

前后不到半個(gè)月，價(jià)格直接少一半多。

市面上甚至出現(xiàn)了99元5斤的“跳水價(jià)”，放在往年想都不敢想。

有水果商坦言，和去年價(jià)格相比，車?yán)遄诱w價(jià)格跌了20%到30%，而且還在繼續(xù)往下降。

“價(jià)格一天一變，上午的報(bào)價(jià)下午可能就作廢”，一位批發(fā)商語氣里透著無奈。

前不久，#車?yán)遄?褪黑素#話題登上熱搜。

有網(wǎng)友說吃車?yán)遄幽苤?，不少人還跟風(fēng)說要多囤點(diǎn)。

可緊接著，1月5日央視新聞就直接發(fā)文“辟謠”。

“中國科學(xué)院植物學(xué)博士史軍指出，車?yán)遄又械耐屎谒睾繕O低，靠它助眠不現(xiàn)實(shí)。”

史軍還提醒，車?yán)遄永锏纳嚼嫣谴几档米⒁狻?/strong>

這種成分能促進(jìn)腸道蠕動，但吃多了容易拉肚子，腸胃敏感的人和小孩更要小心。

此外，車?yán)遄雍F量雖高，但一天吃超過500克，反而可能引起身體不適。

即便價(jià)格跌了不少，車?yán)遄右琅f比咱們常吃的國產(chǎn)櫻桃貴出一截。

不少人也犯了嘀咕：同樣是櫻桃，為啥車?yán)遄淤u得更貴？它們倆到底有啥不一樣？

其實(shí)答案很簡單——它倆本就是“一家人”。

人民網(wǎng)早有過科普：從植物學(xué)分類來看，進(jìn)口車?yán)遄雍蛧a(chǎn)大櫻桃，都屬于薔薇科櫻屬，本質(zhì)上沒啥大區(qū)別。

我們常說的國產(chǎn)小櫻桃，也就是小時(shí)候房前屋后種的那種。

栽培歷史悠久，味道清甜。

但皮薄肉軟，特別不耐保存和運(yùn)輸，所以市場上很少能見到。

而進(jìn)口車?yán)遄悠鋵?shí)是歐洲甜櫻桃的品種。

個(gè)頭大、皮厚、果肉硬，耐儲存和運(yùn)輸，這也是它能遠(yuǎn)距離進(jìn)口的關(guān)鍵原因。

可即便今年量大價(jià)跌，消費(fèi)者的購買欲卻依然平淡。

有老果農(nóng)點(diǎn)出背后真相：終究逃不過下面這五個(gè)現(xiàn)實(shí)原因。

原因一：產(chǎn)量暴增，貨多到賣不完

這是最根本的一點(diǎn)。

根據(jù)智利櫻桃委員會的最新預(yù)測，今年智利櫻桃的全球出口量預(yù)計(jì)將增至1.31億箱，總重約65.5萬噸。

相比之下，2023-2024年產(chǎn)季智利櫻桃對華出口量僅為37.7萬噸。

這短短兩年間，其出口規(guī)模已接近翻倍。

尤為關(guān)鍵的是，這些出口櫻桃中超過九成將銷往中國市場。

其中約90%依賴海運(yùn)運(yùn)輸，今年直航中國的專線班次已增加至32班。

較2024年翻了一番，整體運(yùn)輸時(shí)間也相應(yīng)縮短了4至5天。

“以前是物以稀為貴，現(xiàn)在是貨多不值錢?！?br/>

往年智利車?yán)遄拥截浟可伲€沒到春節(jié)就賣得差不多了。

今年到貨量暴增，而離春節(jié)還有一個(gè)多月。

車?yán)遄計(jì)少F，時(shí)間長了口感會變差，甚至腐爛，商家只能低價(jià)甩賣。

原因二：口感不如從前，光好看不好吃

產(chǎn)量上去了，品質(zhì)卻沒跟上。

不少消費(fèi)者吐槽：

“今年的車?yán)遄涌粗t彤彤，吃起來卻酸溜溜，一點(diǎn)也不甜。”

這背后，有早采趕上市的原因，也有運(yùn)輸存儲的問題。

部分果農(nóng)為了趕上市時(shí)間早采，車?yán)遄舆€沒完全成熟，口感自然差。

運(yùn)輸環(huán)節(jié)也會影響口感。

雖然今年直航航班增加，運(yùn)輸時(shí)間縮短。

但大量車?yán)遄蛹械截?，分揀、倉儲壓力劇增。

部分車?yán)遄釉谶\(yùn)輸中受到擠壓，或者倉儲時(shí)濕度控制不當(dāng)。

會出現(xiàn)果肉發(fā)軟、出水的情況，吃起來毫無脆甜口感。

原因三：看似降價(jià)，其實(shí)仍然不便宜

車?yán)遄觾r(jià)格雖然降了，但算下來依然屬于“高端水果”。

2J級車?yán)遄诱鬯阆聛砻拷锛s24元，3J級約32元；

看似不貴，買一箱5斤也要100多元。

對比其他水果，車?yán)遄拥膬r(jià)格優(yōu)勢并不明顯。

春節(jié)前砂糖橘批發(fā)價(jià)3-5元/斤，梨、蘋果等水果批發(fā)價(jià)也只有幾元一斤。

買一箱車?yán)遄拥腻X，能買幾十斤砂糖橘，夠一家人吃很久。

原因四：水果選擇太多，不非得是它

現(xiàn)在的水果市場，早已不是車?yán)遄拥摹疤煜隆薄?/p>

隨著種植技術(shù)和物流的發(fā)展，不管是應(yīng)季還是反季水果，在超市里都能買到，消費(fèi)者的選擇太多了。

春節(jié)前砂糖橘、臍橙、耙耙柑銷量穩(wěn)居前列。

部分柑橘類水果日銷量達(dá)千余斤，草莓、國產(chǎn)藍(lán)莓也成了新寵。

消費(fèi)者的需求變得多元化，車?yán)遄硬辉偈俏ㄒ坏倪x擇。

原因五：雙重標(biāo)簽亂象，消費(fèi)信任崩塌

比價(jià)格高、口感差更讓消費(fèi)者寒心的，是車?yán)遄邮袌龅摹半p重標(biāo)簽”亂象。

看似清晰的“J”級標(biāo)準(zhǔn)，成了商家隨意操作的“文字游戲”，嚴(yán)重透支了消費(fèi)者的信任。

據(jù)封面新聞報(bào)道，一位消費(fèi)者在超市選購了標(biāo)注為“4J”等級的車?yán)遄樱丶液髤s發(fā)現(xiàn)果實(shí)個(gè)頭明顯偏小。

經(jīng)過仔細(xì)查看才發(fā)現(xiàn)，表面張貼的“4J”標(biāo)簽之下，竟還隱藏著原本印有“2J”字樣的底層貼紙。

根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，4J車?yán)遄拥闹睆綉?yīng)超過32毫米，而2J規(guī)格通常僅在28至29.9毫米之間。

這種情況并非個(gè)例。

消費(fèi)者買的3J車?yán)遄?，包裝盒是2J的，貼了3J貼紙，實(shí)際果徑只有25mm，接近1J標(biāo)準(zhǔn)。

還有在一些在電商平臺和直播間，規(guī)格描述卻很隨意。

“特大果”“超4J”等模糊表述隨處可見，消費(fèi)者根本沒法判斷真實(shí)規(guī)格。

結(jié)語

車?yán)遄邮袌龅倪@場降價(jià)，說到底，是消費(fèi)者越來越理性了。

不再盲目為光環(huán)買單，而是更在意真實(shí)的口感、合理的價(jià)格和靠譜的購買體驗(yàn)。

而這，或許也是整個(gè)生鮮消費(fèi)市場正在悄悄發(fā)生的改變。

部分參考資料：
人民網(wǎng)|車?yán)遄樱€是大櫻桃？2024
央視新聞|車?yán)遄哟罅康截?，價(jià)格“大跳水”！2025
央視新聞|車?yán)遄雍屎谒乜芍?？顏色越深越甜？真相?2026